促經(jīng)濟(jì) 惠民生 鐵路新調(diào)圖為發(fā)展注入新動(dòng)能

2021年10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行四季度列車運(yùn)行圖，此次調(diào)圖，時(shí)鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的定位，統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用、運(yùn)力資源擴(kuò)充、常態(tài)化疫情防控等因素，以市場(chǎng)需求未導(dǎo)向，對(duì)列車基本運(yùn)行圖的調(diào)整，努力為實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。(中國(guó)鐵路公眾號(hào))

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸大動(dòng)脈，一年中每個(gè)季度都會(huì)根據(jù)運(yùn)輸性質(zhì)的不同實(shí)行不同的運(yùn)行圖。一季度涉及春節(jié)運(yùn)輸，因此一月調(diào)圖被稱“春運(yùn)圖”，二季度俗稱為“暑運(yùn)圖”，以滿足學(xué)生運(yùn)輸為主要任務(wù);三季度的調(diào)圖以“中秋”“國(guó)慶”假日運(yùn)輸為重點(diǎn);四季度則是為收好尾、開好頭打基礎(chǔ)實(shí)施的精準(zhǔn)調(diào)整。每一次的調(diào)圖都經(jīng)過(guò)了周密部署和統(tǒng)籌安排，每一次的調(diào)整都是運(yùn)力的重新分配和資源的定向分配，是鐵路部門深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，精準(zhǔn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)輸組織方案的優(yōu)化調(diào)整，調(diào)的是人心，調(diào)的是希望，既關(guān)乎國(guó)計(jì)、又與民生息息相關(guān)。

此次調(diào)圖，是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)的態(tài)勢(shì)下，經(jīng)過(guò)充分地調(diào)查分析和市場(chǎng)跟蹤，在滿足客流變化需求，避免能源與物資的浪費(fèi)的前提下，以民生需求為中心，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為標(biāo)尺推出的保障之圖，是對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)和資源定向的又一次精準(zhǔn)分配。具有功能性強(qiáng)、目的性強(qiáng)、針對(duì)性強(qiáng)和靈活性強(qiáng)的特性。一是旅客運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化，線上線下適老化無(wú)障礙功能得到完善;公益性慢火車的質(zhì)量得到增強(qiáng);購(gòu)票和客運(yùn)服務(wù)更加深入和細(xì)致，運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)得到提升等等。二是貨物運(yùn)輸能力，尤其是中歐班列的開行力度進(jìn)一步得到鞏固。針對(duì)四季度貨運(yùn)需求旺盛的情況，實(shí)現(xiàn)“以貨補(bǔ)客”策略，充分利用高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后釋放的普速鐵路貨運(yùn)能力，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)，加大貨運(yùn)通道開行的比例，加大“散改集”力度，升級(jí)貨運(yùn)電子化服務(wù)功能，提供更多便利。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路每日開行貨物列車增加至21000余列，日均鋪畫中歐班列運(yùn)行線78條，最大程度保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生活需要，讓旅客走得舒適滿意，貨物運(yùn)輸快捷安全，戰(zhàn)略通道的功能得到體現(xiàn)，國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定得以保障。

鐵路運(yùn)行圖一年數(shù)調(diào)，調(diào)圖調(diào)的是民生，民眾之所想所思，便是調(diào)圖的使命所在;調(diào)圖圖的是希望，取舍有度，畫出需求和供給之間最合理的平衡。鐵路調(diào)圖，已不單單是鐵路運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的高效追求，已不單單是市場(chǎng)利益的角力追逐，滿足人民群眾出行的美好愿望，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供蓬勃?jiǎng)恿?，便是鐵路不變的初心和永不終止的任務(wù)。(車曉敏)