方程豹引起血案：比亞迪和長(zhǎng)城汽車再次開戰(zhàn)

近日，方程豹首款車型——豹5百公里18L油耗的事件受到熱議，比亞迪訴諸法律，并公布了車輛被暴力駕駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，最后真相還有待相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果。

或許誰(shuí)也沒想到方程豹是以這樣的事件成為汽車圈的頭部頂流，畢竟我們能想到的也僅僅是銷量榜上的排位區(qū)別，可見越野SUV市場(chǎng)早就已經(jīng)暗涌叢生。

作為當(dāng)下火熱的細(xì)分市場(chǎng)之一，越野SUV不僅僅是車企銷量的來(lái)源，更是品牌提升和產(chǎn)品溢價(jià)的重要支撐。

在方程豹首場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，除了品牌理念和技術(shù)，以及已經(jīng)亮相的首款車型——豹5，比亞迪還一口氣公布了豹8概念車，并宣布豹3隨后登場(chǎng)，這真是太炸裂了!

如果說(shuō)方程豹依舊是比亞迪自研技術(shù)那熟悉的電動(dòng)味道，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，那就是腥風(fēng)血雨的開始，首當(dāng)其沖的就是長(zhǎng)城汽車旗下的坦克SUV。

方程豹是比亞迪為應(yīng)對(duì)用戶個(gè)性化用車需求，所打造的新能源汽車個(gè)性化專業(yè)品牌。

它還將是比亞迪直營(yíng)模式的探索，遍布全國(guó)60座城市的超過(guò)100個(gè)服務(wù)中心和零售中心正在同步建設(shè)之中。

作為方程豹的首款車型，豹5的系統(tǒng)最大功率500kW+，最大扭矩760N·m，百公里加速4.8S，最大拖掛質(zhì)量2.5t，原地轉(zhuǎn)彎半徑3.4m。

CLTC純電續(xù)航125km，總續(xù)航超過(guò)1200km，百公里油耗7.8L，豹5擁有極致的越野性能，開創(chuàng)硬派SUV能耗的新標(biāo)桿。

以電為基礎(chǔ)的DMO全新越野電混技術(shù)，擁有CTC電池底盤一體化的全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、越野專用混動(dòng)動(dòng)力架構(gòu)，安全和操控一個(gè)都不能少，引領(lǐng)電越野時(shí)代的全面到來(lái)。

方程豹在標(biāo)準(zhǔn)版車型之外，還將推出官方選裝件和改裝車，引領(lǐng)硬派越野全新風(fēng)潮，這不僅僅是一個(gè)新品牌和新產(chǎn)品，而是全新的汽車生活。

在比亞迪“中國(guó)汽車在一起”的高格局之下，受到比亞迪最直接沖擊的長(zhǎng)城汽車并不買賬。

“如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那還不如先打一架再在一起吧”，這就是中國(guó)車企慘烈競(jìng)爭(zhēng)的縮影，王傳福也再一次向長(zhǎng)城汽車開戰(zhàn)。

在比亞迪宋系列車型將哈弗H6打下SUV銷量冠軍寶座之后，雙方的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到白熱化階段。

如今就連長(zhǎng)城汽車活得最滋潤(rùn)、沒有對(duì)手的越野SUV市場(chǎng)，也要受到空前的挑戰(zhàn)，這將是坦克SUV要面臨的一場(chǎng)苦戰(zhàn)。

不知道還有哪個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)是比亞迪不敢、不能進(jìn)入的，畢竟行業(yè)唯一的三電自研技術(shù)，再加上一直顏值在線的設(shè)計(jì)，毫不夸張的說(shuō)，比亞迪已經(jīng)到了隨隨便便就能成功的歷史高位。

硬派越野SUV我們總能想到福特、通用和豐田等跨國(guó)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)，是長(zhǎng)城汽車經(jīng)過(guò)多年的嘗試和努力，成功打造了坦克SUV品牌。

坦克300、坦克500和坦克400相繼上市，累計(jì)銷量超過(guò)35萬(wàn)輛，連續(xù)35個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)越野SUV銷量冠軍，橫掃市場(chǎng)，成為長(zhǎng)城汽車的全新代表力作。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，坦克SUV不是一個(gè)壁壘，而是一個(gè)全新的市場(chǎng)，它似乎擁有必勝的決心，用DMO電混越野技術(shù)成為這個(gè)市場(chǎng)的新王者。

從比亞迪公布個(gè)性化潮牌——F品牌開始，長(zhǎng)城汽車就坐立不安，于是帶來(lái)了Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)以及坦克500 Hi4-T這款豪華電混越野SUV。

隨著方程豹品牌和技術(shù)的正式發(fā)布，豹5正式成為了越野SUV的當(dāng)紅明星，其正式上市之后，究竟會(huì)以多快的速度達(dá)到如今坦克SUV的高度?

隨著豹5的正式亮相，下一款新豹將會(huì)以更快的速度跟用戶見面。

畢竟，方程豹的拿手好戲依舊是比亞迪的插電混動(dòng)系統(tǒng)，以及新能源汽車的各項(xiàng)扶持政策，銷量不是問(wèn)題，只要新車能造得出來(lái)。

如果說(shuō)比亞迪宋仿佛是在慢火煮青蛙般地奪得SUV市場(chǎng)銷量冠軍，方程豹已經(jīng)一經(jīng)面世就是要成為在越野SUV市場(chǎng)的王者，這一點(diǎn)比亞迪不說(shuō)，長(zhǎng)城汽車也非常清楚。

作為比亞迪和長(zhǎng)城汽車最后一場(chǎng)充滿懸念的戰(zhàn)爭(zhēng)，前者是新能源汽車的來(lái)勢(shì)洶洶，后者是固有規(guī)模體量的口碑。

這將是一場(chǎng)你死我活的競(jìng)爭(zhēng)，沒有蜜糖，只有砒霜!

到了真刀真槍的時(shí)刻，究竟是長(zhǎng)城汽車的王者風(fēng)范不可動(dòng)搖，還是比亞迪的勢(shì)不可擋?