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長(zhǎng)沙男子47萬(wàn)買的奔馳新能源車自燃,廠家稱“因同時(shí)踩了18分鐘油門剎車”,車主:不合常理

長(zhǎng)沙男子47萬(wàn)買的奔馳新能源車自燃,廠
2024-03-25 09:33 來(lái)源: 編輯:騰訊網(wǎng) 瀏覽量:0

3月24日,長(zhǎng)沙市民曾先生向晨意幫忙記者求助稱,他花47萬(wàn)在長(zhǎng)沙中升聚星奔馳4S店購(gòu)買的EQE350新能源汽車在2024年2月26晚上的行駛過程中自燃,但廠家出具的檢測(cè)報(bào)告讓他無(wú)法接受:“他們說駕駛員在18分鐘的時(shí)間里同時(shí)踩了油門和剎車導(dǎo)致自燃,這根本不符合常理”。

4S店客服負(fù)責(zé)人鄧女士表示,產(chǎn)品質(zhì)量沒有問題,他們也一直和廠家以及曾先生溝通對(duì)接此事。“我們理解客戶的擔(dān)憂,愿意配合他,找一家權(quán)威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機(jī)構(gòu),對(duì)車輛再次進(jìn)行檢測(cè)。”

目前,雙方正在進(jìn)一步協(xié)商之中。

奔馳新能源車行駛途中自燃,

車主:無(wú)法接受廠家檢測(cè)報(bào)告

2022年11月30日,曾先生花47萬(wàn)在長(zhǎng)沙中升聚星奔馳4S店買了一臺(tái)EQE350新能源汽車。2024年2月26日,這臺(tái)車已經(jīng)開了3.3萬(wàn)多公里。當(dāng)天晚上,曾先生與幾位朋友一同駕車前往岳陽(yáng),由他的朋友開車。途中,曾先生發(fā)現(xiàn),表顯剩余里程快速下降,同時(shí)聞到一股燒焦的味道,他便關(guān)閉空調(diào),打開窗戶。可他剛一打開窗戶,就發(fā)現(xiàn)車子后輪處正在冒煙。曾先生立刻讓朋友將車靠邊,此時(shí)車輛后輪處已經(jīng)有明火,前后輪胎的剎車盤均呈紅色。

幾人立刻撥打110和119,同時(shí)找路過車輛借了3瓶滅火器,成功將火勢(shì)撲滅。曾先生與4S店取得了聯(lián)系,2月29日,4S店與廠家技術(shù)工作人員對(duì)車輛進(jìn)行了檢測(cè),并于3月初出具了一份報(bào)告。

這份報(bào)告中寫著:“調(diào)取本車輛事發(fā)前最后行駛時(shí)間內(nèi)的加速踏板位置和制動(dòng)踏板狀態(tài)數(shù)據(jù),分析駕駛員操作方式可得知:駕駛員在長(zhǎng)達(dá)18分鐘的時(shí)間內(nèi)在操作加速踏板的同時(shí),也踩下了制動(dòng)踏板。這種操作方式會(huì)顯著增加制動(dòng)盤、制動(dòng)片之間的摩擦,導(dǎo)致過熱現(xiàn)象的發(fā)生。”

該份報(bào)道中的結(jié)論部分用中英雙語(yǔ)寫著:根據(jù)對(duì)車輛的徹底檢查結(jié)果以及現(xiàn)有信息,我們得出結(jié)論:車輛制動(dòng)盤過熱事件由駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致。車輛制動(dòng)系統(tǒng)按設(shè)計(jì)正常運(yùn)行。我們對(duì)本次事故表示遺憾,但那是,由于車輛無(wú)任何設(shè)計(jì)或制造的缺陷或故障的跡象,因此車輛生產(chǎn)者不應(yīng)對(duì)本次事故承擔(dān)任何責(zé)任。

曾先生表示,自己很難接受這份報(bào)告。“我朋友有9年駕齡,而且和我一樣都是從事安全工作的,他不可能一邊踩油門的同時(shí)一邊踩剎車,而且還踩了18分鐘。我找第三方鑒定機(jī)構(gòu)咨詢過,他們需要更為詳細(xì)的一些數(shù)據(jù),但4S店這邊以涉密等理由,一直拒絕提供。”

4S店回應(yīng):

產(chǎn)品沒有問題,愿進(jìn)行進(jìn)一步協(xié)商

3月24日,晨意幫忙記者陪同曾先生來(lái)到長(zhǎng)沙中升聚星奔馳4S店。此時(shí)曾先生的車正停在維修區(qū),由于雙方一直未能達(dá)成一致,因此曾先生在車上貼了封條。4S店客服負(fù)責(zé)人鄧女士向晨意幫忙記者陳述了4S店從接到曾先生電話后的工作。

鄧女士說:“我們獲悉這個(gè)情況之后,與客戶保持聯(lián)系的同時(shí),協(xié)調(diào)廠家的技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往事發(fā)地,在當(dāng)?shù)叵啦块T的監(jiān)督以及客戶授權(quán)下,我們共同對(duì)車輛進(jìn)行了一個(gè)全面的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)事發(fā)前長(zhǎng)達(dá)18分鐘的時(shí)間內(nèi),制動(dòng)踏板和加速踏板同時(shí)被激活,制動(dòng)踏板的一切功能是正常的。基于上述的事實(shí),我們可以判定駕駛員在事發(fā)前長(zhǎng)達(dá)18分鐘的時(shí)間,他在踩下了加速踏板的同時(shí)也踩了制動(dòng)踏板,導(dǎo)致制動(dòng)片制動(dòng)盤之間摩擦顯著增加,進(jìn)而引發(fā)過熱的現(xiàn)象引燃了輪胎。此外,消防部門也針對(duì)這起事故出具了一個(gè)火災(zāi)事故認(rèn)定書,也指出是由于制動(dòng)盤過熱所致,引發(fā)了火災(zāi)。”

鄧女士補(bǔ)充:“綜上所述,可以排除產(chǎn)品質(zhì)量問題。我們也跟曾先生進(jìn)行了口頭以及書面的一個(gè)溝通,并且提供了很詳細(xì)的技術(shù)結(jié)論。我們也是希望通過多方努力,圓滿的解決這個(gè)事情。”

曾先生對(duì)鄧女士的說法提出質(zhì)疑:“我認(rèn)為他們只是讀取了制動(dòng)踏板和加速踏板的數(shù)據(jù),就跟我說做了全面檢測(cè)。那么這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)是否有誤?我作為車主,想知道一些關(guān)于車輛的具體數(shù)據(jù),為什么不能提供給我?我又不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

鄧女士解釋稱,“我們理解客戶的擔(dān)憂,也會(huì)盡力的配合客戶積極的溝通解決這件事情。一些數(shù)據(jù)確實(shí)是涉密了,因此我們不能直接提供給客戶。這件事是屬于保險(xiǎn)賠付范圍內(nèi)的一起事故,可以通過更換一些相關(guān)的配件等方法來(lái)解決。如果車子進(jìn)入到維修的階段,我們肯定在交付之前也會(huì)對(duì)車輛做全面的一個(gè)檢測(cè),確保它能夠達(dá)到交付的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檐囎蝇F(xiàn)在處于一個(gè)封鎖的狀態(tài),我們也沒有進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和維修,一直停在這邊,我們也確實(shí)感到很抱歉,耽誤了客戶的時(shí)間,但是我們也需要得到客戶的一個(gè)授權(quán)同意的情況下,才能對(duì)車輛定損維修,以及更加詳盡的一些檢查。”

鄧女士同時(shí)表示,愿意配合曾先生,找一家權(quán)威的有資質(zhì)的且雙方都信得過的第三方鑒定機(jī)構(gòu),對(duì)曾先生的車輛再次進(jìn)行檢測(cè)。目前,雙方仍在進(jìn)一步協(xié)商之中。

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