破解停車難 南京巧用“多種智慧”

機(jī)動(dòng)車年增長(zhǎng)量達(dá)20萬輛左右，每?jī)蓚€(gè)南京人就有一輛電動(dòng)自行車……無論是機(jī)動(dòng)車停車泊位還是電動(dòng)自行車、共享單車的停放空間，近年來均越發(fā)吃緊，但另一方面，記者從5月31日召開的全市停車工作會(huì)議上獲悉，有關(guān)停車問題的投訴率近年來卻一直在下降，尤其是今年前6個(gè)月，投訴率同比下降了15%左右。

在空間有限的情況下，南京是如何做到最大程度滿足居民停車需求的?記者采訪發(fā)現(xiàn)，原來這里面蘊(yùn)含著“多種智慧”。

253個(gè)老舊小區(qū)，“融”出2.4萬余個(gè)車位

南京機(jī)動(dòng)車數(shù)量近年來一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。“目前浦口區(qū)每日約有80輛機(jī)動(dòng)車上牌，泊位增長(zhǎng)數(shù)量遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)量，停車問題日益凸顯。”浦口區(qū)城管局局長(zhǎng)劉明珠表示，停車難，空間有限的老舊小區(qū)更是“特別難”。

破解老舊小區(qū)停車難題，融合管理是智慧之一。浦口區(qū)近年在129個(gè)老舊小區(qū)整治過程中，增加了3300多個(gè)停車泊位，同時(shí)增加了3.2萬多個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車泊位。對(duì)于建設(shè)時(shí)間較早、內(nèi)部改造空間有限的老舊小區(qū)，這里則采取內(nèi)外結(jié)合的方式，利用小區(qū)周邊閑置地塊建設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)作為補(bǔ)充。“今年還計(jì)劃改造30多個(gè)成型小區(qū)和部分零散居民樓，停車泊位將再增1000個(gè)以上。”劉明珠介紹。

江寧區(qū)天元吉第城小區(qū)入住了2700多戶居民，但小區(qū)內(nèi)配建的車位只有1600多個(gè)。通過“融合管理”，該區(qū)將小區(qū)外一處無序雜亂的違停場(chǎng)地改建成停車場(chǎng)，一口氣提供了334個(gè)停車泊位。

鼓樓區(qū)在去年共選取了14個(gè)小區(qū)作為融合管理示范小區(qū)，通過拓展路邊臨時(shí)停車資源，協(xié)調(diào)周邊停車場(chǎng)資源，提供優(yōu)惠包月政策、夜間免費(fèi)停放等措施后，累計(jì)釋放了1544個(gè)停車泊位。

“截至目前，我市已先后完成253個(gè)小區(qū)停車的融合管理。”市城管局停車處處長(zhǎng)葉彬告訴記者，在融合管理中，通過拆、建等方式共挖掘出6000多個(gè)停車泊位，同時(shí)小區(qū)周邊道路釋放出了1.8萬多個(gè)泊位。

杠桿調(diào)控、共享泊位，盤活有限資源

浦口區(qū)同心路共有39個(gè)停車泊位，一側(cè)的停車場(chǎng)里有229個(gè)泊位。但收費(fèi)不一樣，前一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3元/小時(shí)，后一個(gè)則為2元/小時(shí)。而在有些區(qū)域，小區(qū)停車收費(fèi)價(jià)格明顯低于道路泊位收費(fèi)。“通過實(shí)施差異化、精準(zhǔn)化的停車收費(fèi)，可以推動(dòng)道路上的車輛盡可能進(jìn)入停車場(chǎng)，停車場(chǎng)車輛盡可能進(jìn)入小區(qū)，從而最大可能地還路于民，暢通交通。”浦口區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)已先后選取6條道路實(shí)現(xiàn)分層收費(fèi)政策。

將有限的泊位進(jìn)行最大化利用，共享泊位的推動(dòng)是眼下南京破解停車難題的新策略之一。江寧區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)率先在全市試點(diǎn)錯(cuò)峰停車“共享泊位”工程。以整治出新的文靖路為試點(diǎn)，對(duì)停車壓力較大的康馨花園、玉靖花園等老舊小區(qū)，改造建設(shè)共享泊位300多個(gè)，統(tǒng)一編號(hào)接入物聯(lián)網(wǎng)，業(yè)主可通過App有償出租車位，目前已累計(jì)共享停車1.5萬余次。浦口區(qū)城管局、信訪局、稅務(wù)局等一批機(jī)關(guān)事業(yè)單位，也將夜間停車資源進(jìn)行了共享。

據(jù)悉，按照我市“泊位共享”的規(guī)劃發(fā)展路徑，接下來，有條件的黨政機(jī)關(guān)單位停車場(chǎng)的泊位都將進(jìn)行共享，相關(guān)政策文件正在進(jìn)行討論。

“云端”引導(dǎo)，停車越來越智慧化

眼下，鼓樓區(qū)正選取四川路、老模范馬路等作為首批試點(diǎn)路段，共計(jì)163個(gè)泊位，采取中高位視頻、巡檢車技術(shù)等進(jìn)行智慧化改造，同時(shí)以鼓樓智慧停車平臺(tái)為依托，推進(jìn)全區(qū)公共停車場(chǎng)數(shù)據(jù)的接入。

江寧區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)各類公共停車設(shè)施實(shí)時(shí)余位信息全部接入該區(qū)智慧平臺(tái)，綜合利用余位采集、停車引導(dǎo)、數(shù)據(jù)共享等技術(shù)手段，引導(dǎo)車輛有序停放。浦口區(qū)也已構(gòu)建智慧停車平臺(tái)，在云端實(shí)現(xiàn)停車管理統(tǒng)一監(jiān)管等。

“南京目前正在進(jìn)行的一項(xiàng)工程就是‘一張網(wǎng)’，即將所有區(qū)的停車管理智慧平臺(tái)全部接入市級(jí)平臺(tái)。”葉彬告訴記者，根據(jù)目標(biāo)，全市停車管理三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)管理“一張網(wǎng)”、道路臨時(shí)泊位智能化改造“一張網(wǎng)”、共享綠色出行“一張網(wǎng)”，通過“一張網(wǎng)”進(jìn)一步進(jìn)行資源優(yōu)化配置和互聯(lián)互通，不僅可以讓市民實(shí)時(shí)了解停車資源信息，也讓管理部門可以實(shí)時(shí)進(jìn)行相關(guān)的控制和誘導(dǎo)。另外，“一張網(wǎng)”的數(shù)據(jù)信息，也將為后期停車場(chǎng)、道路泊位的增設(shè)等提供重要決策。