三年仍無進(jìn)展 福特眾泰合資項(xiàng)目宣告“流產(chǎn)”

對(duì)于擔(dān)心“百年福特，毀于眾泰”的小伙伴來說，如今可以松一口氣了。

2月4日，美國(guó)汽車制造商福特汽車表示，已決定終止與中國(guó)眾泰汽車公司組建一家電動(dòng)汽車合資公司的計(jì)劃。

福特表示，鑒于近幾年中國(guó)純電動(dòng)車行業(yè)和相關(guān)政策的重大變化，導(dǎo)致福特?cái)M與眾泰汽車共同設(shè)立純電動(dòng)車合資公司和智能出行合資公司的計(jì)劃無法繼續(xù)實(shí)施，因此福特中國(guó)經(jīng)過綜合考慮決定終止此前與眾泰汽車簽署的相關(guān)合資合同。

“針對(duì)變化迅猛的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，我們需要用一種全新的思維方式來制定相應(yīng)的計(jì)劃。作為福特中國(guó)2.0業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型藍(lán)圖的一部分，福特汽車將會(huì)在中國(guó)尋求打造一種更加靈活的業(yè)務(wù)模式，通過整合利用福特汽車全球和在中國(guó)本地的關(guān)系和資源，設(shè)立相應(yīng)的業(yè)務(wù)中心來加速落實(shí)福特汽車此前承諾的向中國(guó)推出一系列包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)等新能源車型的計(jì)劃。”福特表示。 2017年11月8日，福特與眾泰宣布達(dá)成合資協(xié)議，擬組建一家新的合資公司——眾泰福特汽車有限公司，雙方在合資公司中各持50%股份。合資公司工廠計(jì)劃選址浙江金華，預(yù)計(jì)形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)能。

按照計(jì)劃，眾泰福特汽車將打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，且首批產(chǎn)品投產(chǎn)時(shí)間為2019年9月。

不過，此后相關(guān)計(jì)劃并無進(jìn)展。據(jù)一位內(nèi)部知情人士透露，“之前一直都是在等待相關(guān)審批，合資公司并未正式成立。”

值得一提的是，當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)剛剛推出雙積分政策，傳統(tǒng)車企被迫加速轉(zhuǎn)型。一時(shí)間，與中國(guó)自主車企“牽手”成為了跨國(guó)車企分?jǐn)偡e分壓力的最佳選擇。

但令人意外的是，不同于其他車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，福特在國(guó)內(nèi)選擇和眾泰“聯(lián)姻”。要知道，眾泰因長(zhǎng)期模仿暢銷車進(jìn)行“逆向研發(fā)”，被業(yè)內(nèi)戲稱為“皮尺部”。以至于消息一出，外界出現(xiàn)“百年福特，毀于眾泰”的擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是因?yàn)槠渌^好的自主車企已經(jīng)被挑選殆盡，福特?zé)o奈選擇了眾泰。

至于后面的故事眾所周知，在去年12月24日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》，公司控股股東鐵牛集團(tuán)已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，且無繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，缺乏挽救的可能性，依照規(guī)定法院將終止鐵牛集團(tuán)有限公司的重整程序，宣告鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)。公開資料顯示，鐵牛集團(tuán)持有眾泰汽車38.78%股份，是眾泰汽車的控股母公司。

母公司的破產(chǎn)讓眾泰無疑也“命懸一線”，這使得如今福特中國(guó)宣布終止與其的合作，并不讓人感到意外。

雖然，福特與眾泰的合作宣告流產(chǎn)，但這家傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域的布局并未放緩。去年年底，福特推出了電氣化領(lǐng)域首款力作——全新Mustang Mach-E。今年，福特中國(guó)也成立了電動(dòng)車事業(yè)部，旨在靈敏快速地應(yīng)對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的需求。