余承東“比武”馬斯克：華為能不能干掉特斯拉？

近日，華為問界品牌發(fā)布了M5 EV，華為常務(wù)董事余承東為AITO問界站臺。在駕乘體驗、空調(diào)、車內(nèi)噪音等環(huán)節(jié)，余承東直接拉出特斯拉Model Y進行對比，稱“問界M5 EV駕乘體驗遙遙領(lǐng)先特斯拉Model Y”。

可以看出，問界這次“出手”，直接瞄準(zhǔn)的就是特斯拉。

數(shù)據(jù)顯示，問界上市后170天就完成超3萬臺交付，克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，8月份單月交付破萬，成為了成長最快的智能電動汽車品牌。

而另一面，特斯拉仍是這片市場的絕對王者，國內(nèi)8月銷量77000臺，是廣汽埃安、哪吒、零跑、蔚來、小鵬加起來的銷量數(shù)字。

余承東與馬斯克直接競爭，最終花落誰手?華為能從特斯拉手中搶奪到用戶嗎?華為對特斯拉的沖擊，又會在國內(nèi)自動駕駛市場掀起多大風(fēng)浪?

近期，網(wǎng)易科技直播欄目《開聊》邀請到清華大學(xué)核研院鋰離子電池實驗室主任、研究員何向明，北京理工大學(xué)特別研究員張雷，智一科技聯(lián)合創(chuàng)始人/車東西總編輯張國仁共同對話，深度解答中國新能源汽車市場的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和機遇。