關(guān)注民生 服務(wù)社會 發(fā)掘真相 傳播價值 感謝您瀏覽江蘇蘇訊網(wǎng)。 歡迎投稿:郵箱724922822@qq.com 客服電話:025-86163400 18061633398

優(yōu)惠12萬賣不掉的Macan,保時捷坑苦了中國富人?

優(yōu)惠12萬賣不掉的Macan,保時捷坑苦了
2023-12-20 09:17 來源: 編輯:騰訊網(wǎng) 瀏覽量:0

2023年的中國市場,有錢人正在慢慢遠(yuǎn)離保時捷。

今年的保時捷在國內(nèi)市場不好賣了。保時捷公布今年第三季度的銷量數(shù)據(jù),其中,保時捷在中國市場的銷量暴跌4成,成為全球唯一下滑的市場。保時捷前三季度在各市場的表現(xiàn):北美市場銷量為6.45萬輛,同比增長14%;歐洲(不包括德國)銷量為5.17萬輛,德國銷量為2.48萬輛,分別增長23%和19%。

而中國市場,前三季度共賣出了6.07萬輛,同比下滑12%。很難想象,一直以高端、豪華、運(yùn)動為代表的保時捷能在中國市場上難賣,以往的銷售情況是排隊(duì)等車、加選裝才能提車。如今,現(xiàn)狀是優(yōu)惠10余萬元之多提車,仍然沒有去年的銷量高。而這波優(yōu)惠,沒幫助銷量增長,反而還坑苦了保時捷的老車主們。保時捷的保值率在第三季度,已經(jīng)跌倒了81.71%,保值率比上一個季度下降了接近3%。這也意味著,這波新車優(yōu)惠給二手車的價格體系帶來了比較大的影響。折算下來,一個季度就Macan已經(jīng)虧了2萬、Cayenne已經(jīng)虧了3萬、911也已經(jīng)虧了5萬左右(以上均按各產(chǎn)品入門車型裸車價格計算)。

那么,保時捷為什么讓有錢人在2023年里,對其失去興趣?

在中國市場不好賣,原因在哪?

結(jié)合上面的數(shù)據(jù),保時捷今年在中國市場的銷量的確不好,而且還是下滑的趨勢。要知道,這是一個在優(yōu)惠放量的前提下,才換回來的銷量數(shù)字。至于各個車型優(yōu)惠的數(shù)據(jù)如何,給個保守的,Macan優(yōu)惠12萬元以上、Cayenne優(yōu)惠11萬元以上、Taycan優(yōu)惠10萬元以上,這些還都是包含旋轉(zhuǎn)配置之后的價格。

配合著這些優(yōu)惠,銷量仍舊下滑。

那么這種在配合著優(yōu)惠前提的銷量下滑,出于何種原因值得我們分析。2022年的前三季度,保時捷在中國賣了68766輛車,今年少賣了12%也就是8000多臺車,成了前三個季度唯一下滑的單一市場。保時捷在中國市場的銷量構(gòu)成,Macan、Cayenne和Panamera是絕對的銷量支柱,三臺車月均貢獻(xiàn)3000-4000多臺銷量。其余的Taycan、718、911的銷量都是月均百臺的水平。

目前產(chǎn)品端的問題,Macan不換代,Cayenne和Panamera的改款遠(yuǎn)不及當(dāng)年國內(nèi)上市時候那么震撼。前者已經(jīng)讓消費(fèi)者審美疲勞,后兩位則是中規(guī)中矩缺乏誘惑力。

一款賣了8年的產(chǎn)品,在這期間三大件沒有任何變化的前提下,還能榨出多少消費(fèi)者的購買欲望?8年銷售時間,對任何一款汽車產(chǎn)品來說,都是相當(dāng)長的時間了,而這個年限也差不多到了該換代的時候,普遍燃油車產(chǎn)品是5-7年一次大換代,但保時捷Macan預(yù)計明年才有可能換代。

而這樣一款車,剛好保時捷的銷量支柱之一。

SUV是保時捷全球市場賣的最好的,2022年,保時捷Cayenne共交付了 95604 臺車。Macan緊隨其后,以 86724臺的交付量位居第二;這兩個車型,去年在中國市場銷量分別是35661臺和25080臺車。這樣的銷量數(shù)據(jù)意味著什么,中國市場Cayenne銷量占比達(dá)到37.3%、Macan銷量占比達(dá)到29%,在全球市場中,這兩款車在中國市場都有著近乎三成左右的銷量占比。然而,到了今年,銷量支柱之一的Macan車型,遇到了銷售瓶頸。

拿10月份的銷售數(shù)據(jù)舉例。保時捷10月銷量5288臺,環(huán)比下降了14.6%,其中Cayenne銷量2266臺、Panamera銷量1180臺,隨后才是Macan銷量949臺。至少在10月份之前,保時捷Macan的銷量還是能夠保持每月超過1000臺的銷量,但也是逐月下滑,最高約為1800臺左右銷量(當(dāng)時是1、2月份品牌銷冠),最低1200臺左右,隨后就是10月不到1000臺的銷量。

現(xiàn)在的問題是,保時捷走量產(chǎn)品之一的Macan賣不動了。隨著Macan的銷量波動,保時捷的前三季度的銷量,影響也有了一定的體現(xiàn),下滑是在所難免的。也是因?yàn)镸acan作為品牌為數(shù)不多的入門級別產(chǎn)品,不到60萬元的起售價格,在剛上市的幾年內(nèi)迎來了市場的認(rèn)可。不到百萬的價格,獲取一輛保時捷,對于當(dāng)年的國內(nèi)市場來說吸引力極大。

但現(xiàn)在的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)變了,優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到10萬以上,裸車價格已經(jīng)來到45萬左右。而8年的時間,也把消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的熱情消耗殆盡,于是有這個預(yù)算的消費(fèi)者已經(jīng)開始在尋找替代品。層出不窮的新勢力產(chǎn)品,給了消費(fèi)者更多選擇空間以及備選名單;2023年設(shè)計生產(chǎn)的電車產(chǎn)品,論產(chǎn)品力的話,應(yīng)當(dāng)是比2015年設(shè)計生產(chǎn)的燃油車好很多。

于是就有了一些高消費(fèi)人群,開始對這款產(chǎn)品失去了興趣,或者說已經(jīng)找到了更好的替代品,在60萬左右的價格區(qū)間內(nèi),保時捷正在失去品牌優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢,或者說正在流失這個市場的主動權(quán)。

賺了20多年錢,轉(zhuǎn)型還是難

自打2001年保時捷在中國內(nèi)地建立了第一家保時捷中心之后,已經(jīng)在國內(nèi)市場有了22年歷史,不可否認(rèn),這個豪華品牌在消費(fèi)者心中仍然具有很強(qiáng)的不可替代性。而且,以往銷售的車型,都是需要選裝額外的選裝件才有機(jī)會提車,一般都要比裸車價格高出不少,即便如此,曾經(jīng)的保時捷也是中國消費(fèi)者青睞的高端品牌之一。

不為別的,消費(fèi)者買單就是為了它的品牌影響力以及產(chǎn)品實(shí)力。不過這種不可替代性,也正在隨著電動化轉(zhuǎn)型而悄然的發(fā)生改變。在中國市場賺了20多年錢之后,改變的傾向,反而可能是逐漸的失去部分市場。

原因很簡單,保時捷的電動化進(jìn)程非常緩慢。

如今中國市場新能源滲透率逐年增長,市場對于電動車的需求也逐漸增長,尤其是在明年有著向50萬元及更高的價格區(qū)間滲透的走勢,而這種滲透,是會觸動到豪華品牌核心價格區(qū)間,這里就包括保時捷的售價區(qū)間。即便給出了Taycan這樣一款純電產(chǎn)品,但它也沒能打開市場,換句話說,沒有成功讓這臺車成為保時捷在純電領(lǐng)域里的標(biāo)桿產(chǎn)品,認(rèn)可度低,與價格和車型定位有非常大的關(guān)系。

其次,真正走量的純電Macan根據(jù)信息來看,2024年年初量產(chǎn),具體時間節(jié)點(diǎn)沒有給出,但真正到國內(nèi)銷售或許要等到一季度或二季度。且明年保時捷有且僅有這一款純電車型規(guī)劃,下一款純電是計劃在2025年推出的718車型。而保時捷的整體規(guī)劃,是2025年旗下50%產(chǎn)品為純電車型,也就是說還有2年時間總共只有3款車型(且暫無全新車型開發(fā)計劃)。

2年時間3款純電車(其中包含Taycan),暫且不說產(chǎn)品實(shí)力,就從產(chǎn)品規(guī)劃、新品推出的時間節(jié)奏,就已經(jīng)和當(dāng)下純電車更新節(jié)奏有了極大差異。再考慮一個點(diǎn),保時捷為了保住高端、豪華的品牌調(diào)性,電車價格自然不會低,很可能比現(xiàn)款燃油版Macan裸車售價要高不少。

然后就要思考,產(chǎn)品價格是否能匹配上產(chǎn)品實(shí)力了。而電動車的產(chǎn)品實(shí)力以及差異化,并不是拼加速、拼操控這些指標(biāo),而是續(xù)航硬實(shí)力、充電速度、智能化程度等這些指標(biāo)。留一個問題“到2024年,保時捷用什么把電動車溢價屬性撐起來”很期待純電Macan怎么做差異化讓消費(fèi)者繼續(xù)為其買單。

電動化轉(zhuǎn)向不簡單,對保時捷這種豪華品牌更具有一定的風(fēng)險,可以走量的產(chǎn)品只有Macan一個,也是最先電動化轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品,如果失敗對銷量體現(xiàn)將會是一個很大的損失。電動化轉(zhuǎn)向,對于明年的保時捷來說,更像是一個“賭注”。

純電Macan要么敗在產(chǎn)品力上,要么敗在價格上。

原文地址:https://new.qq.com/rain/a/20231219A07B5S00
江蘇蘇訊網(wǎng)客服:025-86163400
【責(zé)任編輯:陸超】

江蘇蘇訊網(wǎng)版權(quán)及免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“來源:XXX(非江蘇蘇訊網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,本網(wǎng)按規(guī)定給予一定的稿費(fèi)或要求直接刪除,請致電025-86163400 ,聯(lián)系郵箱:724922822@qq.com。

圖片新聞
熱點(diǎn)資訊
熱點(diǎn)聚焦