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蘇州軌道交通6號線實(shí)現(xiàn)全線洞通

2023-08-31 11:32 來源: 編輯:中國江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

8月25日,隨著臨頓路站~蘇州大學(xué)站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入臨頓路站接收井,臨頓路站~蘇州大學(xué)站區(qū)間雙線順利貫通,標(biāo)志著蘇州軌道交通6號線實(shí)現(xiàn)全線洞通。

蘇州軌道交通6號線是一條西北-東南走向的線路,作為江蘇省、蘇州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是服務(wù)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重大工程,將加快推動市域一體化發(fā)展,助力打造“軌道上的蘇州”。

6號線起于高新區(qū)蘇州新區(qū)站,從西北部穿越古城區(qū)至東南部,經(jīng)高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū),串聯(lián)了滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學(xué)、蘇州CBD、金雞湖、園區(qū)體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區(qū),強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系,并加強(qiáng)了對古城的服務(wù),是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道,同時也是城際客流的重要集散線路。

此次貫通的臨頓路站~蘇州大學(xué)站區(qū)間隧道穿越了姑蘇老城區(qū)的核心區(qū)域,沿線交通導(dǎo)改壓力大、地下管線密集、圍閉場地狹小,風(fēng)險(xiǎn)源眾多。盾構(gòu)機(jī)需在軟土地層下穿老舊淺基礎(chǔ)建筑物及既有1號線臨頓路運(yùn)營車站,施工難度極大。建設(shè)中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真總結(jié)類似地層施工經(jīng)驗(yàn),不斷論證優(yōu)化方案,加密掘進(jìn)過程監(jiān)測頻率,總結(jié)出有效穩(wěn)定的掘進(jìn)參數(shù),連續(xù)切削附屬圍護(hù)鉆孔樁、主體立柱樁、主體圍護(hù)地下連續(xù)墻,最終到達(dá)6號線臨頓路站接收。

此次成功穿越既有線運(yùn)營車站,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用軟土輻條復(fù)合刀盤近距離多次連續(xù)切削鋼筋混凝土樁墻工法不僅在全國開創(chuàng)了先例,也為國內(nèi)同類型盾構(gòu)機(jī)下穿既有線未預(yù)留接口運(yùn)營站積累了核心技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

6號線全長36.12km,共設(shè)置31座車站,通車運(yùn)營后,將大幅提升金雞湖東西兩岸交通出行品質(zhì),激發(fā)蘇州古城新活力,是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道。隨著蘇州軌道交通6號線的全線洞通,下一步,6號線施工將以軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝等工程為主,逐步實(shí)現(xiàn)“軌通”、“電通”,預(yù)計(jì)2024年開通運(yùn)營。

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【責(zé)任編輯:陸超】

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