“鋼鐵駝隊”的背后

“鋼鐵駝隊”的背后

6月16日，在浙江省金華市義烏市，滿載100個標(biāo)箱出口貨物的X8022次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，駛向俄羅斯莫斯科——當(dāng)日，浙江中歐班列開行逾1000列。（中新網(wǎng)）

2000多年前的古絲綢之路駝隊蹣跚，踏出了中西交易的通道。2000多年后的“一帶一路”鋼鐵長龍，為全球輸送中國力量。截至目前，中歐班列通達歐洲22個國家的151個城市，造福千萬沿線百姓，成為當(dāng)之無愧的“鋼鐵駝隊”。

2020年年中，國內(nèi)疫情得到常態(tài)化控制，工廠逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國內(nèi)防疫物資充足。與此同時，國外卻正處于水深火熱中，飛機停飛，輪船停運，全球大部分公共交通面臨癱瘓，口罩等防疫物資更是大面積緊缺，存在物資進不來，出不去的情況。在新冠疫情這個節(jié)骨眼上，中歐班列的優(yōu)勢就更加明顯了。中歐班列相較于航空和海運，運量大，速度快，成本低廉，常態(tài)化開行，受氣候影響小，運到期限相對穩(wěn)定。中歐班列聯(lián)通中國和歐洲，扛起重任，成為貫通中歐，中亞供應(yīng)鏈的重要運輸方式，源源不斷為中歐、中亞輸送防疫重要物資，為全球輸送中國力量。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列累計向歐洲發(fā)運1199萬件、9.4萬噸防疫物資，并有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，對全球抗疫功不可沒。
　　　隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進，中亞班列、中歐班列朋友圈不斷擴大，我國與中亞、中歐貿(mào)易交流日益增加，更多的中國制造、中國創(chuàng)造走向世界，更多的他國制造、他國創(chuàng)造走進中國。這不僅僅是簡單的“走出去”、“引進來”，更多的是國家地位的凸顯。正是因為今天祖國的繁榮富強，國際地位提高，我們才有能力、有條件和其他國家平等交流，平等對話。

流動的中國，山河無恙，人間皆安。一趟趟“鋼鐵駝隊”、一箱箱滿載的貨物,一串串令人驕傲成績的背后,是國家的全力支撐，是鐵路部門的鐵肩鐵擔(dān)當(dāng)。透過中歐班列，我們看到了新時代鐵路的新面貌，也看到了祖國的繁榮富強。（蔣敏）