車(chē)輛“失控”事件頻現(xiàn) 特斯拉再次發(fā)澄清聲明

1月6日，針對(duì)Model 3(參數(shù)丨圖片)疑似失控撞進(jìn)商場(chǎng)廁所一事，特斯拉方面回應(yīng)稱：“經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)的分析，車(chē)輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉(zhuǎn)向同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，由于事發(fā)路面存在積水，車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速過(guò)快且路面濕滑最終造成事故。駕駛員踩下制動(dòng)踏板后車(chē)速降低且ABS功能正常啟動(dòng)工作。車(chē)輛行駛過(guò)程直至事故發(fā)生期間未見(jiàn)任何異常。我們正配合駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修。”

針對(duì)此次事件最新進(jìn)展，北京商報(bào)記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿，尚未獲得回復(fù)。

1月4日，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布短視頻稱，自己駕駛的特斯拉Model3因“踩不動(dòng)剎車(chē)”，失控撞入地下車(chē)庫(kù)洗手間，事故位于山東臨沂泰盛廣場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)，洗手臺(tái)和車(chē)頭均明顯受損。

值得注意的是，近期特斯拉汽車(chē)已多次出現(xiàn)類(lèi)似事故，而對(duì)于此類(lèi)事件，特斯拉在后續(xù)回應(yīng)中均否認(rèn)車(chē)輛存在“失控”等質(zhì)量問(wèn)題。

2020年12月12日，北京海淀區(qū)一輛白色特斯拉Model S在某小區(qū)內(nèi)撞向居民樓，當(dāng)事車(chē)主稱，當(dāng)時(shí)車(chē)輛正低速行駛，突然失控以時(shí)速80公里的速度往前沖撞，從而導(dǎo)致事故發(fā)生;12月18日，深圳一輛特斯拉Model S失控連撞兩車(chē)后停下，當(dāng)事車(chē)主稱，當(dāng)時(shí)路段行駛緩慢，正要?jiǎng)x車(chē)減速時(shí)，突然車(chē)輛不受控制，并加速往前直沖。

事實(shí)上，不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)特斯拉汽車(chē)也遭用戶頻頻投訴。在2020年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數(shù)第二，其中Model 3作為特斯拉評(píng)分最高的車(chē)型，分?jǐn)?shù)也僅為53分、Model Y則為5分。此外，J.D Power發(fā)布2020年美國(guó)市場(chǎng)IQS初始質(zhì)量調(diào)查顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250 PP100，這意味著每100輛特斯拉車(chē)型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，排名墊底。

2020年11月，美國(guó)國(guó)家公路安全管理局發(fā)布公告稱，由于天窗安裝不牢，有在行駛中脫落的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉將在美國(guó)召回部分2015年9月至2016年7月生產(chǎn)的Model X車(chē)型，總計(jì)9136輛。對(duì)于該批次召回車(chē)輛，特斯拉方面的解釋為“漏刷了底漆導(dǎo)致固定不牢”。不過(guò)，不少消費(fèi)者質(zhì)疑特斯拉在生產(chǎn)上存在疏漏，直指特斯拉生產(chǎn)和出廠檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

用戶質(zhì)疑聲高企背后，是特斯拉對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)量孤注一擲的追求。2020年，為實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛年交付量目標(biāo)，特斯拉四季度開(kāi)啟沖刺模式，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一份內(nèi)部信中提到：“年終交付即將結(jié)束，公司的目標(biāo)是在四季度交付數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄，以實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)，2020年四季度特斯拉必須交付超過(guò)18.1萬(wàn)輛汽車(chē)。”

最終，特斯拉2020年產(chǎn)量為50.97萬(wàn)輛，交付量為49.955萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。雖然交付量略低于既定目標(biāo)，但特斯拉仍創(chuàng)造新紀(jì)錄，并高于華爾街預(yù)估的48.126萬(wàn)輛交付量。

在汽車(chē)行業(yè)分析師張翔看來(lái)，隨著訂單快速增長(zhǎng)，特斯拉面臨的產(chǎn)能壓力越來(lái)越大，但其并不應(yīng)因此而降低到對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控力度。未來(lái)，特斯拉在繼續(xù)提升產(chǎn)能的同時(shí)，也應(yīng)更加關(guān)注如何保持良品率，減少問(wèn)題車(chē)輛出現(xiàn)的可能。