集齊五大優(yōu)點(diǎn) 20萬(wàn)級(jí)“超感駕趣電動(dòng)SUV”深藍(lán)S7與眾不同

深藍(lán)S7，是深藍(lán)汽車(chē)首款SUV，也是深藍(lán)汽車(chē)的第二款戰(zhàn)略車(chē)型，提供增程式混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫電三種版本供消費(fèi)者選擇。自5月20日開(kāi)啟預(yù)定以來(lái)，深藍(lán)S7備受市場(chǎng)關(guān)注，訂單火爆遠(yuǎn)超預(yù)期。6月17日，筆者體驗(yàn)了這款20萬(wàn)級(jí)“超感駕趣電動(dòng)SUV”，感受到了超乎期待的駕駛樂(lè)趣。

科技時(shí)尚的高顏值

外觀方面，深藍(lán)S7的月弦前臉加極光腰線不僅在視覺(jué)上更加流暢，車(chē)身也顯得更為靈動(dòng)。大燈組采用分體式布局，其中上面的日間行車(chē)燈細(xì)長(zhǎng)，給人帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。在頭燈的下方設(shè)計(jì)了智能交互燈語(yǔ)選裝套件，駕乘人員可根據(jù)喜好編輯顯示圖案，互動(dòng)性很強(qiáng)，也讓科技更具溫度感。前保險(xiǎn)杠采用銀色和黑色搭配，提高了前臉的精致度。

側(cè)面看，定位于中型SUV的深藍(lán)S7車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達(dá)到了2900mm，擁有同級(jí)優(yōu)秀的前排有效腿部空間和后排乘坐空間，無(wú)框車(chē)門(mén)在SUV中較為罕見(jiàn)。風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd，可有效降低能耗，提升續(xù)航里程與NVH舒適性。

車(chē)尾延續(xù)家族造型，擁有高挑的身姿和飽滿(mǎn)的視覺(jué)效果。溜背設(shè)計(jì)使得尾窗面積更小，尾部擴(kuò)散器可以帶來(lái)一定的下壓力。下方的貫穿式尾燈采用熏黑設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后花瓣式造型十分具有辨識(shí)度。增程版車(chē)型采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分，深藍(lán)S7采用游艇式環(huán)抱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮感、高級(jí)感和舒適感。車(chē)內(nèi)采用大面積皮質(zhì)面料包裹，提升了整車(chē)的檔次。D型拼色方向盤(pán)造型偏運(yùn)動(dòng)，握感也十分舒適。兩側(cè)的多功能按鈕可實(shí)現(xiàn)多媒體、藍(lán)牙通話(huà)以及輔助駕駛功能激活。電子式懷擋操作起來(lái)很方便，當(dāng)車(chē)輛已經(jīng)停下或移動(dòng)速度低于3 km/h時(shí)，支持快速能換入倒擋，且無(wú)頓挫感。

智能實(shí)用的高配置

深藍(lán)S7著重于細(xì)節(jié)以及使用便利性考慮，采用了15.6英寸中控屏幕+AR-HUD抬頭顯示組合的簡(jiǎn)約風(fēng)格，取消了傳統(tǒng)位置儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，其中15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵中控大屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可讓人臉識(shí)別，語(yǔ)音交互、觸屏反饋，軟件升級(jí)等一切智控操作，秒速回應(yīng)，解決用戶(hù)操控車(chē)機(jī)屏幕卡頓、操控不流暢，以及手機(jī)與車(chē)機(jī)系統(tǒng)聯(lián)機(jī)速度慢等痛點(diǎn)。

深藍(lán)S7在副駕區(qū)域創(chuàng)新性的設(shè)置12.3英寸超感智慧屏，可實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。雙人出行時(shí)，副駕聯(lián)動(dòng)零重力按摩座椅+副駕超感智慧屏感受旅途樂(lè)趣;三口之家出行時(shí)，讓副駕屏播放寶貝最喜歡動(dòng)畫(huà)片，既保護(hù)了眼睛又為后排寶貝提供了娛樂(lè)。

此外，深藍(lán)S7還支持智能語(yǔ)音助手，智能手勢(shì)互動(dòng)，全座艙智能情景模式，藍(lán)牙數(shù)字鑰匙，NFC數(shù)字鑰匙，遠(yuǎn)程一鍵備車(chē)，方向盤(pán)自定義按鍵，車(chē)機(jī)主界面功能圖標(biāo)內(nèi)容、順序自定義，右劃菜單界面快捷功能自定義，智能場(chǎng)景識(shí)別推薦，千人千面智能AI模式以及L2智能駕駛+并線輔助和Auto-hold駐車(chē)功能。

超級(jí)增程帶來(lái)超強(qiáng)性能

本次試駕的車(chē)型是深藍(lán)S7增程版車(chē)型，搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是基于長(zhǎng)安明星藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)，融入阿特金森等核心技術(shù)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率175kw，零百加速達(dá)到了7.6秒。這臺(tái)車(chē)綜合油耗最低0.63L/100km(CLTC)，饋電油耗最低4.95L/100km(CLTC)，純電續(xù)航可達(dá)200公里，綜合續(xù)航可達(dá)1120公里，深藍(lán)S7的增程技術(shù)還是非常不錯(cuò)的。

“長(zhǎng)續(xù)航”“低能耗”是深藍(lán)S7行駛質(zhì)感的強(qiáng)力保障。1120km可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車(chē)成本，也解決了純電動(dòng)車(chē)型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題。高效全能增程器為發(fā)電機(jī)帶來(lái)最高效率96%，可兼顧經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿(mǎn)足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車(chē)成本，可實(shí)現(xiàn)一月不加油，一周不充電。

電池方面，該車(chē)配備了新一代原力超集電驅(qū)，電驅(qū)總成效率達(dá)到行業(yè)最高的95%。并且深藍(lán)S7還搭載全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱，-30℃超低溫車(chē)輛可正常啟動(dòng)，電池從零下30度到零下10度最快只需要5分鐘，同時(shí)微核高頻脈沖加熱技術(shù)還能讓車(chē)輛動(dòng)力性最高可以提升50%，充電時(shí)間縮短15%。

在試駕過(guò)程中，我們通過(guò)綜合路況感覺(jué)到深藍(lán)S7調(diào)校更偏向舒適性。加速時(shí)，車(chē)輛不會(huì)踩一腳就猛然提速，整個(gè)加速過(guò)程還是比較線性的。而到了中后段電機(jī)開(kāi)始發(fā)力，后勁開(kāi)始爆發(fā)，最終形成強(qiáng)烈的推背效果。

小結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，深藍(lán)S7無(wú)論從科技感還是整體性能，都完完全全對(duì)得起它的預(yù)售價(jià)。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間兼具高顏值、純電驅(qū)動(dòng)、高配置、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的新能源產(chǎn)品并不多見(jiàn)。

誕生于南京智能工廠的深藍(lán)S7在傳統(tǒng)大廠的背景下，無(wú)論是平臺(tái)架構(gòu)、電氣化架構(gòu)還是技術(shù)方面，都有著很強(qiáng)的實(shí)力表現(xiàn)，質(zhì)量方面也是消費(fèi)者不用擔(dān)心的問(wèn)題。據(jù)悉，深藍(lán)S7或?qū)⒂?月底迎來(lái)上市，關(guān)于新車(chē)的更多消息本網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。