比亞迪用實(shí)力說話 穩(wěn)坐新能源汽車引領(lǐng)者的寶座

惠風(fēng)和暢，天朗氣清的四月，萬物競(jìng)發(fā)，一派勃勃生機(jī)。秉承技術(shù)為王，創(chuàng)新為本的比亞迪，再次創(chuàng)下奇跡。在乘聯(lián)會(huì)剛剛最新發(fā)布的乘用車銷量榜單的新能源模塊中，比亞迪以103229臺(tái)的奪目成績(jī)，榮登榜首。

不過普羅大眾對(duì)于這個(gè)消息并不感到意外，因?yàn)樵缭谏显路?，其銷量就足足達(dá)到了87906。若是放眼整個(gè)季度，比亞迪的銷量足足有28.2萬。如果以這種銳不可當(dāng)?shù)膭蓬^發(fā)展下去，比亞迪汽車年銷量突破130萬綽綽有余。

比亞迪用銷量說話，穩(wěn)坐新能源汽車引領(lǐng)者的寶座。

這些耀眼的成就，背后是無數(shù)比亞迪人夜以繼日的拼搏努力。一直以來技術(shù)研發(fā)，都是比亞迪企業(yè)規(guī)劃的重中之重。注重科技的比亞迪廣招人才，它設(shè)立11個(gè)研究院，招徠了3萬5千名科研人員，他們朝乾夕惕，只為中國(guó)技術(shù)能始終走在世界前列。

如今的比亞迪，擁有100%的電池研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，其推出的刀片電池，廣受消費(fèi)者的好評(píng)。DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，也是很多新能源汽車廠商難以望其項(xiàng)背的存在。

盡管比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的成就近乎登峰造極，可它從不敢懈怠，兢兢業(yè)業(yè)的為消費(fèi)者打造出更滿意的產(chǎn)品。

部分人們對(duì)新能源汽車猶豫不定，主要的擔(dān)心，無非是續(xù)航里程短或者沒有心儀的配置。

心系消費(fèi)者的比亞迪在2022年4月10日，舉行了比亞迪·漢的家族發(fā)布會(huì)，漢EV創(chuàng)世版、漢EV千山翠限量版、漢DM-i、漢DM-p，四大成員齊齊亮相月球基地。

漢EV創(chuàng)世版的續(xù)航里程，可達(dá)715km，滿足日常出行需求不在話下。漢EV千山翠限量版，外觀采用翠綠色高檔漆面，而內(nèi)飾選用大面積翠綠色麂皮覆蓋，真正做到了表里如一，個(gè)性而不張揚(yáng)，謙遜而又內(nèi)涵。

漢DM-i開創(chuàng)了油電混動(dòng)的新紀(jì)元，NEDC百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km，開啟了中大型轎車4.2L+1300km時(shí)代。漢DM-p擁有前后兩顆心臟(兩個(gè)電機(jī))，

總功率可達(dá)490Ps。

漢DM-p的百公里加速僅為3.7秒，為保證其制動(dòng)效果，特采用Brembo賽車級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，它的可變懸架系統(tǒng)，優(yōu)化了駕駛和乘車體驗(yàn)，營(yíng)造出別致的靜謐感。漢DM-p的饋電油耗僅為5.2L，既保證了性能，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。

比亞迪還推出了宋MAX DM-i，其百公里加速為7.9秒，油耗僅為4.4L，搭載了快充系統(tǒng)的它，電量從30%至80%，只需短短30分鐘。

不論你是“顏值黨”還是商務(wù)人士，亦或者側(cè)重于家庭，都能從比亞迪旗下的諸多產(chǎn)品中找到想要的答案。

比亞迪秉承著“以科技創(chuàng)新成就綠色夢(mèng)想，為人類可持續(xù)發(fā)展的美好未來而不懈探索”的主張，一步一個(gè)腳印，斗志昂揚(yáng)的從篳路藍(lán)縷中走來，終成新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。我們相信，它定能譜寫出更為璀璨的輝煌。

科技·綠色·明天，中國(guó)自信，一路向前--比亞迪