三項全優(yōu) 全新英仕派告訴你什么叫“有檔次”
最近,“無人駕駛汽車整治交通”引起熱議,也引發(fā)了許多道路參與者們對用車安全的擔憂。事故責任判定永遠是后話,汽車對車內外人員的防護和智能預警,才是減少傷害的關鍵。人們常說,安全才是最高級的豪華,真正“有檔次”的車,當然要憑借深厚造車經驗和智能輔助技術,在安全這條“新豪華”賽道上卷起來。
在中保研汽車技術研究試驗中心發(fā)布的新一批中國保險汽車安全指數(簡稱:C-IASI)測試結果中,東風本田旗下全新英仕派,憑借優(yōu)秀的主被動安全設計,在車內乘員、車外行人及車輛輔助三大安全指數方面斬獲三項全優(yōu)的佳績。那么對于消費者而言,英仕派的這些設計在實際體驗中會如何發(fā)揮作用呢?
軟硬結合的車身,全方位保障安全
在很多消費者的觀念里,車身夠硬才夠安全,這種說法有一定的道理。高強度的材質和科學的車身結構,能在受到沖擊時減少變形,形成保護區(qū)域。在中保研的碰撞測試中,全新英仕派在駕駛員正面25%偏置碰撞工況、側面碰撞工況、頂壓工況等關鍵細分測試中,全新英仕派均獲0缺陷滿分成績,便是得益于其強悍的車身構造。
全新英仕派采用了ACE承載式車身結構,整車50%的面積都由高強度材質構成,在最容易受到沖擊的A柱、B柱、門檻梁等區(qū)域,大范圍采用1500Mpa高強度鋼材,能夠有效吸收和分散碰撞能量,保障車內乘員的安全。在“逃生通道”車門內部,使用了1500Mpa熱成型鋼材,增加了防撞桿門內加強筋,保障車門在碰撞中不會變形。
但在夠硬的車身內部,全新英仕派也有一些“夠軟”的設計。全系標配10個安全氣囊/氣簾系統(tǒng),全方位包裹住車內乘員,在意外來臨時減少碰撞傷害。并且PUH引擎蓋行人碰撞防護系統(tǒng),還能減輕對路人的傷害,將人性化貫徹到了車身每一處安全設計。
全場景智慧出行,安全性同級領先
普通人無法像機器人一樣完全依照規(guī)則駕駛,經驗再豐富的老司機也有盲區(qū)和注意力分散的時候,因此,駕駛輔助技術的高低大大影響著如今汽車的安全系數。而全新英仕派也搭載了最新一代Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的邏輯,是讓駕駛者在日常駕駛中盡可能掌握車輛,但在危急關頭總能“出手相助”。當前方視野被遮擋,有車輛或行人突然從側方出現時,先知穿行功能便會提前發(fā)出預警。同樣,當變更車道時遇到后方來車,系統(tǒng)也會進行預警,同時操控方向盤引導車輛返回車道。全新英仕派的多種智能功能,足以讓開車成為一件更輕松、安心的事。
這一切功能的實現有賴于全新英仕派先進的硬件配置,5個毫米波雷達、12個超聲波雷達分布在車身各個方位,100°前視感應攝像頭時刻探查視野盲區(qū),基本覆蓋了駕駛中能遇到的大部分情況。
對于日系車的安全性,市場似乎總是“體感不好”,但真將數據和配置攤開來看,將權威平臺的測試結果列表對比,誰才是“有檔次”的車便一目了然。全新英仕派傳承了東風嚴苛造車的傳統(tǒng),吸收了本田的技術成果,在安全防護上真正做到了內外兼修。不僅在硬件上舍得“堆料”,用高強度的材質、先進的配置,構建起全新英仕派的“硬核”車身,更堅持技術迭代,將最前沿的智能成果搭載其中,守護每一位道路參與者的安全。
上月,東風本田更是再次榮登中國汽車品牌質量榜榜首,旗下多款產品CR-V、UR-V、思域、艾力紳、英仕派、XR-V都在所屬車型質量排行中脫穎而出。對品質和用戶體驗始終如一的堅持,是東風本田二十一年屹立市場的準則,并且,東風本田還將以更高的品質、更先進的技術,不斷滿足消費者日益增長的需求,共同推動汽車行業(yè)走向持續(xù)發(fā)展的未來。
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