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世界最高斜拉橋橋塔!常泰長江大橋南主塔順利封頂

2023-09-26 17:51 來源: 編輯:中國江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

9月26日,隨著最后一個(gè)節(jié)段穩(wěn)穩(wěn)落至上塔柱指定位置,世界最高斜拉橋橋塔——高350米的常泰長江大橋南主塔順利封頂,鉆石造型的橋塔“閃耀”在滾滾長江之中,蔚為壯觀。

常泰長江大橋?yàn)殚L江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目,也是江蘇高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的共線關(guān)鍵工程。大橋跨江連接常州與泰州兩市,全長10.03公里,公鐵合建段長5.3公里,是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道,主跨1208米的主航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍蠕撹炝盒崩瓨颉4髽虻慕ǔ蓪ν七M(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善區(qū)域路網(wǎng)布局,促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。大橋于2019年10月全面開工建設(shè),計(jì)劃2025年上半年建成。

大橋主塔由基礎(chǔ)和塔身兩部分組成,基礎(chǔ)為臺階型減沖刷減自重沉井,塔身分為下塔柱、中塔柱和上塔柱三部分。橋塔采用的四塔肢“鋼-混”混合空間鉆石型結(jié)構(gòu)和“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)均為“世界首創(chuàng)”,其順利實(shí)施標(biāo)志大橋核心技術(shù)攻關(guān)再次取得重大突破。

大橋單個(gè)橋塔總用鋼量為4815噸,共澆筑混凝土6.1萬方。針對主塔體量大、構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等施工特點(diǎn),參建各方積極優(yōu)化施工方案,強(qiáng)化資源配置,采用了鋼筋部品化加工、鋼塔節(jié)段集中工廠制造等措施,打造了部品鋼筋智能制造自動化生產(chǎn)線和鋼結(jié)構(gòu)智能制造生產(chǎn)線,自動化焊接率由50%提升至92.6%,生產(chǎn)效率提升40%。運(yùn)用BIM輔助數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng),融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),研發(fā)使用世界最大起重量的萬噸級塔吊,有效保證了工程質(zhì)量和安全,成功解決了塔柱線形控制、超高超強(qiáng)混凝土泵送等難題。主塔于2021年8月開始塔座施工,至今歷時(shí)25個(gè)月。今天吊裝的為上塔柱10個(gè)節(jié)段中的最后一個(gè),又稱為塔冠,造型像一顆鉆石。工廠制造完成后,通過船舶浮運(yùn)到現(xiàn)場。

2023年是常泰長江大橋攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵一年,今年大橋還將完成主跨388米公鐵兩用鋼桁拱橋跨中合龍,南北兩岸合建段引橋和普通公路接線引橋全線貫通。下階段,常泰長江大橋項(xiàng)目將圍繞建設(shè)目標(biāo)任務(wù),優(yōu)質(zhì)安全高效推進(jìn)工程施工,為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施和“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。

原文地址:https://jsnews.jschina.com.cn/jsyw/202309/t20230926_3291348.shtml
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