中歐班列(海安—東盟)開行三年貨運(yùn)總值超四十億元 從“鐵路末梢”邁向“縣級樞紐”

9月12日，上海鐵路局集團(tuán)公司海安物流基地一角，發(fā)往東盟的一批貨物正在裝箱作業(yè)。“場地上已集結(jié)了22車，計(jì)劃裝滿47車。”海安物流基地市場部經(jīng)理陳小敏介紹，這趟中歐班列將于9月20日從海安站出發(fā)，開行2300公里，5至7天后到達(dá)老撾瑯勃拉邦。

這批運(yùn)往老撾的貨品主要是中天鋼鐵集團(tuán)(南通)有限公司的衍生產(chǎn)品化肥級硫酸銨，貨運(yùn)代理公司是上海安捷而貿(mào)易有限公司。該貨運(yùn)代理公司總經(jīng)理顧旭說，今年4月，海安物流基地工作人員在中天鋼鐵走訪時(shí)，了解到企業(yè)有產(chǎn)品需要發(fā)往東盟，當(dāng)即邀請貨代公司上門對接，雙方一拍即合。顧旭算了一筆賬：貨物原先通過武漢水運(yùn)中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在改為通過中歐班列輸送后，運(yùn)輸時(shí)間比原先減少20天。

海安曾處于“鐵路末梢”位置，新世紀(jì)以來在多條鐵路支撐下，成為蘇中地區(qū)客流和貨物較大集散地之一。2015年，海安和上海鐵路局“聯(lián)姻”，開啟“路地合作”模式，共建上海鐵路局海安物流基地。2020年，海安物流基地開出長三角地區(qū)首條南向出境的中歐班列，成功躋身中歐班列“俱樂部”。

截至目前，海安—東盟中歐班列已順利開行84個(gè)班次，累計(jì)發(fā)送集裝箱3120車，貨運(yùn)量達(dá)6240標(biāo)箱，總貨值超40億元，貨品主要有文化辦公用品、紡織化纖產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、柴油機(jī)、機(jī)械產(chǎn)品等，其中本地貨品占比超過60%。

在滬蘇通鐵路開通后，海安又開行發(fā)往上海洋山港和浙江寧波港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。借助成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)方式，海安進(jìn)一步拓展蘇中地區(qū)到達(dá)中亞、歐洲的貨源。目前，海安物流基地貨源覆蓋范圍已延伸到周邊150公里地區(qū)。

夢百合家居科技股份有限公司近年來海外業(yè)務(wù)不斷增多，每天有10多個(gè)柜從海安物流基地發(fā)往上海洋山港。“門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的包干運(yùn)輸方式，讓企業(yè)享受到‘到站即到港’的一站式服務(wù)。”公司物流負(fù)責(zé)人欣喜地說，平均每個(gè)大柜能節(jié)約物流成本1000元。

從2015年的8.7萬噸，到2022年的180萬噸，海安物流基地貨物到發(fā)量增長了20多倍，每年保持35%以上速度遞增，成為江蘇長江以北重要的物流集散基地。海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國介紹，截至目前，今年基地貨物到發(fā)量已完成142萬噸，全年力爭突破200萬噸，成為上海鐵路局集團(tuán)公司大型貨運(yùn)組織場站之一。

中歐班列(海安—東盟)的開行，打通了海安陸路國際通道，給海安及周邊地區(qū)外向型企業(yè)帶來了極大便利。從“偏居一隅”到四通八達(dá)，海安也成為江蘇省政府確定的縣級綜合交通樞紐之一。依托區(qū)位優(yōu)勢促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海安今年上半年實(shí)現(xiàn)外資到賬1.4億美元、外貿(mào)進(jìn)出口總額103億元。

9月初，海安出臺相關(guān)扶持激勵政策，全力助推海安—東盟中歐班列開穩(wěn)開好。王衛(wèi)國滿懷期待地說，爭取月底前開出海安至俄羅斯中歐接續(xù)班列，并逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，同時(shí)在國慶節(jié)后根據(jù)市場需求加長海安至上海海鐵快線列車編組、加大開行頻次，以更好滿足蘇中地區(qū)企業(yè)重點(diǎn)貨源進(jìn)出口運(yùn)輸需求。

記者 丁宏波