2023年新能源車企銷量PK，誰掉隊(duì)了？

近日，各大新能源車企陸續(xù)發(fā)布2023年銷量成績單。從銷量看，新能源車企已經(jīng)形成幾個(gè)比較明顯的梯隊(duì)。第一梯隊(duì)是銷量過百萬的車企，比亞迪持續(xù)穩(wěn)坐第一。第二梯隊(duì)是銷量在20萬-50萬之間的車企，包括廣汽埃安、理想汽車等。第三梯隊(duì)則是年銷量10萬以上的車企，包括蔚來汽車、小鵬汽車等。最后一個(gè)梯隊(duì)則是年銷量在10萬以下的車企，競(jìng)爭力相對(duì)較小。

而對(duì)比2022年的銷量排行情況來看，2023年車企的排名基本穩(wěn)定，只有哪吒汽車出現(xiàn)較大變動(dòng)。哪吒汽車在2022年曾登上造車新勢(shì)力“銷冠”的寶座，2023年被理想汽車反超，且銷量出現(xiàn)大幅下滑，年銷量僅14萬輛，約為理想汽車銷量的三成多。

在沒有新的商業(yè)模式出現(xiàn)以及新的技術(shù)突破的情況下，筆者預(yù)計(jì)短期內(nèi)這一排名格局將持續(xù)。目前，最大的變量可能在海外市場(chǎng)。如果哪家車企在出口海外市場(chǎng)方面率先獲得突破的話，就可能會(huì)帶來銷量的大幅提升，為車企銷量格局帶來一些變數(shù)。

海外市場(chǎng)方面，傳統(tǒng)車企如上汽、奇瑞、長城等，相對(duì)經(jīng)驗(yàn)更加豐富，銷售網(wǎng)絡(luò)更廣，具備一些先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而新勢(shì)力車企在海外市場(chǎng)短期很難大幅度提升銷量。這些車企的新能源車相對(duì)比較貴，在海外市場(chǎng)受眾群體比較小，緊湊型車或者是低價(jià)車、平價(jià)車更加暢銷一些。

汽車行業(yè)一些熱門技術(shù)，如自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前車企都在積極進(jìn)行研發(fā)。如果哪家車企率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那么它的銷量就會(huì)大幅度增長，這個(gè)市場(chǎng)格局就會(huì)改變，但筆者認(rèn)為至少到2024年，出現(xiàn)這種情況的幾率非常小。

哪吒汽車在2022年銷量突出和多方面因素有關(guān)。當(dāng)時(shí)它的車型定價(jià)比較低，在市場(chǎng)上有競(jìng)爭力，性價(jià)比較高，而隨著現(xiàn)在價(jià)格慢慢回歸正常，銷量增速也就放緩了。另外，當(dāng)前中國的汽車產(chǎn)業(yè)其實(shí)正在進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)，一些低端車型的生存空間也受到了擠壓。

而理想汽車的飛躍更多是因?yàn)樗x擇了一個(gè)正確的賽道——大型新能源SUV。在這一賽道里，它對(duì)標(biāo)的是BBA這些國際車企，而這些車企的產(chǎn)品主要是燃油汽車，新能源轉(zhuǎn)型相對(duì)緩慢，這就為理想汽車留下了一片藍(lán)海，使其獲得快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。此外，理想汽車選用的是增程式技術(shù)路線，產(chǎn)品具有獨(dú)特性和個(gè)性化，這也是吸引消費(fèi)者購買的原因。

反觀蔚來和小鵬，他們的產(chǎn)品所處的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭非常激烈，有很多合資品牌的競(jìng)爭對(duì)手，這導(dǎo)致他們的市場(chǎng)份額受到了擠壓，影響了銷量的大幅突破。