蕪申線航道整治工程婆石橋466噸主橋系桿拱整體吊裝完成

11月16日，兩臺大型浮吊船緩緩地將長度為90米、重達466噸的鋼管混凝土系桿拱結構平穩(wěn)地吊放到了橋墩上。這標志著蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程婆石橋主橋系桿拱整體吊裝完成。據(jù)悉，這是蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程中首座正式“落座”的系桿拱鋼結構。

婆石橋位于溧陽市溧城街道歌二村東側，連接歌二村與潘先圩村。橋梁全長336.36米，橋面寬度12.4米。橋梁主跨為90米下承式鋼管混凝土系桿拱結構，兩側引橋為20米跨徑的預應力空心板梁。

傳統(tǒng)系桿拱施工需要在航道水中搭設支架，再在支架上開展鋼結構拼裝。因拼裝作業(yè)需長時間在水上進行，不僅風險較大，而且嚴重影響水道通行。為盡可能減少施工影響、保障蕪申線航道正常通航，此次施工采用主橋鋼結構整體吊裝：在岸上先行拼裝鋼結構，拼裝完成后用吊船將系桿拱整體吊裝至新建橋位上。通過把水上作業(yè)轉為陸上作業(yè)，將傳統(tǒng)施工方法需要占用航道30天至40天的工期縮短為4個小時。此次成功吊裝，為蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程后續(xù)的鋼結構吊裝作業(yè)提供了數(shù)據(jù)支持和實踐經(jīng)驗。

蕪申運河航道被稱為“水上滬寧線”，流經(jīng)江蘇、安徽、上海兩省一市，是國家高等級航道，規(guī)劃等級為Ⅲ。蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程于2020年9月開工建設，總里程9.518公里，設計最大船舶等級為1000噸級，改建橋梁11座，新建停泊錨地1處，概算總投資18.19億元。