逆襲奪冠 他用摩托車演繹現(xiàn)實(shí)版《飛馳人生》

《飛馳人生2》里“反派”葉經(jīng)理說(shuō)過(guò)一句很扎心的話：“像張馳那樣的野生車手只會(huì)越來(lái)越少”，因?yàn)楝F(xiàn)在車隊(duì)選主力不會(huì)選最有能力的，只會(huì)選最有錢的。在“鈔能力”面前， 實(shí)力和努力仿佛都不值一提。

但是對(duì)于大多數(shù)“草根”而言，向上之路，唯有拼搏，別無(wú)選擇。

就像近日憑借著“散裝”配件奪冠的廣東東莞車手郭小蓬，他的車是借的，輪胎是二手的，皮衣是雜牌的，報(bào)名費(fèi)是朋友湊的……但依然憑著車技和一腔熱血，他奪得摩托車邀請(qǐng)賽新人組冠軍和雨地排位賽最快圈速，他的勵(lì)志故事也被網(wǎng)友譽(yù)為現(xiàn)實(shí)版《飛馳人生》。

只要敢拼，總會(huì)“逆襲”。在賽場(chǎng)外，郭小蓬還是一位思域車主，敢拼的人格與熱血的車格十分相契，他們既是蕓蕓眾生的生活寫照，也演繹著“草根逆襲”的傳奇故事。

一騎絕塵的草根冠軍

在廈門舉行的紅珊車王摩托車邀請(qǐng)賽600CC組別中，郭小蓬騎著東拼西湊攢起來(lái)的二手R6賽車，甩開(kāi)眾多職業(yè)車手，奪得雨地排位賽最快圈速，并跑贏了30萬(wàn)的R6，成功奪冠。

此次廈門國(guó)際賽車場(chǎng)賽道高低落差大，彎道多直道短，對(duì)車手的重心轉(zhuǎn)移和剎車技術(shù)細(xì)節(jié)處理要求極高。在雨天的排位賽中，其他車手為了避免摔車選擇了保守策略，而只有郭小蓬敢于全力以赴毫無(wú)保留地拼到最后。就像《飛馳人生》中的張馳一樣，他把全部身家奉獻(xiàn)給了熱愛(ài)，幾個(gè)回合后，最終獲得雨地排位賽第一名，并再接再厲勇奪冠位。

論實(shí)力，郭小蓬坦言“賽車運(yùn)動(dòng)，輸才是常態(tài)，贏只是偶爾”，自己奪冠更多的是幸運(yùn)，還要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。而這次比賽后，不僅俱樂(lè)部會(huì)給郭小蓬“鳥槍換炮”，多家贊助商將提供贊助。他的賽車之路終于正式揚(yáng)帆起航。

屢次奪冠的平民賽車

英雄總是惺惺相惜的，在摩托車之外，郭小蓬的另一款“賽車”——第八代思域，也加深了網(wǎng)友們對(duì)他的了解。他以草根身份勇奪冠軍，和以“平民賽車”著稱的思域有著一樣的身世。他們善于將“錢花在刀刃上”，甚至連賽場(chǎng)經(jīng)歷和精神追求，契合度都相當(dāng)之高。

為了避免修車和去醫(yī)院“花錢”，郭小蓬練就了超高的穩(wěn)定性，敢在雨中放手一搏。而為了讓燃油更“經(jīng)濟(jì)”，思域成為了首個(gè)通過(guò)美國(guó)“馬斯基法案”的車型，迭代至今日依舊保持著出色的節(jié)能表現(xiàn)。同時(shí)，在性能方面，思域創(chuàng)造了“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的傳說(shuō)，從紅頭機(jī)VTEC到如今的強(qiáng)電智混，思域永遠(yuǎn)都將前沿的技術(shù)搭載到車型上，成就性價(jià)比之王。

因此，思域也成為了所謂“爛仔們”最心儀的車，試問(wèn)，一款綜合了“快又省”優(yōu)點(diǎn)的車，誰(shuí)又能不愛(ài)呢?

而回顧思域賽道歷程，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它和車主郭小蓬一樣，也有著振奮人心的“逆襲”故事。CIVIC本是“平民”的意思，但就如同“一定要贏”的郭小蓬，不想上賽道的買菜車不是好思域。

為了滿足每一個(gè)“爛仔”的賽道夢(mèng)，思域?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)性能和前驅(qū)操控性壓榨到極致，并且將這種調(diào)校意識(shí)代代相傳。普通版思域省油又不失操控樂(lè)趣，具備超強(qiáng)的實(shí)用性和道路表現(xiàn)。性能王者思域Type R則在賽場(chǎng)上“大殺四方”，三次問(wèn)鼎“紐北最速前驅(qū)車”，去年更是跑出了7分44秒881的最快圈速，在TCR China上豪攬三冠。