停產(chǎn)裁員？廣汽集團回應“廣汽三菱全員信”

近日，一張《致廣汽三菱全體員工的一封信》(下稱全員信)的截圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳并引發(fā)關(guān)注。

對于全員信以及信中內(nèi)容，中新經(jīng)緯致電廣汽集團投資者熱線進行求證，對方表示“還沒對外公布”，但對方也并未確認網(wǎng)傳全員信的內(nèi)容。

信中表示，廣汽三菱產(chǎn)品受市場轉(zhuǎn)型影響，銷售遠未達預期，經(jīng)營陷入困境。經(jīng)該公司經(jīng)營層和股東方討論，決定于6月正式進入臨時停產(chǎn)階段。此外，廣汽三菱需要根據(jù)實際情況進行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，7月12日正式公布員工安置方案，公司方面由人事部門牽頭，各部門協(xié)同處理員工的訴求，推進安置方案的落實。全員信發(fā)布日期為2023年7月12日。

當問及上述全員信是否意味著廣汽三菱將退出中國市場時，廣汽集團投資者熱線工作人員表示，“廣汽三菱現(xiàn)在還是我們(廣汽集團)下面的一個合資企業(yè)”，并不清楚針對媒體的口徑。

中新經(jīng)緯同時致電廣汽集團公關(guān)部，截至發(fā)稿暫未接通。

市場上一直有“廣汽三菱將退出中國市場”的傳言，但均未得到官方證實。

最近一次流傳“廣汽三菱將退出中國市場”是在今年5月，在廣汽集團公布的4月產(chǎn)銷快報中，沒有了廣汽三菱的身影。

彼時，有報道稱廣汽三菱產(chǎn)銷數(shù)據(jù)消失是因廣汽三菱月度產(chǎn)銷占比較小，故不單列，其數(shù)據(jù)合并至“其他”項。

此前針對上述傳聞，廣汽集團投資者熱線的工作人員在5月8日對中新經(jīng)緯表示，已經(jīng)否認過“廣汽三菱退出中國市場”的傳聞，此前的回應沒有發(fā)生實質(zhì)性變化，“已經(jīng)正式回應過這個事情了，沒必要再重復。”

公開資料顯示，廣汽三菱成立于2012年，由廣汽集團和三菱汽車各出資50%。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2019三年間，廣汽三菱曾迎來銷量高峰，年銷量分別為11.73萬輛、14.4萬輛和13.3萬輛。

公開資料顯示，2022年，廣汽三菱年銷量為3.34萬輛，同比下降49.13%，而廣汽集團同年的銷量為243.38萬輛，同比增加13.50%。2023年一季度，廣汽三菱生產(chǎn)了3368輛，同比減少69.85%，銷售了3969輛，同比減少57.95%。