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無人機(jī)牽引,龍?zhí)堕L江大橋先導(dǎo)索順利過江

2023-03-02 11:35 來源: 編輯:中國江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

昨天上午9時42分,一架六旋翼無人機(jī)牽引著一根長2300米、直徑2.5毫米的白色繩索,緩緩從龍?zhí)堕L江大橋南塔頂騰空而起,朝著長江對岸飛去,經(jīng)過8分鐘飛行,順利抵達(dá)龍?zhí)堕L江大橋北塔塔頂。這是南京在跨江大橋建設(shè)過程中,首次采用無人機(jī)的方式實施先導(dǎo)索的牽引。

龍?zhí)堕L江大橋位于長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處,大橋起自儀征境內(nèi)江北長江大堤,向南跨越長江,經(jīng)南京龍?zhí)?,止?38省道交叉處,長約5公里,按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時。主橋采用主跨1560米單跨吊鋼箱梁懸索橋,高238米的南北主塔均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),南北引橋采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。

先導(dǎo)索過江是懸索橋施工的關(guān)鍵控制性節(jié)點,是上部結(jié)構(gòu)施工“萬里長征”的第一步。施工單位中交二公局龍?zhí)堕L江大橋項目部常務(wù)副經(jīng)理蔣能世對記者說:“大橋所處位置水域開闊、航運繁忙,如果采用傳統(tǒng)的船舶拽拉先導(dǎo)索過江的方式,需要對航運水道封航4至5個小時,對船舶通行有影響。”為此,相關(guān)部門反復(fù)比較,論證多個牽引方案,最終確定采用安全高效、落點精準(zhǔn)且對航運影響較小的無人機(jī)牽引方式過江,現(xiàn)場還配備了伴飛無人機(jī),同步對整個“飛渡”過程進(jìn)行監(jiān)控。

龍?zhí)堕L江大橋南岸緊鄰南京青龍山,北岸則靠著儀征龍山,此次順利“飛渡”先導(dǎo)索后,意味著“雙龍”開始相牽。大橋兩個主塔的頂部各設(shè)計了一顆“龍珠”,目前造型已經(jīng)澆筑完成。“未來大橋建成后,兩岸連結(jié)往來更緊密,期待這座橋建成后帶來‘雙龍戲雙珠,兩岸共發(fā)展’的美好愿景。”蔣能世對記者說。

記者從現(xiàn)場了解到,為確保此次水上交通管制的順利實施,南京海事局提前編發(fā)航行通告,協(xié)調(diào)鎮(zhèn)江海事局、揚州海事局及相關(guān)單位做好大型進(jìn)江海輪的臨時交通管控,提前布設(shè)8道船流疏導(dǎo)線,派出13艘海巡艇、100余名執(zhí)法人員對航道實施精準(zhǔn)管控。

省交建局龍?zhí)犊缃髽蛑笓]部現(xiàn)場指揮長胡堯介紹,先導(dǎo)索順利過江后,大橋?qū)㈥懤m(xù)開展上部結(jié)構(gòu)施工,計劃6月底完成貓道架設(shè),8月底完成主纜架設(shè),2024年1月完成鋼箱梁安裝,確保大橋2024年底安全優(yōu)質(zhì)建成。(記者 馮興 朱旖旎 通訊員 蘇交建 郝強(qiáng) 萬芳 朱利虎)

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