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江蘇多個(gè)未通高鐵縣市陸續(xù)開(kāi)通便民直通車

江蘇多個(gè)未通高鐵縣市陸續(xù)開(kāi)通便民直通
2021-12-29 15:14 來(lái)源: 編輯:中國(guó)江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

我省目前仍有14個(gè)縣(市)未通高鐵,涉及人口近1400萬(wàn)。為讓更多百姓盡早分享高鐵“紅利”,江蘇首趟高鐵便民車6月27日在宿遷開(kāi)通。今年下半年,淮安、徐州、南通等地部分暫時(shí)不通高鐵地區(qū),數(shù)條高鐵便民車陸續(xù)開(kāi)通,群眾乘坐高鐵出行更加方便、舒適、快捷。

運(yùn)營(yíng)近半年客流量持續(xù)增加

我省基本建成覆蓋全省的高鐵網(wǎng)絡(luò),縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)高鐵覆蓋率達(dá)75%左右。但交通發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程,建成“軌道上的江蘇”是一項(xiàng)長(zhǎng)期目標(biāo),我省鐵路發(fā)展不充分不平衡問(wèn)題仍然突出。

“拓展高鐵出行的覆蓋面,僅僅依靠高鐵建設(shè)不可能也無(wú)法覆蓋所有縣域。”省鐵路辦投資發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,滿足更多群體享受高鐵出行便捷度和獲得感,在于運(yùn)輸方式的高質(zhì)量銜接,比如通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫對(duì)接來(lái)共享高鐵。

今年初,省交通運(yùn)輸廳、省鐵路辦決定在全省部分暫未通達(dá)高鐵的縣(市),試點(diǎn)開(kāi)行定時(shí)定點(diǎn)定線、安全便捷舒適、直通周邊高鐵站、具有定制班線屬性和特定服務(wù)功能的專線班車。按照“企業(yè)主體、政府引導(dǎo)”原則,6月27日,首趟高鐵便民車在沭陽(yáng)、泗洪兩縣先行試點(diǎn)。

擁有近200萬(wàn)人口的沭陽(yáng)縣,外來(lái)創(chuàng)業(yè)務(wù)工人員近25萬(wàn)人,地方群眾對(duì)高鐵出行充滿向往。“沭陽(yáng)至宿遷、泗陽(yáng)、淮安3條高鐵便民車線路開(kāi)通后,迅速?gòu)浹a(bǔ)了交通領(lǐng)域民生短板。”沭陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)陳宏表示。

12月28日上午9點(diǎn),宿遷綜合客運(yùn)樞紐站候車大廳里,一批剛從高鐵站下車的旅客準(zhǔn)備在此轉(zhuǎn)乘高鐵便民車。該車站值班長(zhǎng)沈艷玲說(shuō):“近半年來(lái),客流量一直在增加,尤其是節(jié)假日期間,每輛車基本都坐滿。”“車次有些少,可是一旦加密,客流不足又容易虧損。”一位運(yùn)輸司機(jī)認(rèn)為,一天開(kāi)多少班合適,還需要看需求。

宿遷市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、黨委書記、市地方鐵路辦主任馮如意說(shuō),將繼續(xù)加大班次和運(yùn)力,進(jìn)一步提升人民群眾出行的獲得感、幸福感和安全感。

不斷挖掘新需求提供新服務(wù)

“上午10點(diǎn)半從豐縣上車,1個(gè)多小時(shí)就到了,馬上乘坐去上海的高鐵。”12月28日中午,徐州東站落客平臺(tái),旅客卞清波不緊不慢地走下高鐵直通車,準(zhǔn)備進(jìn)站候車。

12月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的豐縣至徐州東站高鐵便民車,票價(jià)全程35元,全程約100公里,運(yùn)行時(shí)間約100分鐘。“豐縣還沒(méi)通高鐵,能這樣輕輕松松到高鐵站,感覺(jué)還不錯(cuò)。”乘客朱志山表示,“此前轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去坐高鐵很辛苦,便民車相當(dāng)于專車。”

“徐州首個(gè)高鐵便民車開(kāi)通以來(lái),運(yùn)營(yíng)逐漸起色。”徐州市交通運(yùn)輸局黨委委員、機(jī)關(guān)黨委書記冀春祥表示,公鐵有效銜接,當(dāng)?shù)匕傩粘俗?ldquo;直通車”、融入“高鐵圈”,我們保證運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,安全監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)秩序、服務(wù)質(zhì)量投訴等按照屬地管理原則進(jìn)行處理。

南通和徐州同步開(kāi)通高鐵便民車,線路包括如東縣、啟東市、啟東呂四港鎮(zhèn)、海門區(qū)至南通火車站、南通西站,如東岔河-如皋南站,定時(shí)、定點(diǎn)、定線運(yùn)營(yíng),車型為19座中型客車和7座小型商務(wù)車。南通市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這些高鐵便民車直達(dá)南通火車站、南通高鐵西站、如皋南站的落客平臺(tái),減少乘坐傳統(tǒng)客車“站到站”多段換乘的不便。

11月28日,淮安首個(gè)高鐵便民車“洪澤-淮安高鐵東站”線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。每天運(yùn)行8個(gè)班次,每趟運(yùn)營(yíng)時(shí)間約70分鐘,運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)。

江蘇通達(dá)運(yùn)輸有限公司(沭陽(yáng))經(jīng)理李寅說(shuō),“我們努力運(yùn)營(yíng),同時(shí)利用財(cái)政補(bǔ)貼,合理核定高鐵便民車班車票價(jià),保證讓乘客得到實(shí)惠。”

巴士管家總經(jīng)理曹歡介紹,目前開(kāi)行的高鐵便民車,在巴士管家平臺(tái)訂票數(shù)都處于增加狀態(tài),巴士管家和客運(yùn)企業(yè)在加快推進(jìn),通過(guò)定制客運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)展,進(jìn)行數(shù)字化智能分析以及旅客反饋,挖掘“高鐵便民車”新需求、新服務(wù)。

開(kāi)得出、穩(wěn)得住、可持續(xù)

“在宿遷先行試點(diǎn)的高鐵便民車,取得良好社會(huì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì),載客量穩(wěn)中有升,平均入座率從起初30%-40%,上升到目前50%-60%,如果沒(méi)有疫情影響,可能會(huì)更高。”省鐵路辦投發(fā)處工作人員介紹。

大江南北,所有外部噴印統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的高鐵便民車漸成風(fēng)景。班線標(biāo)準(zhǔn)化,營(yíng)運(yùn)車輛、行車安全、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等有統(tǒng)一規(guī)范,還有補(bǔ)助資金為班線運(yùn)營(yíng)提供持續(xù)動(dòng)力。省鐵路辦一級(jí)巡視員丁軍華表示,高鐵便民車的開(kāi)行,除了及時(shí)彌補(bǔ)鐵路發(fā)展不充分不平衡、特別是高鐵建設(shè)難以“全覆蓋”的不足,讓鐵路發(fā)展的成果更多惠及廣大群眾,還有利于綜合交通城鄉(xiāng)融合、定向提升,有利于培育鐵路客源市場(chǎng)、匯聚周邊客流,提高鐵路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收益。

目前,借助高鐵,南京與京津冀、粵港澳、成渝等主要經(jīng)濟(jì)圈6-8小時(shí)聯(lián)通,與武漢、鄭州、濟(jì)南、福州等知名都市圈3小時(shí)通達(dá),與上海、杭州、合肥及省內(nèi)各市2小時(shí)抵達(dá)。省鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年通過(guò)主動(dòng)協(xié)調(diào)國(guó)鐵上海局,量身定制“列車運(yùn)行圖”,鐵路兩次大規(guī)模調(diào)圖后,江蘇列車開(kāi)行數(shù)量大幅增加,目前全省每天開(kāi)行列車1450趟左右,動(dòng)車占比85%左右,各市都有動(dòng)車直達(dá)北京,蘇中蘇北多座城市的列車開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)倍增,淮安每天開(kāi)行列車186趟、增長(zhǎng)215%,揚(yáng)州每天開(kāi)行列車222趟、增長(zhǎng)178%,連云港每天開(kāi)行列車196趟、增長(zhǎng)120%。

省鐵路辦綜合處處長(zhǎng)嚴(yán)志明表示,目前,高鐵便民車受益群眾超過(guò)200萬(wàn)人次。其中,宿遷實(shí)現(xiàn)高鐵“紅利”全覆蓋,發(fā)送5257班次,直接受益3萬(wàn)多人次。

“高鐵便民車要開(kāi)得出、穩(wěn)得住、可持續(xù),經(jīng)得住群眾和市場(chǎng)的考驗(yàn)。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)、省鐵路辦主任陸永泉表示,交通運(yùn)輸部門和承運(yùn)企業(yè)要依托新線路、新平臺(tái)、新標(biāo)準(zhǔn),不斷充實(shí)服務(wù)內(nèi)容,提高服務(wù)水準(zhǔn),共同把實(shí)事做實(shí)做細(xì)、做優(yōu)做暖。

“我省綜合交通運(yùn)輸體系比較發(fā)達(dá),隨著交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),交通基礎(chǔ)設(shè)施條件還要優(yōu)化。”省鐵路辦投發(fā)處處長(zhǎng)馮煌飛認(rèn)為,交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在全系統(tǒng)高質(zhì)量,既要“濃墨重彩”,也要“工筆細(xì)描”,需要和重視建設(shè)一樣,花資源和精力去完善、補(bǔ)充、細(xì)化,尤其是要把困難群體、偏遠(yuǎn)地區(qū)擺在突出位置,更好地實(shí)現(xiàn)高鐵出行普惠化。

記者 梅劍飛 洪葉 許海燕

原文地址:http://jsnews.jschina.com.cn/jsyw/202112/t20211229_2920996.shtml
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