綜合服務(wù)提升 出行體驗(yàn)加分

都市圈通勤不方便，軌道交通換乘需要跑不同的站臺(tái)，多種交通工具出行切換太麻煩，怎么辦?2022年2月17日，《南京交通“十四五”綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，根據(jù)《規(guī)劃》，這些都是“十四五”期間南京交通部門重點(diǎn)“攻克”的內(nèi)容。(現(xiàn)代快報(bào))

《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，南京將科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)一體化綜合樞紐，建立綜合運(yùn)輸樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、一體設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同期運(yùn)營(yíng)、協(xié)同管理的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫化銜接”。

交通重塑空間，空間重塑時(shí)間，人們的日常生活因交通而發(fā)生巨變，這是新世紀(jì)以來(lái)交通大發(fā)展重塑中國(guó)地理空間和生活形態(tài)的“中國(guó)故事”。從南京發(fā)布《南京交通“十四五”綜合運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展規(guī)劃》到長(zhǎng)三角一體化發(fā)展示范區(qū)開發(fā)者大會(huì)，都著力強(qiáng)調(diào)交通一體化，服務(wù)品質(zhì)化。高品質(zhì)的出行需求越來(lái)越被滿足。軌道交通的融合，高鐵地鐵的無(wú)縫對(duì)接，開始讓鐵路出行成為一件快樂(lè)的事。

便捷交通的發(fā)展不僅改變社會(huì)經(jīng)濟(jì)，也推動(dòng)社會(huì)的變化。亞當(dāng)·斯密在其名著《國(guó)富論》開頭即指出，“在一切改良中，以交通運(yùn)輸?shù)母牧甲顬橛行А?rdquo;這種改良是全面的改良。近二十年，中國(guó)的高速公路網(wǎng)與高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展帶給中國(guó)人生活的改變尤其驚人。穩(wěn)定低廉的公共交通價(jià)格使得這種交通上的改善惠及到每個(gè)普通人，大幅拓展了普通公民的活動(dòng)半徑，改變了人們對(duì)于國(guó)家的感知，增進(jìn)了對(duì)快速發(fā)展中的國(guó)家的認(rèn)同。便捷的交通網(wǎng)絡(luò)顯著提升了國(guó)家治理和地方治理的效率，今天在一個(gè)面積中等的省份，從省會(huì)城市到最遠(yuǎn)地級(jí)市，比上個(gè)世紀(jì)末從一個(gè)縣城到較遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)花費(fèi)的時(shí)間可能還要少。這些都是我國(guó)現(xiàn)代交通改善的重大貢獻(xiàn)。而現(xiàn)在不僅是加強(qiáng)對(duì)線路的建設(shè)，更融入了對(duì)旅客乘車體驗(yàn)的考慮。支撐對(duì)外、城際、城市不同空間尺度的鐵路、軌道系統(tǒng)以及地面公交網(wǎng)絡(luò)的組織銜接，實(shí)現(xiàn)同站便捷換乘，具備條件的要實(shí)現(xiàn)同臺(tái)或立體換乘。

交通服務(wù)綜合發(fā)展，引領(lǐng)交通網(wǎng)絡(luò)的全面進(jìn)化，為新的經(jīng)濟(jì)生態(tài)的形成提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)。出行即服務(wù)，交通方式深入融合，著重為人服務(wù)，提供一站式，一體化綜合服務(wù)，不斷刷新大家對(duì)便捷交通的定義。

(作者：江明明)