馬斯克又放“豪言”:10年后特斯拉交付量將超1億輛 新工廠位置也即將公布
馬斯克又放“豪言”:10年后特斯拉交付
在二季度取得營收和凈利雙增長的特斯拉,于北京時間8月5日舉辦了2022年股東大會。
此次股東大會在特斯拉得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行,會上,特斯拉CEO馬斯克重點介紹了公司一年來在產(chǎn)能擴張、推動能源轉(zhuǎn)型、提升產(chǎn)品安全等方面的成果。
“10年前,特斯拉只生產(chǎn)了約3000輛汽車;10年后的今天,這一數(shù)字已突破300萬輛。”馬斯克表示,再過10年,特斯拉的累計交付量可能超過1億輛。
年底前產(chǎn)能有望突破200萬輛
產(chǎn)能擴張是近年來特斯拉戰(zhàn)略布局的重點。進入2022年以來,特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠——柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中,奧斯汀超級工廠已安裝了下一代 4680電池生產(chǎn)設備,產(chǎn)能正在爬坡中;而柏林超級工廠的產(chǎn)能也在持續(xù)提升,單周內(nèi)生產(chǎn)了超過1000輛搭載2170電池的Model Y。
此外,特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也全面恢復。公開信息顯示,目前,特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)150萬輛的年產(chǎn)能,復合年均增長率達到72%。馬斯克透露道,預計今年年底,特斯拉年產(chǎn)能有望達到200萬輛。
產(chǎn)能的恢復和擴充,讓特斯拉有了沖擊更高產(chǎn)銷目標的決心。馬斯克稱,特斯拉已累計生產(chǎn)汽車超過300萬輛,預計10年后累計交付量可能超過1億輛。
“想要實現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標,特斯拉最終可能至少會建造10-12個超級工廠,每個工廠的平均產(chǎn)量為每年生產(chǎn)150萬-200萬輛。”馬斯克表示,今年年底前,特斯拉將宣布其下一個工廠的位置。
繼續(xù)深耕可持續(xù)能源領域
“現(xiàn)在有很多電動汽車品牌之間競爭的討論,但實際上,電動汽車是從燃油車手中奪取市場份額,而不是從其他電動汽車品牌那里。”
在股東大會現(xiàn)場,馬斯克表達了對當前行業(yè)競爭現(xiàn)狀的看法。在他看來,能夠與行業(yè)伙伴為能源轉(zhuǎn)型而努力,是非常令人欣慰的事情。
馬斯克認為,特斯拉不僅僅是汽車公司,而是包括軟硬件、能源等業(yè)務在內(nèi)的集合體。特斯拉依靠其太陽能業(yè)務產(chǎn)生的發(fā)電量,已經(jīng)超過了工廠、生產(chǎn)設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。
公開數(shù)據(jù)顯示,2021年,特斯拉在全球范圍內(nèi)的汽車、太陽能面板使用過程中,累計節(jié)約了840萬噸二氧化碳當量,相當于燃油汽車行駛200億英里的排放量。同年,特斯拉銷售了相當于4GWh的儲能產(chǎn)品,在全球市場中占據(jù)15%以上的份額。此外,截至2021年底,特斯拉內(nèi)華達超級工廠已經(jīng)實現(xiàn)每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運行時間也已高達99.96%。
馬斯克認為,獲得更大的市場份額不是特斯拉的終極目標,特斯拉希望讓汽車行業(yè)感受到電氣化未來的無限可能,同時也能與行業(yè)伙伴一起加速推動世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。
加速FSD開發(fā)提升產(chǎn)品安全性
作為一家主打智能化的車企,特斯拉產(chǎn)品的安全性特別引起投資者和消費者的關(guān)注。
2021年,特斯拉在AI Day上發(fā)布了Dojo超級計算機,相應地公司的FSD(完全自動駕駛能力)的開發(fā)進程也有所提速。
馬斯克透露道,F(xiàn)SD 10.13版本的研究已進行了一段時間,特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進”。在他看來,AI正在為車輛解決一些非常重要的問題,通過技術(shù)的迭代,自動駕駛會比人類駕駛更加安全。
據(jù)他透露,特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta版本,并將在今年啟動完全自動駕駛能力(FSD)軟件的大規(guī)模測試,目前測試版軟件的累計行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里,年底有望超過1億英里。此外,圍繞著產(chǎn)品的安全性提升,特斯拉還對安全帶預警功能、安全氣囊的部署進行了改進。
在股東大會現(xiàn)場,特斯拉也公布了第二屆“AI Day” 的舉辦時間,預計在美國時間9月30日正式舉辦,屆時特斯拉還會發(fā)布更多的前瞻技術(shù)。
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