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上汽L項目定名“智己汽車” 聯(lián)手阿里、浦東投百億資金造豪華車

上汽L項目定名“智己汽車”
2020-11-27 14:37 來源: 編輯:搜狐 瀏覽量:0

摘要:智己汽車的發(fā)布,也意味著上汽集團新的自主品牌架構(gòu)形成:智己汽車(高端純電動)、R汽車(中高端純電動)、榮威、MG名爵和上汽大通。

文 | 干群芳

一個月前曝光的上汽最新高端品牌L項目正式發(fā)布。11月26日,上汽集團宣布,L項目正式定名為“智己汽車“,落戶張江智能園區(qū)。不同于其他大型汽車集團在內(nèi)部孵化高端品牌,智己汽車還引入外部投資者,由上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造,創(chuàng)始輪資金就達到了百億元之多。據(jù)悉,在智己汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,上汽集團持股54%,浦東新區(qū)持股18%,阿里巴巴占18%,員工和用戶共同持有10%。

未來保證后續(xù)的資金來源,上汽集團還擬與張江高科、恒旭資本共同出資設(shè)立“上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)”,專項投資智己汽車。上汽集團在26日的公告顯示,該基金認(rèn)繳出資總額為人民幣72億元,其中上汽集團認(rèn)繳出資53.99億元,持有74.986%份額;張江高科認(rèn)繳出資18億元,持有25%份額;上汽恒旭資本認(rèn)繳出資0.01億元,持有0.014%份額。

據(jù)介紹,智己汽車定位高端智能純電動市場,將打破傳統(tǒng)汽車行業(yè)的生產(chǎn)模式和營銷模式,例如打造全新的電子電器架構(gòu),并且從底層打通整車與駕乘體驗高度相關(guān)的ECU控制器。在研發(fā)層面,智己汽車還將成立專屬的智能出行研究院,打造一橫三縱”的國際研發(fā)體系,以整車研發(fā)中心作為“橫軸”,建設(shè)數(shù)據(jù)驅(qū)動中心、智能駕駛中心、以及前瞻造型中心。此外,同多家新造車企業(yè)一樣,智己汽車定位”全新的用戶型汽車科創(chuàng)公司“,將注重用戶價值的發(fā)掘。

上汽集團是國內(nèi)最早提出向“新四化”轉(zhuǎn)型的車企,并且已經(jīng)在各領(lǐng)域形成了布局。在東風(fēng)、長安、廣汽都推出了高端新能源汽車品牌的趨勢下,上汽集團的高端“L項目”在經(jīng)過近兩年的籌備后,如今也終于對外發(fā)布。事實上,在智己汽車浮出水面之前,上汽集團在高端智能電動汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)布了R品牌,這被認(rèn)為是上汽高端的主要載體。R品牌最開始設(shè)立在榮威品牌旗下的產(chǎn)品序列,在11月20日的廣州車展期間正式獨立運作,在內(nèi)部其平行于名爵和榮威品牌。

從架構(gòu)級別來看,智己汽車應(yīng)該與上汽乘用車為同一級別,但是股權(quán)結(jié)構(gòu)上由于引入了外資,性質(zhì)與之截然不同。而智己汽車的發(fā)布,也意味著上汽集團新的自主品牌架構(gòu)形成:智己汽車(高端純電動)、R汽車(中高端純電動)、榮威、MG名爵和上汽大通。這五大品牌的定位目前形成一定區(qū)隔,R汽車定位15-30萬元的產(chǎn)品,與智己汽車形成了區(qū)隔;榮威和MG名爵兼顧燃油車和新能源車,但后者更為年輕化并且主打國際化;上汽大通則主打定制化。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從智己汽車內(nèi)部了解到,智己汽車旗下首款車型定位轎車,預(yù)計在今年年底開啟冬季測試,將于明年年初在上海、倫敦、北美CES全球同步發(fā)布。在2022年內(nèi),智己汽車還將陸續(xù)推出SUV、概念車等多款產(chǎn)品。盡管擁有豐富的品牌和產(chǎn)品矩陣,但對這些品牌進行良好的資源協(xié)同被認(rèn)為是上汽集團面臨的難題。而新成立的智己品牌,由于采用了創(chuàng)新的架構(gòu)和運作模式,后續(xù)在推進過程中被認(rèn)為也將面臨一些不確定的挑戰(zhàn)。

從股東方的情況來看,智己汽車背靠強大的資源。其中,政府方浦東新區(qū)將利用張江高科技園區(qū)的高科技產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)和AI、芯片等技術(shù)資源,而阿里巴巴也將為智己汽車帶來用戶大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛方面的資源。阿里巴巴和上汽集團從2014年以來一直保持了密切合作,并且打造了多款暢銷車型,例如“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威
 
RX5、智能座艙車型榮威RX5 MAX等等。這是阿里巴巴第二次直接入股造車,阿里巴巴持有小鵬汽車14.4%,股權(quán),是小鵬汽車管理層外的最大外部股東。

國內(nèi)高端電動汽車市場正在向大規(guī)模爆發(fā)靠近。特斯拉目前在全球加速攻城略地,在中國高端電動汽車市場已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。此外,中國的頭部新造車企業(yè)以及比亞迪等車企,也都推出了高端車型進行布局,并且受到了資本和用戶的認(rèn)可。與此同時,無論是國際還是國內(nèi)的傳統(tǒng)汽車集團也在加速轉(zhuǎn)型,奔馳、奧迪、沃爾沃等豪華品牌都推出了純電動車型,國內(nèi)汽車集團也基本完成了高端布局。接下來,在高端電動汽車市場,混戰(zhàn)也將越來越激烈。

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