“陸改水”新通道 江蘇有力暢通物流鏈

為保障物流鏈穩(wěn)定通暢，緩解疫情造成的公路運輸能力不足狀況，江蘇交通運輸部門正充分挖掘水路運輸潛力，為企業(yè)出貨采取“陸改水”提供便利。

“陸改水”運到上海港出口

4月15日，蘇州一家企業(yè)在太倉港裝船起運一批家具，約5小時后可到達上海洋山港。太倉港國際貨運有限公司部門經(jīng)理羅勁松介紹，這批貨物原計劃通過陸路運輸運往上海港口，再出口到國外。

近期，許多貨車無法及時高效地往來于上海港口和蘇南企業(yè)之間。太倉港、上海港聯(lián)合發(fā)布通告，提升水路保供保暢能力，利用水路運輸可減少社會面接觸的優(yōu)勢，全力紓解周邊企業(yè)的物流壓力。通告提出，上海上港長江多式聯(lián)運有限公司、上海港太倉服務(wù)中心、太倉港太申快航服務(wù)平臺在確保27條穿巴運力基礎(chǔ)上，根據(jù)需要及時增加運力或?qū)ν獠少徟撐?。集裝箱抵達太倉港后，48小時內(nèi)完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務(wù)，60小時內(nèi)完成洋山港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務(wù)。長江沿線企業(yè)經(jīng)太倉港中轉(zhuǎn)進入上海港也可享優(yōu)先服務(wù)，滬太兩港還將提供政策補貼、降低中轉(zhuǎn)費率。

“目前，蘇州松下、無錫村田、昆山必優(yōu)等多家企業(yè)，由原公路運輸直運上海港改為在太倉港水路中轉(zhuǎn)到上海港，提升了運輸效率。”太倉港口管委會副主任周曉荷介紹。

加密航線滿足企業(yè)需求

面對特殊時期陸運時效降低、港口堆積擁堵、貨物運出困難等局面，“陸改水”通道全力維護物流鏈供應(yīng)鏈暢通。

“太倉港利用內(nèi)外貿(mào)航線資源，為企業(yè)提供‘一企一策’解決方案。”周曉荷說，針對各地涌來的“陸改水”客戶，他們開發(fā)微信服務(wù)端口，24小時內(nèi)回復(fù)企業(yè)訴求。“為供應(yīng)鏈保障提供水上綠色通道，也讓企業(yè)關(guān)注到港口特有的替代性功能，目前已有100多家企業(yè)進行預(yù)約服務(wù)。”

省港口集團航運事業(yè)部總經(jīng)理、江蘇遠洋運輸有限公司董事長晁陽介紹，公司在內(nèi)河流域、長江流域及沿海地區(qū)擁有多個業(yè)務(wù)點，為各地企業(yè)出貨“陸改水”提供便利。目前正在利用“張?zhí)┌?rdquo;“寧太穿巴”“蘇州園區(qū)/新區(qū)—太倉”等駁運資源，從各地運至太倉港集并中轉(zhuǎn)，滿足企業(yè)出貨需求。

“水路運輸不受跨區(qū)域公路運輸影響，可以保證重點物資運輸效率。”省交通綜合執(zhí)法局水上局副局長董正軍表示，目前，“滬太通”滬太雙方持續(xù)加大運力加密航次150個。同時，“甬太”互動，豐富調(diào)箱渠道，近期寧遠每周增加2班，實現(xiàn)天天班，并開辟太倉港至廣澳、劉五店內(nèi)貿(mào)干線。鹽城市“滬鹽專線”兩次加密開行保供航線，至上海港集裝箱班輪航線實現(xiàn)一周8班;宿遷港、鹽城港、徐州港設(shè)立的內(nèi)河集裝箱點，實現(xiàn)蘇北地區(qū)外貿(mào)貨物通過水路通道直達上海港。

重點物資過閘“零等待”

4月14日，省港口集團統(tǒng)籌集團碼頭、航運、物流和水上綜合服務(wù)四大板塊資源，緊盯物資運輸?shù)亩曼c、難點問題，專門制定物流通道服務(wù)清單。

省港口集團黨委委員、副總經(jīng)理唐洪生介紹，集團港口服務(wù)、航運服務(wù)、物流服務(wù)、水上綜合服務(wù)各業(yè)務(wù)板塊總聯(lián)系人全部對社會發(fā)布，為廣大企業(yè)提供定制化、一站式、便捷高效的物流服務(wù)。

“我們主動對接企業(yè)，采取網(wǎng)格化分工、系統(tǒng)性梳理方式，及時精準掌握客戶最新物流狀態(tài)與需求。”省港口集團總經(jīng)理助理唐文說，對于涉及支援上海和重要醫(yī)療、民生、能源保供的物資，建立特事特辦、急事快辦的綠色通道。

“我們在全省內(nèi)河航道設(shè)置防疫檢查點，實現(xiàn)同一條航道最多只設(shè)置一個防疫檢測點且配套設(shè)置核酸檢測點。”董正軍表示，全省內(nèi)河重點物資水路運輸“綠色通道”，優(yōu)先保障防疫物資、生活物資運輸，重點保障電煤、油品、液化石油氣、糧食、礦石、集裝箱等重要生產(chǎn)物資運輸，對重點物資運輸船舶實行“優(yōu)先報港、優(yōu)先登記、優(yōu)先放行、優(yōu)先護航”，實現(xiàn)重點物資、防疫物資的運輸船舶過閘“零等待”。

記者 梅劍飛