蘇滬兩港聯(lián)合發(fā)布內(nèi)河集裝箱運輸新產(chǎn)品

“蘇滬兩港合力，物流成本可節(jié)約近20%。”記者從4月21日在蘇州舉行的“蘇州港內(nèi)河集裝箱運輸系列產(chǎn)品發(fā)布會”上獲悉，蘇州港、上港集團長三角多式聯(lián)運(上海)有限公司強強聯(lián)手，推出“蘇州ICT(內(nèi)陸集裝箱樞紐)2.0版”等產(chǎn)品，降低企業(yè)物流成本，助力提升蘇州當?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。

近年來，蘇州港，特別是太倉港區(qū)在上港集團“同港化”方略的支持下，持續(xù)推出“滬太通”“太申快航”“上海港太倉分中心”等水運產(chǎn)品和服務(wù)模式，受到市場歡迎。2020年10月，上港集團ICT項目在蘇州啟動，2022年，該項目操作箱量突破12萬標箱。

今年第一季度，蘇州港完成港口貨物吞吐量1.70億噸、外貿(mào)貨物吞吐量4647.99萬噸、集裝箱吞吐量211.93萬標箱，分別同比增長1.99%、16.47%和2.11%，實現(xiàn)良好開局。其中，今年3月蘇州內(nèi)河港完成集裝箱吞吐量14829標箱，同比增長37.57%，環(huán)比增長10.41%。

為了給蘇州腹地企業(yè)提供高效便捷、成本更優(yōu)的物流服務(wù)，蘇滬兩港在發(fā)布會上推出了“蘇州ICT2.0版”產(chǎn)品。上港集團長三角公司市場運營總監(jiān)倪應(yīng)欽介紹，目前參與“蘇州ICT2.0版”產(chǎn)品的蘇州港口有蘇州園區(qū)港、蘇州蘇高新港及蘇州白洋灣港3家。在這一產(chǎn)品中，進入蘇州港的貨物等同進入上海港，即從水路經(jīng)太倉港中轉(zhuǎn)至洋山港，預計全程時間控制在3天以內(nèi)，其中在太倉港中轉(zhuǎn)時間預計可控制在24小時以內(nèi)，相比公路集卡運至洋山港可節(jié)約運輸成本近20%。

蘇州內(nèi)河水運平臺也同時亮相，并推出了蘇州內(nèi)河碼頭至太倉港對接外貿(mào)干線、內(nèi)貿(mào)干線的“陸改水”運輸包干服務(wù)，蘇州內(nèi)河碼頭至太倉港外貿(mào)中轉(zhuǎn)CCA的包干服務(wù)等3款內(nèi)河集裝箱運輸產(chǎn)品。太倉港口管委會發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇表示，通過蘇滬兩港資源疊加，可為企業(yè)提供更加精細化、多元化、全鏈條的服務(wù)，讓“貨走蘇州港、省心又省錢”成為港航界和企業(yè)家的共識，讓“蘇貨蘇運”提供看得見的實惠。

“面向內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展新時期，雙方擁有更為廣闊的合作空間。”上港集團市場總監(jiān)黃海東表示，上港集團將進一步加強與蘇州港合作，例如，攜手推動內(nèi)河駁船的班輪化發(fā)展，實現(xiàn)物流端到端的全程可視化和全程零排放等，為蘇州腹地企業(yè)提供長三角一體化最佳的物流路徑實踐。

會上發(fā)布了2023年度蘇州內(nèi)河港集裝箱發(fā)展政策。蘇滬兩港簽訂了合作協(xié)議，蘇州內(nèi)河水運平臺與太倉港集裝箱碼頭、蘇州內(nèi)河碼頭簽訂了合作協(xié)議。來自蘇州和上海、浙江等地的40余家碼頭、代理、航運、貨主等相關(guān)企業(yè)參加了發(fā)布會。