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定制公交,期待更精準(zhǔn)更智慧

2023-04-04 13:56 來源: 編輯:中國(guó)江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

踏青賞花時(shí)節(jié),云蒸霞蔚的櫻花讓無錫黿頭渚“火”出了圈,也帶“火”了夏家邊、黿頭渚犢山等數(shù)條賞櫻定制專線。據(jù)統(tǒng)計(jì),3月25日—31日7天內(nèi),4條賞櫻定制專線共“擺渡”乘客47195人次,3月26日單日峰值高達(dá)17195人次。為配合夜櫻觀賞季的延長(zhǎng),日前,無錫公交集團(tuán)發(fā)布公告,將賞櫻定制專線服務(wù)時(shí)間相應(yīng)延長(zhǎng)至4月5日。

賞櫻定制專線的“走紅”并非偶然,火熱背后,也引發(fā)了相關(guān)人士的思考:將如何放大“定制專線”的優(yōu)勢(shì),精準(zhǔn)為市民游客提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的舒心暢行服務(wù)。

賞櫻專線 無縫接駁火出圈

7天近5萬人次,單日最高峰值達(dá)1.7萬人次,數(shù)以萬計(jì)的龐大客流,緣何不約而同選擇公交定制專線前往賞櫻?

“因?yàn)樗诎俣鹊貓DAPP‘認(rèn)證’的時(shí)間短線路中高居榜首。”南京來錫旅游的龔女士給出的答案很有代表性。帶著“小姐妹”前往黿頭渚游玩的市民李女士,同樣有著“非賞櫻定制專線不可”的理由。原來就在上周末,李女士自駕前往黿頭渚游玩時(shí),在臨近景區(qū)的道路“挪動(dòng)”10米就花了20分鐘,同伴下車步行都能成功“超車”,更別提停車位“一位難求”,她笑稱“公交出行讓她省心省力不少!”

“官方認(rèn)證”帶來的知名度顯而易見,而在無錫公交新城分公司黨總支副書記榮毅新眼中,“新晉流量王”的“流量密碼”就兩個(gè)字——定制。“無縫接駁”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),少等待甚至“零等待”,歸根結(jié)底離不開“因地制宜、因時(shí)制宜、因人制宜、因事制宜”。

“在地鐵上,我還擔(dān)心趕不上首班賞櫻定制專線要等很久,結(jié)果出了夏家邊地鐵站,就看見公交已在站臺(tái)等著了。”龔女士不知道的是,為了讓乘客體驗(yàn)到這種“車等人”而非“人等車”的“零等待”,無錫公交在通向黿頭渚的各熱門站點(diǎn)都設(shè)有營(yíng)運(yùn)人員,他們會(huì)將站點(diǎn)人流信息實(shí)時(shí)匯總至蠡湖營(yíng)運(yùn)部,方便營(yíng)運(yùn)部即時(shí)、靈活調(diào)配機(jī)動(dòng)運(yùn)力。

記者發(fā)現(xiàn),無論是“愛心驛站”在寒風(fēng)中免費(fèi)提供的熱水,還是24小時(shí)在線的失物查找服務(wù);無論是車廂內(nèi)“滿眼粉嘟嘟”的櫻花元素,還是通過車輛新風(fēng)系統(tǒng)送來的淡淡櫻花香,一件件人性化的定制服務(wù),讓越來越多乘客堅(jiān)定選擇賞櫻定制專線。

定制公交 精準(zhǔn)服務(wù)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

細(xì)節(jié)決定成敗。在采訪中,記者聽到了這樣一個(gè)關(guān)于定制的小插曲——1路牌樓定制短駁車的誕生。“我們?cè)诠ぷ髦邪l(fā)現(xiàn),到達(dá)蠡湖營(yíng)運(yùn)部場(chǎng)站后,下車乘客的‘熱門打卡點(diǎn)’并非景區(qū)大門,大部分人首先會(huì)直奔景區(qū)廁所”,榮毅新說。

原來,交通管制后,從牌樓走至景區(qū)大門步行需20分鐘,沿途沒有公共廁所,這經(jīng)常讓一路“堵”過來的游客更為“堵心”。1路牌樓定制短駁車也由此應(yīng)運(yùn)而生,2分鐘抵達(dá)景區(qū)大門讓乘客們大呼“人性化”,短短四天接駁的乘客高達(dá)7000人次。

乘客的需求就是定制的方向。為進(jìn)一步減少乘客等待時(shí)間、優(yōu)化乘車體驗(yàn),新城分公司還創(chuàng)新付費(fèi)服務(wù)前置,將POS機(jī)、投幣機(jī)從車廂搬至候車?yán)热肟?,公交車到站后,已付費(fèi)乘客即可從上下客兩個(gè)門雙線并進(jìn)、魚貫而入,真正實(shí)現(xiàn)“人來即走”。

賞櫻定制專線的口碑、收益雙豐收,也讓“公交人”看到了未來定制公交“叫好又叫座”的無限可能。其實(shí),近年來,無錫公交在暢通城市“主動(dòng)脈”的基礎(chǔ)上,一直努力探索以定制公交等方式對(duì)接職工上下班通勤、學(xué)生上下學(xué)、社區(qū)活動(dòng)等個(gè)性化出行需求,為市民提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的精準(zhǔn)服務(wù),讓城市的“毛細(xì)血管”煥發(fā)活力。

無錫公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,如近期“千名學(xué)子游錫城”活動(dòng),就是為無錫在校大學(xué)生提供的游園定制服務(wù)。面向各園區(qū)“上班族”的定制專線也在洽談中,直擊園區(qū)內(nèi)停車難痛點(diǎn),讓“上班族”每天早上能多睡10分鐘。

智慧出行 公交暢行更舒心

黿頭渚景區(qū)公交接駁站點(diǎn)并不大,100步就能走到頭,但是新城分公司蠡湖營(yíng)運(yùn)部副部長(zhǎng)周凌毅這些天的日均步數(shù)卻經(jīng)常高達(dá)30000,有時(shí)他還要“親身上陣”暫代駕駛員……

管理人員“變身”駕駛員?面對(duì)記者的疑惑,1路定制區(qū)間車駕駛員朱師傅插話道,這些天的中飯都是管理人員送上公交的。原來,這幾天的客流高峰不僅讓公交駕駛員們忙得腳不沾地,還時(shí)常要面臨堵在路上“動(dòng)彈不得”的窘境,有時(shí)甚至下午3點(diǎn)還沒吃上中飯。營(yíng)運(yùn)部的管理人員紛紛披掛上陣,將駕駛員替換回場(chǎng)站吃午飯,或者直接將飯食送到駕駛員手中。

無論是1路牌樓定制短駁車的誕生緣由,還是讓人感動(dòng)之余又有些無奈的“送餐之旅”,無不引發(fā)了“交通人”的思考——進(jìn)出景區(qū)的道路資源本就不“寬裕”,如何讓游客不因路堵而堵心,有更好的游覽體驗(yàn)?

一位公交業(yè)內(nèi)人士告訴記者,其實(shí)賞櫻專線直接接駁地鐵和居民小區(qū)的初衷,就是想引導(dǎo)游客更多考慮公共交通綠色出行。也有不少市民支招,考慮到很多游客還是傾向私家車出行這一選擇,可將定制專線開通到景區(qū)周邊的停車場(chǎng),使進(jìn)入景區(qū)的道路更通暢。

“‘聰明車’駛向‘智慧路’,無錫的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走在全國(guó)前列,未來,能否坐著無人駕駛小巴進(jìn)黿頭渚景區(qū)賞櫻踏春?”一位市民對(duì)“舒心暢行”的智能化未來滿是憧憬。

原文地址:http://jsnews.jschina.com.cn/wx/a/202304/t20230404_3192337.shtml
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