豐田為沖銷量也放下“尊嚴(yán)”！凱美瑞直跌3萬，30天賣21514輛

現(xiàn)在的汽車市場上，傳統(tǒng)燃油品牌的熱度確實在降低，我們不得不承認(rèn)的是，現(xiàn)在市場上，新能源汽車正在快速搶奪市場，傳統(tǒng)的燃油車企，都是靠著不錯的降幅才穩(wěn)住了局面，試問一下，如果沒有新能源汽車的崛起，你能夠想到凱美瑞能夠跌破15萬?要知道豐田可是合資品牌的標(biāo)桿，豐田一款中級燃油車能夠下探到15萬元以內(nèi)，確實是拿出了不小的“誠意”。

凱美瑞也是五大燃油中級車之一，它在市場上的一舉一動自然是備受關(guān)注的，而進(jìn)入今年的下半年，凱美瑞可以說是持續(xù)熱銷，月銷量可以說是輕松破2萬臺，在10月份也是大賣21514輛，這個表現(xiàn)也是讓凱美瑞連續(xù)好幾個月成為中級車“銷冠”，可以說降價后的凱美瑞性價比確實高。

凱美瑞這款車在市場上的口碑一直是不錯，但是前幾年凱美瑞因為沒有什么降幅，所以在銷量上一直沒有超過雅閣、邁騰等車型，但是現(xiàn)在降價3萬的凱美瑞，幾乎也是同級最具性價比的車型之一，這時候新車的銷量自然起勢非?？臁?/p>

從整車的設(shè)計角度來看，凱美瑞普通版車型采用的是大嘴式進(jìn)氣格柵布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾也起到了點綴的作用，整車設(shè)計風(fēng)格更加穩(wěn)重，而運動版車型采用分層式格柵造型，中網(wǎng)內(nèi)增加與車身同色的裝飾條，兩側(cè)霧燈區(qū)域相比普通版車型面積更大，這個版本顯然營造出了更為濃厚的運動既視感。

作為一款中級轎車，凱美瑞所擁有的車身長寬高分別為4900/1840/1455mm，車身軸距為2825mm，整體的乘坐空間相對來說，也是中級轎車?yán)锩姹憩F(xiàn)很不錯的。至于尾部設(shè)計上，新車的兩側(cè)尾燈組之間的鍍鉻裝飾點綴也提升了層次感，運動版車型則采用雙邊共四出的排氣布局。

對于凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計，我并不喜歡這種Y字型風(fēng)格，總感覺看起來有點別扭，當(dāng)然設(shè)計理念這種東西，自然是“蘿卜白菜、各有所愛”，整車懸浮式液晶儀表盤和懸浮式屏幕，操作非常的簡單，上手是比較容易的。

凱美瑞在動力上有三種動力總成，分別為2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)以及2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力三種，其中2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率為130KW，峰值扭矩則達(dá)到207Nm，2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率152千瓦，最大扭矩244牛·米，當(dāng)然混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性肯定是更為出色。

凱美瑞這款車能夠大賣，除了目前的價格優(yōu)勢以外，很重要一點還是豐田的品牌權(quán)威確實強，不管是安全指數(shù)、品質(zhì)、油耗表現(xiàn)，豐田車在同級車型中都有很好的表現(xiàn)，對于家用消費者而言，這款車確實值得考慮。