蔚來(lái)承包寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線?雙方均不予置評(píng)

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

1月6日，有消息稱，蔚來(lái)汽車已經(jīng)包下寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測(cè)試準(zhǔn)備中。對(duì)此，蔚來(lái)汽車和寧德時(shí)代雙方均回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“不予置評(píng)。”

值得注意的是，蔚來(lái)汽車已將推出搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的車型提上日程。日前，記者從蔚來(lái)汽車和寧德時(shí)代方面了解到，蔚來(lái)汽車計(jì)劃于2021年推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但具體是哪款車型搭載，車型售價(jià)如何還仍處于保密階段。

當(dāng)前，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的能量密度得到大幅提升，而這一短板的補(bǔ)齊，使得磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線地位再次被提升。

此外，伴隨新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，磷酸鐵鋰電池也成為車企控制成本的首選。如，比亞迪和特斯拉在2020年分別推出了搭載磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢EV(參數(shù)丨圖片)和國(guó)產(chǎn)Model 3。此外，第339批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，小鵬G3也將搭載磷酸鐵鋰電池。

截至記者發(fā)稿，寧德時(shí)代(300750.SZ)股價(jià)下跌2.16%，報(bào)393.33元/股;蔚來(lái)汽車(NIO)股價(jià)下跌0.54%，報(bào)53.2美元/股。