比亞迪牢牢占據市場主導地位，與合資差距繼續(xù)拉大

根據乘聯(lián)會公布的11月國內單一汽車品牌銷量數(shù)據，比亞迪品牌以288501輛的銷量再次占據榜首，大眾品牌以221354輛的成績依舊屈居第二，這是比亞迪連續(xù)14次獲得中國市場單一品牌冠軍。

11月新能源滲透率37.7%，較去年同期提升了1.7%。這其中，中國自主品牌新能源車滲透率達到了52.6%，而主流合資品牌僅有7.9%。眾多中國自主品牌已經通過新能源產品和技術牢牢占據市場，并持續(xù)擴大市場優(yōu)勢。

比亞迪多品牌矩陣成型 以絕對實力引領市場

11月，比亞迪旗下仰望品牌和方程豹品牌正式交付，比亞迪多品牌矩陣在市場中正式形成，全面覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位全場景的用車需求。

過去在中國市場，南北大眾的銷量是中國品牌難以逾越的高峰，而如今比亞迪早已翻越了這座高峰，背靠強大技術護城河，不僅在新能源汽車市場一直保持著銷量冠軍，更成為了整體汽車市場的銷冠。曾經被合資占領的市場高地，現(xiàn)在已然插上了比亞迪的旗幟。隨著市場逐漸轉向新能源汽車，比亞迪還會擁有越來越多的增量空間，持續(xù)穩(wěn)固市場領先的地位。

紀錄持續(xù)刷新，比亞迪領先地位無可撼動

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成該成就的車企。比亞迪用不斷刷新的銷量增速，夯實了自己在市場中絕對領先的地位，而比亞迪距離年銷300萬目標也只差最后一步。

中國品牌市場趨勢向好，消費者更加認可自主品牌

11月中國自主品牌銷量大爆發(fā)，中國品牌乘用車市場份額占比59.7%，以比亞迪為代表的中國車企銷量節(jié)節(jié)攀升，而合資品牌只有四成的份額，自主品牌在市場拉開了有史以來與合資品牌之間的最大差距。

即使合資品牌近期憑借燃油車型大面積、大幅度的降價動作，營造了市場回暖的假象，但是在新能源市場依舊不溫不火，合資品牌的陣地依舊面臨著巨大壓力。

從領先中國新能源汽車賽道，到領先整個中國汽車市場，再到沖進全球汽車市場銷量排名前十，比亞迪銷量的持續(xù)爆發(fā)，讓行業(yè)看到了新能源汽車發(fā)展的前景，也為中國汽車工業(yè)崛起注入了更多信心。隨著對新能源技術的持續(xù)探索，我們將共同見證比亞迪進一步重塑世界汽車發(fā)展格局。