我眼中的廣州車展：高檔車成全場焦點(diǎn)

(原標(biāo)題：我眼中的廣州車展：盡顯消費(fèi)升級(jí) 高檔車成全場焦點(diǎn))

“林肯這邊還在開發(fā)布會(huì)，斜對(duì)面的沃爾沃展臺(tái)卻不時(shí)發(fā)出陣陣尖叫聲。”“沃爾沃展臺(tái)不大，造成的‘轟動(dòng)’不小。”……在近日開幕的2020廣州車展上，沃爾沃邀請(qǐng)某明星站臺(tái)，集聚大量人氣的同時(shí)也引來了不少媒體的吐槽。

沃爾沃展臺(tái)

縱觀本屆廣州車展，高檔車品牌無疑成為人們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象，大多數(shù)品牌即便未邀請(qǐng)明星，其展臺(tái)也同樣被圍得里三層外三層。二線高檔車品牌中，凱迪拉克展出了完整的“3+3”產(chǎn)品陣容，雷克薩斯祭出旗艦轎車LS500h，紅旗則著重展示了純電動(dòng)和旗艦車型;而領(lǐng)跑高檔車市場的奔馳、寶馬、奧迪(BBA)，更是都以超過20款車型的強(qiáng)大參展陣容，成為全場的焦點(diǎn)。

今年以來，盡管受到市場下行及疫情的疊加影響，高檔車市場依然表現(xiàn)出一枝獨(dú)秀的強(qiáng)勁增勢(shì)，為整體乘用車市的持續(xù)回升作出極大貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)高檔車零售同比增長30%。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求，加之豪華車市場的價(jià)格下探，引領(lǐng)細(xì)分市場持續(xù)回暖。

BBA以實(shí)力求突破

本屆廣州車展，奔馳攜28款車型精彩亮相。其中，最引人矚目的當(dāng)屬旗艦車型全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)(參數(shù)丨圖片)轎車和全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV。前者在車展前夜上市，后者則正式登陸中國市場。

此外，奔馳GLE 350 e 4MATIC插混SUV及轎跑SUV聯(lián)袂上市，進(jìn)一步豐富奔馳新能源車型陣容。同時(shí)，奔馳高性能品牌——AMG的GLA 35和GLB 35正式上市，完善了奔馳AMG家族產(chǎn)品序列。

奔馳展臺(tái)

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在現(xiàn)場注意到，奔馳發(fā)布會(huì)期間，展臺(tái)外側(cè)的觀眾甚至比展臺(tái)內(nèi)還多，就連對(duì)面北京現(xiàn)代展臺(tái)的工作人員也朝著奔馳展臺(tái)不時(shí)張望。

寶馬方面，6款重點(diǎn)新車型成為絕對(duì)的主角。其中，全新BMW 4系敞篷轎跑車、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、MINI叁柒號(hào)紀(jì)念版正式上市，滿足消費(fèi)者對(duì)不同細(xì)分車型的需求。此外，創(chuàng)新BMW 2系四門轎跑車、全新BMW M3 / M4雙門轎跑車?yán)做骈_啟預(yù)售，進(jìn)一步豐富寶馬個(gè)性化產(chǎn)品矩陣。

寶馬展臺(tái)

奧迪在本屆廣州車展帶來了近30款車型，其中有兩款車型最為引入關(guān)注，一款是正式開啟預(yù)售的全新奧迪A3家族，另一款是迎來全球上市的奧迪Q5L Sportback。此外，全新奧迪A4 allroad quattro、全新奧迪S4 Limousine兩款車型中國首發(fā)，奧迪A、Q、R家族以及e-tron家族多款車型重磅集結(jié)。

值得一提的是，奧迪和寶馬的展臺(tái)面積均幾乎占據(jù)半個(gè)展館，其車展發(fā)布會(huì)之時(shí)，展臺(tái)內(nèi)外擠滿了觀眾，發(fā)布會(huì)結(jié)束后更是引來“長槍短炮”的輪番拍攝。

奧迪展臺(tái)

對(duì)比來看，本屆廣州車展，奔馳在注重提升品牌的同時(shí)，全面覆蓋各細(xì)分市場;寶馬和奧迪則更為注重入門級(jí)和個(gè)性化車型的投入。伴隨一眾新品的到來，也勢(shì)必將進(jìn)一步推升BBA在高檔車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，BBA在華銷量均已突破50萬輛，而奔馳更已接近57萬輛。

二線高檔各顯其能

相比于BBA的豪華參展陣容，二線高檔品牌則各顯其能，同樣吸引著觀展者的目光。其中，雷克薩斯上市了旗艦轎車——LS500h。此外，雷克薩斯ES、LM，以及純電動(dòng)SUV——UX 300e也同臺(tái)亮相。

雷克薩斯LS500h

今年前10個(gè)月，雷克薩斯在華累計(jì)銷售18.2萬輛，比去年同期增長13.1%，位列二線高檔車市頭名。不過，隨著凱迪拉克重整旗鼓，雷克薩斯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已不足4000輛，隨時(shí)面臨被超越的風(fēng)險(xiǎn)。

10月，凱迪拉克再度突破2.5萬輛，連續(xù)兩個(gè)月力壓雷克薩斯。目前，凱迪拉克已形成轎車和SUV的“3+3”產(chǎn)品陣容，在銷量結(jié)構(gòu)上正愈發(fā)健康均衡。在本屆廣州車展上，凱迪拉克推出了CT6冠軍限量版，有望進(jìn)一步提升其品牌影響力。

凱迪拉克展臺(tái)

異軍突起的紅旗品牌，則重點(diǎn)展示了E-HS9以及H9+車型，凸顯其向著高端、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。此外，HS5、H5以及H9等重磅車型也同臺(tái)展出。今年前10個(gè)月，紅旗累計(jì)銷售15.31萬輛，同比增長102.7%，成功晉升二線高檔“三強(qiáng)”。

紅旗展臺(tái)

紅旗品牌的崛起，令沃爾沃無奈退居二線高檔第四位。數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃前10個(gè)月累計(jì)銷售12.98萬輛，同比增長5%。本屆廣州車展，沃爾沃也僅有一款XC40 RECHARGE展出，與車展熱鬧的氛圍格格不入，大有“車型不夠，明星來湊”的感覺。

整體而言，在高檔車市逆勢(shì)增長之下，無論是一線陣營的BBA，還是二線高檔幾大品牌，在銷量方面均較去年同期有所提升。而作為今年壓軸登場的廣州車展，更是將高檔車市的火爆展現(xiàn)得淋漓盡致，各大高檔車品牌也紛紛把握機(jī)遇推出重磅車型，為其年底沖刺以及提前布局來年提供助力。