崔東樹：中國汽車出口世界第一，全球汽車產業(yè)迎變局？

海關總署數據顯示，2023年中國汽車整車出口491萬輛，結合日本汽車工業(yè)協(xié)會的數據預計，2023年中國汽車出口量將超越日本，成為全球汽車出口第一已成定局。這說明，中國的汽車產品不僅得到國內消費者認可，而且得到了國際消費者的認可。

具體來看，中國整個汽車產品的出口都得到了全面提升，而不僅僅是新能源汽車。數據顯示，2023年中國傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%;新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

而中國汽車出口量持續(xù)大幅提升的重要原因，一是中國改革開放以來，整個制造業(yè)產業(yè)鏈全面布局并逐漸強大。全產業(yè)鏈的布局，也讓我們整個產品的供應有良好保障，并確保了中國汽車成本的總體可控，在性價比方面占得先機。尤其是2021年以來，缺芯席卷全球，汽車制造成本急劇飆升，而中國車企在工信部等部委指導下實現產業(yè)鏈的緊密合作，確保生產穩(wěn)定，成本變化不大，增強了國際競爭力。二是自主品牌燃油車品質提升、智能化領先，帶來了競爭力的提升，疊加全球能源轉型趨勢下電動汽車迎來國際潮流的新藍海。這些年，中國在汽車加工制造、零部件體系、智能化等方面得到大幅發(fā)展，這讓我們的汽車產品有能力在國際市場上跟歐美日韓等國的產品同臺競爭，尤其是在新能源汽車方面。三是2023年中國對中亞國家的出口出現強勢增長，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等成為中國汽車出口的新增長點。

出口的火爆無疑將為中國車企尤其是自主品牌利潤的增加奠定一個良好的基礎，為其今后繼續(xù)做好研發(fā)和開拓市場積累“彈藥”。預計中國自主品牌在國內和國際市場的份額表現將會繼續(xù)大幅提升。

從國際格局方面看，中國車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，一年一個臺階，在2022年出口量實現全球第二后，2023年又上了一個新臺階。中國汽車的崛起也將迅速擠壓日韓歐美等老牌汽車強國的市場空間，讓他們感受到新勢力崛起的壓力，沖擊全球現有的汽車產業(yè)格局。不過，中國的汽車產業(yè)未來要面對的風險也在增加，如一些國家打著公平競爭的旗號對中國車企發(fā)起反補貼調查，這些都是我們未來需要加以防范和警惕的。

此外，從其他汽車強國的發(fā)展道路來看，出口量只是一個國家汽車產業(yè)強大的一個方面，要全面提升中國汽車產業(yè)的競爭力和全球化發(fā)展，走向汽車強國，中國還需在以下幾方面繼續(xù)發(fā)力：一是繼續(xù)加大出口，不斷拓展國際市場空間，增強抵御風險的能力。二是加大海外市場建設，有效規(guī)劃海外市場布局，要把海外市場建設成更有效的根據地，實現海外生產、產品設計、零部件供給、維修服務等各方面的本地化，確保滿足當地消費者的需求。三是在車用芯片等短板領域繼續(xù)加大研發(fā)投入，積極進行技術創(chuàng)新，不斷增強中國汽車產品的綜合競爭力。