淮安：讓車和人都能得到及時“充電”

馬路上跑的“綠牌車”越來越多，但“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。“里程焦慮”的一大痛點，在于充電時間長，短則30—50分鐘，長則6—8個小時。新能源汽車在充電，車主該去何處“打發(fā)時間”?

近期重新投入使用的板閘電動汽車服務(wù)中央客廳或許可以解決這個問題。“你看，充電站配備了休閑區(qū)、餐飲區(qū)、茶水區(qū)和科普宣傳區(qū)，提供空調(diào)、WIFI、電視、手機充電、24小時茶水等便民服務(wù)，給充電等待的用戶提供身心放松的空間。”國網(wǎng)淮安供電公司工作人員介紹說。室外，9臺充電機和4臺充電樁正在工作。“這樣一站多能的電動汽車服務(wù)中央客廳，讓車和人都能得到‘充電’。”

體驗 車和人都有煩惱

對于不少新能源車主而言，買得起車，卻困在了充電樁上。

市民周先生便經(jīng)常為充電樁發(fā)愁：“我自己沒有安裝充電樁，小區(qū)的充電樁少，每次新能源汽車充電經(jīng)常要排隊，有時候回家晚，就充不上電。”“充不上電”的尷尬對周先生的日常生活也有所影響，“如果當天沒充上電，第二天上班的時候，我會在單位附近找有充電樁的停車場進行充電，但實際上，也經(jīng)常需要排隊。”周先生說，新能源車確實“省油”，但卻不“省事”。

不僅僅充電麻煩，新能源車由于充電時間較長，等待的時間也成了不少新能源車主的吐槽熱點。“難受，給車充個電要等40分鐘!”盡管現(xiàn)在很多市民對新能源車的接受度已大大提高，但網(wǎng)絡(luò)上對新能源車充電的吐槽依舊不少，其中“充電時間過長，等待時間太無聊”占了相當大的一部分。據(jù)了解，新能源車快速充電需要花費時間40分鐘左右，慢速充電則需要6-8小時才能充滿。這個等待的時間對新能源車主來說確實是個煎熬。

目標 車和人都得到便利

國網(wǎng)淮安供電公司工作人員介紹，板閘充電站是淮安市首座電動汽車充電站，本次升級改造后成為淮安地區(qū)運營規(guī)模最大的社會公共充電站。

對新能源車主來說，在給愛車充電的等待時間內(nèi)，可以在電動汽車服務(wù)中央客廳內(nèi)休閑，累了困了還可以在休閑椅上休息一下。這樣既滿足了車主對充電的需求，更滿足了車主對于車后服務(wù)、休憩、用餐、購物的多維度潛在需求。

更好的充電體驗還來自于充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善。記者了解到，截至2022年12月，國網(wǎng)淮安供電公司運營充電樁559根，其中直流樁419根，交流樁140根，充電站136座，總功率3.03萬千瓦。而2012年，該公司運維的充電站僅5座，充電樁30根，總功率463千瓦。

在規(guī)劃布點上，全市18個高速公路服務(wù)區(qū)，實現(xiàn)充電設(shè)施100%全覆蓋。城區(qū)重要商業(yè)綜合體和大型公共停車場等城市核心區(qū)和人流密集區(qū)域，按總停車位的10%配套建設(shè)充電設(shè)施。其中，新城吾悅廣場停車場充電設(shè)施已投入使用，富康城·鉑悅匯購物中心停車場充電設(shè)施預計今年一季度底完工。新建居住區(qū)不低于1/3停車位數(shù)量配建充電設(shè)施要求，實現(xiàn)對配電房出線、電纜分支箱、表箱、充電樁進行標準化的統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工。

整體來看，城市公共充電站的數(shù)量遠超高速公路服務(wù)區(qū)，前者占比超8成。2022年，城市公共充電站完成充電量1549.08萬千瓦時，同比增長71.24%;高速公路快充站完成充電量277.05萬千瓦時，同比增長170.00%。

當然，除了科學的規(guī)劃布局外，智能化運營也是破解“里程焦慮”的重要手段之一。2015年，國網(wǎng)供電公司構(gòu)建智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，歷經(jīng)8年建設(shè)完善，該平臺已累計接入充電樁179萬根，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋273個城市，服務(wù)電動汽車消費者超1000萬人，形成覆蓋廣、數(shù)量多、服務(wù)能力強的“全國一張網(wǎng)”。融媒體記者 張紅 通訊員 羅佳寶