濱海港鐵路專線最大跨度連續(xù)梁合龍

　　6月25日深夜，濱海港鐵路專線三標(biāo)管段工地仍舊燈火通明，一片繁忙景象。“開(kāi)始”，22時(shí)58分，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的一聲號(hào)令，跨規(guī)劃濱淮高速連續(xù)梁開(kāi)始澆筑,經(jīng)過(guò)建設(shè)者們一個(gè)半小時(shí)的緊張作業(yè)，主跨80米的濱海港鐵路專線最大跨度連續(xù)梁順利合龍。這也標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的濱海港鐵路專線三標(biāo)管段鐵路架梁通道已全部打通，為下一步鋪軌，以及2023年6月份順利通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“跨規(guī)劃濱淮高速(48+80+48)米連續(xù)梁是全線主跨度最大的連續(xù)梁，全長(zhǎng)177.5米，主跨80米，梁頂寬7.2米，底寬4米。線路斜交49°跨濱淮高速，采用承插型盤(pán)扣式鋼管支架現(xiàn)澆法施工。”濱海港鐵路專線站前三標(biāo)項(xiàng)目總工謝王帥介紹，此處連續(xù)梁從2021年11月份開(kāi)始施工，到今年6月25日順利完成合龍，共計(jì)施工210天，較計(jì)劃工期提前5天。為確保如期完成工期，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，對(duì)照開(kāi)通目標(biāo)，倒排施工計(jì)劃，不斷加大現(xiàn)場(chǎng)施工資源配置，快速推進(jìn)連續(xù)梁施工進(jìn)程。

　　據(jù)悉，濱海港鐵路專線共有6個(gè)標(biāo)管段，有4處連續(xù)梁，其中兩處連續(xù)梁已于今年合龍，此次合龍?zhí)庍B續(xù)梁為全線第三處連續(xù)梁。最后一處連續(xù)梁是跨海港大道連續(xù)梁，位于濱海港鐵路專線二標(biāo)管段，預(yù)計(jì)今年7月上旬完成合龍。

　　濱海港鐵路專用線自青鹽鐵路濱海港站引出，向東北方向前行，進(jìn)入濱海港工業(yè)園站，全長(zhǎng)50.7公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，項(xiàng)目建成投入使用后，將進(jìn)一步拓寬港口腹地，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。對(duì)于完善黃海新區(qū)港口集疏運(yùn)體系，加快沿海開(kāi)發(fā)、提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，具有重大的意義。