共享產(chǎn)品越來越貴 你還會為應急買單嗎？

(記者 徐夢云 呂潔 文 / 攝)近日，景區(qū)共享充電寶十元一小時，沖上微博熱搜。不少消費者吐槽這種漲價現(xiàn)象，有網(wǎng)友稱這個價格還不如買一個新的充電寶。充電寶價格的悄悄上漲，也讓大眾關注的目光投向整個共享經(jīng)濟市場，不少網(wǎng)友表示共享雨傘、共享單車也都漲價了。4 月 12 日，現(xiàn)代快報記者走訪了南京新街口附近的幾個商場，親測共享產(chǎn)品 " 漲價 " 現(xiàn)狀。

△共享充電寶計費規(guī)則

探訪

多類產(chǎn)品價格悄悄上漲，共享經(jīng)濟不 " 香 " 了?

" 前幾天在電影院門口借了個充電寶，就看了場電影的時間，歸還的時候發(fā)現(xiàn)竟然要付 10 元。這要是多充幾次，還不如買一個新充電寶。" 周女士一邊向現(xiàn)代快報記者吐槽，一邊翻開消費記錄。

"2 元 /0.5 小時，每 24 小時 40 元封頂，總封頂 99 元。" 這是在借用充電寶的時候租借頁面會出現(xiàn)的提示信息。記者隨機掃了街電、怪獸等不同品牌的共享充電寶，發(fā)現(xiàn)不同品牌的共享充電寶都漲價了。從最初的每小時 1 元，半小時免費的親民價格，到現(xiàn)在平均每小時需花費 3 至 4 元，而 24 小時封頂價也從 20 元漲至 40 元。讓不少消費者直呼 " 太貴 "。

△共享單車消費記錄

除了共享充電寶，共享單車也被吐槽。市民王女士說：" 現(xiàn)在共享單車也沒有那么便宜，半小時內(nèi)都是 1.5 元了，最早的時候半小時內(nèi)還是免費的。" 王女士告訴記者，現(xiàn)在短途路程的，她就選擇步行，遠一點的就坐公交了，公交也只要 1 塊錢，共享單車比公交還貴了。

在新街口附近的多個商場門口，都配置有某品牌的共享雨傘，一旁還標示著借傘、還傘的流程。不少放置共享雨傘的架子已經(jīng)空了大半。一名商場工作人員告訴記者，" 最近多陰雨天，很多人來租傘，架子上常常是空的。"

記者按照指示，用微信掃碼租了一把傘，先支付了 39.8 元的押金后，點擊租傘，界面彈出提示：" 前 24 小時內(nèi) 3 元，之后每 12 小時 1 元，前 10 分鐘免費，39.8 元押金。 累計 20 天未還，系統(tǒng)默認扣除押金。" 按照這個收費標準來算，如果消費者因為沒有及時去固定地點歸還，租用一周大概需要 15 元錢。

記者探訪期間，正是陰天，偶爾市民經(jīng)過，在共享雨傘處駐足。隨機采訪了幾名市民，大家普遍反映，共享雨傘的價格不夠 " 吸引人 "。市民孫先生告訴記者，共享雨傘沒有之前那么便宜了，" 我印象中，以前押金沒這么貴，一天的費用也沒這么高。" 有兩名女孩掃碼后，了解了下租金就有些猶豫：" 租走后就不知道什么時候能還了，要是拖了好幾天的話，還不如直接在商場買一把傘劃算。"

△共享充電寶

回應

為何 " 用不起 " 和 " 不劃算 "，成了共享經(jīng)濟的新標簽

共享經(jīng)濟最初出現(xiàn)在市場上掀起一頓熱捧，消費者覺得這滿足了大家的日常應急需求，價格也很親民，一時間萬物皆可共享，共享充電寶、共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享自習室等。但是僅幾年時間，共享經(jīng)濟的標簽就從方便親民變成了 " 用不起 "" 不劃算 "，到底商家漲價的原因是什么呢?

在探訪時，記者撥打了共享傘架上留的客服電話，咨詢價格的變化。一名工作人員解釋稱，之前為了推廣產(chǎn)品，共享雨傘的租用價格是一天一元錢，" 但這個產(chǎn)品本身就是應急的，平日人工維護成本比較高，所以我們推廣了一段時間，后期只能選擇漲價。"

那么共享充電寶價格又是如何定價的呢?記者咨詢了幾家充電寶公司，其中一家回應稱 " 定價是公司和商戶共同商討后逐一制定的，并不存在行業(yè)或區(qū)域統(tǒng)一定價，同一區(qū)域價格有差別是正常現(xiàn)象。" 他表示，根據(jù)不同場景的消費水平價格也會有所變化，" 酒吧這類的娛樂場所，通常是 10 元 / 小時;旅游景區(qū)這樣的地方普遍價格是 8 元 / 小時;在一些普通的商圈、街邊小店，每小時 2 — 5 元不等。"

記者查詢天眼查發(fā)現(xiàn)，輸入 " 共享充電寶 " 共有 654 家相關的公司。其中 " 怪獸充電 " 于今年 4 月 1 日在納斯達克掛牌上市。據(jù)此前媒體報道 " 怪獸充電 " 公開數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電 2020 年營業(yè)收入為 28.094 億元，擁有充電點位 66.4 萬個，可用移動電源達到 536.08 萬個。2020 年公司的傭金費率達到 44.1%，入場費率達到 14%，兩者合計達到 58.1%。也就是說，怪獸充電漲價帶來的利潤，很大一部分進了合作伙伴和線下商戶的腰包。

△共享單車

專家：調(diào)價是盈利所需，但要加強規(guī)范來 " 保護消費者 "

" 現(xiàn)在，一些比較成熟的‘共享經(jīng)濟’項目，已經(jīng)過了讓消費者‘薅羊毛’的階段了。" 東南大學經(jīng)管院副教授浦正寧分析，商家前期低價推出這些共享類產(chǎn)品和服務，本身就被企業(yè)算作獲得客源的成本。這種 " 共享經(jīng)濟 "，就是利用資本的進入，價格的補貼，來培養(yǎng)用戶的消費習慣，等達到了一定的節(jié)點，企業(yè)還是要進行提價，實現(xiàn)盈利的。

" 所以，當有了大量用戶去使用后，企業(yè)就會考慮調(diào)整價格，讓經(jīng)營進入一個可持續(xù)、可盈利的狀態(tài)。共享充電寶也好、共享雨傘也好，這些企業(yè)普遍是花了幾年的時間，培養(yǎng)了消費者的使用習慣，然后通過調(diào)價，進入到可持續(xù)的經(jīng)營范疇之中。"

浦正寧認為，價格的調(diào)整總會有一個邊界，這個邊界是由市場調(diào)整出來的。比如價格過度上調(diào)，就會導致消費量明顯下降，達到某種程度后，企業(yè)會根據(jù)經(jīng)營狀況，將價格再次進行調(diào)整，最終達到一種平衡。" 但需要注意的是，因為這類企業(yè)搜集到了足夠多的用戶數(shù)據(jù)，甚至還會形成某種市場支配地位，所以他們在分析用戶行為，從而制定有利于企業(yè)的價格時，是占有優(yōu)勢的。所以，如何防范這些企業(yè)去利用收集到的消費者數(shù)據(jù)，過度獲得市場優(yōu)勢，規(guī)制他們審慎使用大數(shù)據(jù)，避免做出不利于消費者的定價，這也是后期監(jiān)管部門應該關注的一件事情。"

南京財經(jīng)大學經(jīng)濟學院教授劉志國告訴記者，當下這類共享經(jīng)濟的競爭對手變少，市場份額基本固定，已經(jīng)進入到盈利階段了，這種情況下，企業(yè)會進行一定的調(diào)價，" 他們也不會過度漲價，會進行權衡，在保持市場需求穩(wěn)定的情況下，進行調(diào)整。"

劉志國預測，一方面，價格調(diào)高后，消費者會有一個慢慢適應的過程，畢竟大家難免會碰到一些急需狀況，還是會租用相對便捷的充電寶、單車、雨傘等。一旦適應后，這類產(chǎn)品和服務的價格重新降低的可能性就很小了。另一方面，利潤空間大了，也會產(chǎn)生新的競爭對手。" 利潤空間大，而經(jīng)營模式又沒有什么技術上的壟斷，比較容易復制的，相信后期會有其他企業(yè)作為新的競爭對手加入，再次利用低價優(yōu)勢，將消費者爭取過來。而共享類企業(yè)之間也還是需要競爭，來確保市場的健康發(fā)展的。"