為吸引特斯拉建廠 印度政府終于考慮作出這一“重大讓步”

據(jù)媒體周一(11月13日)報道，印度政府官員透露，該國正在考慮降低進口電動汽車的關(guān)稅，以吸引特斯拉在當?shù)亟◤S。

兩名知情官員透露，這一要求是特斯拉方面提出的。先前這家電動汽車龍頭多次要求獲得特許權(quán)，作為其在印建廠的先決條件，雙方的談判在這議題上一度陷入膠著狀態(tài)。

其中一名官員表示，“印度政府內(nèi)部也認為，至少在過渡期他們需要一些關(guān)稅減免。或許會有某種類型的‘日落條款’。”日落條款指的是具有施行期限的法律。

或下調(diào)至15%

今年4月，印度政府將價值低于4萬美元的汽車進口關(guān)稅從60%進一步提高至70%，將半散件組裝汽車的進口稅由30%提高到35%。若整車車價超過4萬美元，征稅比例甚至達到100%。

官員們表示，目前印政府考慮將進口關(guān)稅的比例統(tǒng)一下調(diào)至15%，但他們補充稱，內(nèi)部尚未就這一擬議政策達成一致。

其中一位說道，“我們希望制定一個對印度有利的一攬子計劃，而不是為單獨一家公司定制。”他補充稱，“在滿足這些要求的前提下，其他公司也可以自由利用這個窗口。”

特斯拉與印度政府

在過去一年，特斯拉高管至少與印度政府官員見過三次面。今年6月，在美國訪問的印度總理莫迪會見了特斯拉CEO埃隆·馬斯克，莫迪在會談中要求馬斯克考慮將印度作為制造基地之一。

本周，印度商務部長戈亞爾(Piyush Goyal)將前往美國舊金山參加APEC等會議。一名印度官員透露，戈亞爾可能會在那里與馬斯克會面。有消息稱，戈亞爾8月時已在閉門會議中會見過了特斯拉高管。

據(jù)稱在與印度政府的談判中，特斯拉表示可能會以不到3萬美元的價格生產(chǎn)一輛汽車。除了在印度銷售以外，特斯拉還可能將印度作為生產(chǎn)中心，出口到臨近的其他國家。

有風險的選擇

分析認為，對特斯拉來說，押注印度是一個大膽但有風險的選擇。當下，印度的電動汽車市場處于早期階段，大多人仍傾向于購買兩輪車。雖然增長空間巨大，但汽車價格需要有足夠的吸引力，才能刺激到需求。

另外，印度的營商環(huán)境、道路狀況也形成制約因素，并且新進車企還需與占據(jù)主導地位的印度瑪魯?shù)兮從竟竞同F(xiàn)代公司等競爭。韓國大宇、美國通用汽車公司和福特汽車公司，都因巨額虧損放棄了在印生產(chǎn)。