無錫中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)“雙劍合璧” “4000標(biāo)箱，半年出貨翻一番！”

7月5日上午，無錫西站物流園區(qū)內(nèi)，一輛輛卡車來回穿梭，一排排集裝箱鱗次櫛比，現(xiàn)場作業(yè)人員忙碌地裝車。隨著最后一箱裝車結(jié)束，悠長的火車鳴笛聲中，一列發(fā)往莫斯科的中歐班列從無錫西站緩緩駛出。“今年上半年，無錫西站發(fā)運(yùn)出口標(biāo)箱近4000箱，內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)量比去年同期翻了一番!”無錫市國際貨運(yùn)班列有限公司貨運(yùn)操作部經(jīng)理王磊高興地說。

無錫作為全省首個(gè)開展中歐班列接續(xù)班列試點(diǎn)城市，全力推動(dòng)中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)提速發(fā)展，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。去年，無錫西站共試點(diǎn)開行16列中歐(亞)接續(xù)班列，累計(jì)發(fā)送貨物1294標(biāo)箱;開行海鐵聯(lián)運(yùn)27列，發(fā)送貨物2200標(biāo)箱。“今年以來，班列開行量突飛猛進(jìn)，貨物發(fā)送量創(chuàng)下新高。”無錫西站物流園區(qū)管委會(huì)副主任朱萍說。1—6月，無錫班列公司共開行26列中歐接續(xù)班列，發(fā)送貨物2154標(biāo)箱;開行22列海鐵聯(lián)運(yùn)班列，發(fā)運(yùn)貨物1800標(biāo)箱。5月，無錫西站與華南地區(qū)規(guī)模最大的集裝箱中心站——廣州國際港鐵路班列復(fù)通，目前每周開行3列，為“無錫制造”覆蓋華南市場開啟新的快捷通道。

“現(xiàn)在無錫西站向中亞方向有定期中歐班列，向洋山港有覆蓋全球的遠(yuǎn)洋海鐵聯(lián)運(yùn)，向華南有廣州國際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn)，‘國內(nèi)國際雙循環(huán)’鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系更加順暢了!”朱萍告訴記者，園區(qū)3條鐵路班列每天都有發(fā)貨，平均每天開行一班，高峰時(shí)三班同時(shí)作業(yè)。“我們還開拓了俄羅斯、中亞至無錫的兩條‘進(jìn)口回程’線路，不僅豐富了運(yùn)輸品種，也有效降低了運(yùn)輸成本。”

隨著海外“門到門”“門到站”等班列定制路線和海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)的不斷升級(jí)，無錫企業(yè)的外貿(mào)通道越發(fā)暢通。樂友新能源材料是一家專注新能源電池產(chǎn)品的合資企業(yè)，今年3月無錫至波蘭馬拉接續(xù)班列新通道開辟后，企業(yè)產(chǎn)品順利搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”快捷“出海”。“根據(jù)測算，搭乘江蘇中歐班列‘無錫號(hào)’，企業(yè)不僅能節(jié)省15%的交通成本，還可提升20%的時(shí)效。”該企業(yè)指定物流商——泛韓物流國際運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人王軍說。

位于無錫惠山區(qū)的上汽大通無錫分公司去年全年整車出口約12萬臺(tái)，其中出口歐洲2萬余臺(tái)。外貿(mào)出口常用滾裝船運(yùn)輸，近年來面臨物流成本不斷升高、運(yùn)達(dá)時(shí)間不定的困擾。如今，上汽大通商品車外銷有了新渠道——無錫西站3月起通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)商品車，目前已完成整車發(fā)運(yùn)150輛，貨值3000萬元。“從目前海外段運(yùn)輸成本來看，集裝箱運(yùn)輸整車比滾裝船運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢。”上汽大通采購及物流中心執(zhí)行總監(jiān)趙愉杰說。無錫西站與上汽大通醞釀今年通過鐵路籠車運(yùn)輸?shù)姆绞?，讓更多無錫造商品車“走出去”。“使用籠車進(jìn)行外貿(mào)運(yùn)輸，比海運(yùn)時(shí)效快，比公路運(yùn)量大。”無錫班列公司市場部經(jīng)理滕奔介紹。

目前，無錫國際鐵路物流中心正在如火如荼建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年三季度完成建設(shè)并投入使用。項(xiàng)目建成后，整體鐵路貨場規(guī)模將是現(xiàn)在的3倍，中心的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所還將實(shí)現(xiàn)貨物即到即放、通關(guān)“零等待”，進(jìn)一步暢通國際物流“大通道”、建強(qiáng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)“大樞紐”。