雅閣現(xiàn)在值得買嗎？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？萌哥推薦這個(gè)版本！

當(dāng)然值得買，它現(xiàn)在多便宜啊!1.5T燃油版，終端實(shí)際的最低凈車價(jià)還不到13萬(wàn)元!而2.0升的插混版，優(yōu)惠后的入門凈車價(jià)也才18萬(wàn)出頭!就問(wèn)你，早幾年，這個(gè)價(jià)買雅閣，誰(shuí)敢想?

當(dāng)然，在當(dāng)下這么卷的車市，便宜的車大把，不是說(shuō)它便宜就值得買。日系“三小強(qiáng)”里，只有雅閣剛完成了大換代，算是最新款的一個(gè)。在汽車技術(shù)疊代這么快的當(dāng)下，新本身就是優(yōu)勢(shì)。

而且這一次的換代，個(gè)人特別喜歡，我覺(jué)得它在設(shè)計(jì)上是一次回歸。犀利清瘦的體形，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的前臉和大嘴，再加上刻意壓低，只有1445mm的車高雖然咋看沒(méi)上一代張揚(yáng)。但這才是我心目中那個(gè)總把“利刃藏于鞘中”，不怒自威的HONDA，是不是?而且這種設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上不顯大，但其實(shí)它比上一代加長(zhǎng)了72mm，快5米的長(zhǎng)度，已經(jīng)完全是準(zhǔn)C級(jí)個(gè)頭了，家庭用戶最在意的實(shí)用性和空間性完全沒(méi)問(wèn)題。

但是我覺(jué)得本田車的最大優(yōu)勢(shì)，還是在駕駛方面。這款車我開(kāi)過(guò)不少次，還和它做過(guò)一期與比亞迪海豹DM-i的雙車對(duì)比，推薦在【蝸牛車志】搜看那條節(jié)目。它開(kāi)起來(lái)真是的很上頭，太好開(kāi)了，而且駕駛樂(lè)趣和操控質(zhì)感在我去年所開(kāi)過(guò)的轎車?yán)铮^對(duì)能排進(jìn)前三。本田在底盤和懸掛調(diào)校的功底無(wú)懈可擊。

日系車前幾年拉胯的車機(jī)在新一代雅閣上，也大有改善，本田新一代CONNECT 3.0車機(jī)，我用過(guò)很多次，雖然界面很素和功能也不夠花哨，但真心好用。操作簡(jiǎn)潔，上手無(wú)門檻，最常用的導(dǎo)航、音樂(lè)、語(yǔ)音指令這些其實(shí)都沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然如果你非要用車機(jī)去刷個(gè)抖音看個(gè)視頻啥的，對(duì)它還是“強(qiáng)人所難”。

最后，當(dāng)然就是省油，插混動(dòng)版虧油油耗5升以內(nèi)，82公里的純電續(xù)航，充電方便日常直接就當(dāng)電車用。其實(shí)就是燃油版油耗也不高，差不多7升出頭。而且雅閣車型多成熟啊，后期會(huì)非常的省心省錢。

說(shuō)了一大堆優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也必須上!第一，就是本田的“理工宅”，全黑的內(nèi)飾太素了。車機(jī)屏也不大，如果你先后坐進(jìn)它和國(guó)產(chǎn)品牌的車?yán)?，視角的落差感還是不小的。第二，這一代全系取消2.0T引擎，不過(guò)就算不取消，估計(jì)也和上代一樣，不引進(jìn)國(guó)內(nèi)，所以目前的動(dòng)力和加速有點(diǎn)可惜了這副“好身板”。

買哪個(gè)好，我當(dāng)然最推薦買插混版，不但省油錢，起步加速也更快，車也更平順安靜，最主要的是上綠牌，限牌城市終于也能輕松買雅閣。但是，如果預(yù)算緊，其實(shí)就花個(gè)15萬(wàn)不到，買燃油版也真的很不錯(cuò)。本身油耗也不高，車身更輕盈，操控也就更加輕快敏銳。而且，這么便宜，開(kāi)十年，也足夠抵消油比電貴的那點(diǎn)錢了吧?