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倒在春天前的眾泰汽車

倒在春天前的眾泰汽車
2021-01-18 11:08 來源: 編輯:搜狐 瀏覽量:0

母公司都倒閉了,現(xiàn)在在重整,不知道還能撐多久。”在浙江金華永康市,提起眾泰汽車無人不知,作為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè),從“中華(參數(shù)|圖片)神車”到跌落神壇,令人唏噓不已。

陳敏(化名)是永康市一名汽車行業(yè)從業(yè)者,其向《中國經(jīng)營報》記者透露,眾泰汽車受到母公司鐵牛集團(tuán)破產(chǎn)影響而“命懸一線”的消息公布于2020年底,但實(shí)際上,在這之前的幾年時間里,眾泰汽車就曾多次傳出破產(chǎn)的消息,永康市政府屢次施以援手。“2019年,眾泰汽車就曾獲得各大銀行授予的30億元貸款,但由于債務(wù)窟窿過大,還是救不回來。”

連日來,記者在實(shí)地走訪過程中發(fā)現(xiàn),眾泰汽車位于永康市的生產(chǎn)工廠已基本處于停工狀態(tài),僅少數(shù)員工在正常上班。而除了汽車業(yè)務(wù)之外,眾泰集團(tuán)在當(dāng)?shù)剡€參與了多個房地產(chǎn)項(xiàng)目,其中總投資65.5億元的眾泰小鎮(zhèn),曾被永康市列為重點(diǎn)打造的新型生態(tài)小鎮(zhèn)項(xiàng)目,如今也因資金鏈斷裂而爛尾,原本的售樓中心已被設(shè)置為“債權(quán)申報處”。

針對眾泰汽車目前經(jīng)營、債務(wù)、重組等問題,記者分別致電致函眾泰集團(tuán)以及眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱“*ST眾泰”,000980.SZ)方面。集團(tuán)方面表示,相關(guān)問題需由上市公司方面來回答,而*ST眾泰證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱,公司后續(xù)將以郵件形式回復(fù),不接受其他形式的采訪,但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

與此同時,記者還聯(lián)系到永康市市委宣傳部,工作人員表示,相關(guān)問題待核實(shí)后作出回應(yīng)。

巨額債務(wù)疑云

資料顯示,*ST眾泰是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè),在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地都布局了整車生產(chǎn)基地。其母公司鐵牛集團(tuán)最早成立于1992年,主營業(yè)務(wù)包括汽車整車制造銷售、電子電器、房地產(chǎn)開發(fā)及投資經(jīng)營等。天眼查數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前鐵牛集團(tuán)為*ST眾泰第一大股東,持有其38.78%的股份。

2020年12月23日,ST眾泰發(fā)布公告稱,鐵牛集團(tuán)由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,且無繼續(xù)經(jīng)營的能力,缺乏挽救可能性,已被永康法院裁定終止重整程序,并被宣告破產(chǎn)。

不僅母公司被宣告破產(chǎn),稍早前,公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司被債權(quán)人以不能清償?shù)狡趥鶛?quán),資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由,被申請破產(chǎn)清算。公司全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業(yè)有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司亦均被永康法院裁定破產(chǎn)清算。

“控股公司和子公司都破產(chǎn)了,眾泰汽車恐怕也撐不了多久,750億元債務(wù)要拿什么來還?”當(dāng)?shù)刂槿耸扛嬖V記者,鐵牛集團(tuán)外債高達(dá)750億元,因此沒有投資人愿意接手,眾泰汽車已幾乎陷入絕境。

另一位知情人士江磊(化名)同樣向記者報出了“750億元”這一債務(wù)數(shù)字。記者查詢發(fā)現(xiàn),在此之前,也曾有內(nèi)部知情人士爆料,稱眾泰汽車一方面是母公司鐵牛集團(tuán)欠債750億元,另一方面是拖欠員工薪資、供應(yīng)商貨款,想利用破產(chǎn)清算抹去債務(wù)。

不過,“750億元債務(wù)”未在鐵牛集團(tuán)及*ST眾泰的財報中有所體現(xiàn)。從*ST眾泰的財務(wù)數(shù)據(jù)上看,2019年,*ST眾泰凈虧損111.90億元,同比下降1498.98%,這意味著眾泰汽車平均每天虧損超3000萬元,在整個中國汽車歷史上都非常罕見。到了2020年,*ST眾泰的狀況未有好轉(zhuǎn),前三季度凈虧損15.6億元,同比下降105.67%。

鐵牛集團(tuán)方面,2019年虧損達(dá)到124.76億元,其中歸母凈虧損金額為59.83億元。截至2019年末,鐵牛集團(tuán)總資產(chǎn)367.47億元,負(fù)債322.78億元,凈資產(chǎn)只有44.69億元,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88%。

記者就此聯(lián)系眾泰集團(tuán)方面求證,相關(guān)負(fù)責(zé)人未作出回應(yīng)。隨后記者又撥打了永康市市委宣傳部電話,截至發(fā)稿,未獲得進(jìn)一步回應(yīng)。

業(yè)務(wù)處于“休克狀態(tài)”

*ST眾泰在公告中強(qiáng)調(diào),公司與鐵牛集團(tuán)在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財務(wù)等方面均保持獨(dú)立,目前主要業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài),不會對公司日常經(jīng)營造成重大影響。

而實(shí)際上,眾泰汽車的日常經(jīng)營已經(jīng)“千瘡百孔”,藏在巨額債務(wù)背后的,是眾泰汽車員工、經(jīng)銷商、供貨商的“血淚”。

“你要找誰?聯(lián)系他本人來接才行,我們系統(tǒng)內(nèi)目前沒有辦法查詢,因?yàn)楹芏鄦T工都離職了。”1月5日,當(dāng)記者來到眾泰汽車工廠總部,安保人員表示,目前工廠內(nèi)已有很多員工離職,僅少數(shù)職能部門員工還在正常上班。

另一位安保人員則將記者誤認(rèn)為了前來討債的經(jīng)銷商,直言:“我也很能理解你們,誰都不容易,但是我們也沒有辦法。”

安保人員的反應(yīng)并不奇怪,此前,眾泰汽車曾多次爆發(fā)員工討薪、經(jīng)銷商維權(quán)風(fēng)波。員工方面,根據(jù)媒體報道,自2019年10月起,眾泰汽車就開始拖欠員工工資,拖欠工資人數(shù)近4000人。同時,社保也從2019年11月起開始停止繳納。2020年4月,因拖欠工資多月,78名員工在杭州錢塘新區(qū)社會治安綜合管理服務(wù)中心維權(quán)。

到了2020年11月27日,眾泰汽車人力資源部直接下發(fā)了放假文件,自2020年11月30日起,研究總院全體員工放假,返崗人員和時間待定。不過,記者環(huán)繞眾泰汽車工廠發(fā)現(xiàn),目前該公司不止研究院放假,工廠內(nèi)部大部分車間都處于停工狀態(tài),部分安裝到一半的車架安靜地懸掛在半空中。

一位原眾泰汽車市場部員工向記者表示:“我也是2020年7月從眾泰汽車離職的,具體原因不方便多說,現(xiàn)在已返回老家工作,公司具體情況如何已不太清楚。”

經(jīng)銷商方面,2019年8月,100多位君馬汽車(眾泰集團(tuán)發(fā)布的獨(dú)立運(yùn)營的汽車品牌)經(jīng)銷商集結(jié)于眾泰汽車總部維權(quán);2020年6月,約30家眾泰汽車經(jīng)銷商來到眾泰汽車總部進(jìn)行維權(quán)。

天眼查顯示,截至1月14日,*ST眾泰司法風(fēng)險達(dá)197項(xiàng),在訴案件大部分為合同糾紛,原告包括經(jīng)銷商、供貨商等。僅2020年,該公司董事長金浙勇就3次被下達(dá)限制消費(fèi)令。

不務(wù)正業(yè)造車“圈地”

眾泰汽車走到如今這一步,不少人將矛頭指向了公司的“不務(wù)正業(yè)”。

“眾泰在永康有多個房地產(chǎn)項(xiàng)目,其中最有名的就是眾泰汽車小鎮(zhèn),以造車的名義低價圈地。”江磊告訴記者,由于眾泰汽車資金問題爆發(fā),現(xiàn)小鎮(zhèn)項(xiàng)目已基本處于爛尾狀態(tài),能否重啟就看有沒有新的開發(fā)商愿意接盤。

公開資料顯示,眾泰小鎮(zhèn)規(guī)劃總占地面積3.1平方公里,總投資65.5億元,這一規(guī)模在浙江省都比較罕見。永康市政府寄希望于將眾泰小鎮(zhèn)打造成一個融宜居、宜商、宜業(yè)為一體的新型生態(tài)小鎮(zhèn),其中包括汽車智造區(qū)、汽車研學(xué)區(qū)、無人駕駛汽車體驗(yàn)區(qū)、汽車文化旅游區(qū)、小鎮(zhèn)高端住宅、小鎮(zhèn)拓展區(qū)等。

然而,當(dāng)記者驅(qū)車來到位于永康市區(qū)東北部的眾泰小鎮(zhèn)所在地時,看到的只有建設(shè)到一半停工的住宅樓,以及滿地的枯草和污水溝。其中,原名為卓誠·都市外灘的住宅項(xiàng)目售樓處已被改置為“債權(quán)申報處”,大門上張貼著鐵牛集團(tuán)、眾泰汽車股份、卓誠兆業(yè)等公司的債券申報聯(lián)系方式。

現(xiàn)場僅留的一名工作人員告訴記者,卓誠兆業(yè)與眾泰汽車同屬鐵牛集團(tuán),受到資金短缺影響,都市外灘樓盤已不再對外出售,目前眾泰汽車小鎮(zhèn)正在等待在新的投資方接手。“這邊正在等新的房地產(chǎn)商進(jìn)來繼續(xù)開發(fā),但必須要把之前的債務(wù)關(guān)系處理好,才有新的開發(fā)商愿意接手,律師每天都在這里處理。”

除了眾泰汽車小鎮(zhèn)之外,記者了解到,眾泰多年前還曾在永康市開發(fā)過一個別墅區(qū),但由于不合標(biāo)準(zhǔn)未能通過驗(yàn)收,如今也已荒置。有觀點(diǎn)認(rèn)為,眾泰在房地產(chǎn)上的虧損,很可能是鐵牛集團(tuán)高額債務(wù)的重要來源。

不過,在內(nèi)憂外患之下,眾泰汽車還是出現(xiàn)了一絲生機(jī)。1月11日,*ST眾泰連發(fā)11條公告,其中有兩條提到,公司擬對募集資金投資項(xiàng)目進(jìn)行終止,同時將節(jié)余募集資金16.16億元用于永久補(bǔ)充公司流動資金;公司招募投資人有了新進(jìn)展,在報名截止期滿后,有多家意向投資人前來就參與預(yù)重整/重整事宜進(jìn)行溝通。

“眾泰汽車最大的問題就是自主研發(fā)投入不足,并且這家企業(yè)在主業(yè)上也不專心,房地產(chǎn)行業(yè)投資大熱之時就砸了很多錢炒房地產(chǎn),包括在內(nèi)蒙古、湖北黃石等都有圈地,這導(dǎo)致它沒有專心抓住汽車行業(yè)騰飛時期的機(jī)會。”在汽車分析師張翔看來,眾泰汽車缺乏有競爭力的核心技術(shù),并不算是一個優(yōu)質(zhì)資源,即使未來能夠重組成功,也很難再回到自主主流陣營。

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