陳昊:＂日產(chǎn)智行＂再加速 未來(lái)10年將迎動(dòng)力系統(tǒng)變革

2020廣州車(chē)展是NISSAN“品牌煥新”后的線下客戶(hù)體驗(yàn)第一展，為此，東風(fēng)日產(chǎn)選擇毫無(wú)保留的向外界展示出自己“敢為·世界”的一面。

品牌煥新的核心是順應(yīng)時(shí)代技術(shù)需求

“未來(lái)汽車(chē)到底會(huì)是一個(gè)怎樣的樣子?”在廣州車(chē)展的媒體專(zhuān)訪環(huán)節(jié)，剛剛坐定的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理 陳昊先行拋出了這個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)下“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)車(chē)市成為“新四化”最活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”，面對(duì)這一趨勢(shì)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)的興起，不同的企業(yè)有自己的技術(shù)詮釋。至于怎么走?走到哪一步?不同企業(yè)都有自己不同的答案。

“作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，我們十分關(guān)注汽車(chē)動(dòng)力對(duì)社會(huì)的影響，正如此前所講，讓每一滴油都成為澎湃動(dòng)力，讓每一度電都發(fā)揮更大的效能，是我們對(duì)消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾，也是一個(gè)企業(yè)公民對(duì)能源的尊重。”陳昊表示。

2020年是東風(fēng)日產(chǎn)的品牌煥新元年，東風(fēng)日產(chǎn)將在今內(nèi)完成對(duì)百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的沖刺。在陳昊看來(lái)，從煥新logo延伸到車(chē)型設(shè)計(jì)方面，其核心還是在于順應(yīng)時(shí)代技術(shù)需求。

基于此，東風(fēng)日產(chǎn)選擇在廣州車(chē)展上首發(fā)亮相了由VC-TURBO超變擎、e-POWER、Zero Emission日產(chǎn)純電組成的“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，正式宣告“日產(chǎn)智行”智能動(dòng)力在中國(guó)的加速落地。

“現(xiàn)在電池技術(shù)還未完全實(shí)現(xiàn)孵化，傳統(tǒng)汽油車(chē)不會(huì)一時(shí)間消失，行業(yè)大概要20-30年來(lái)實(shí)現(xiàn)新動(dòng)力系統(tǒng)的成型。就現(xiàn)階段而言，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)陣型中既有傳統(tǒng)動(dòng)力汽油車(chē)，也有迎合社會(huì)綠色發(fā)展的純電車(chē)。”

陳昊介紹說(shuō)，e-POWER技術(shù)不同于市面上的混動(dòng)技術(shù)，它是通過(guò)燃油機(jī)為電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的，由此能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)城市工況油耗低至2.9L/100km(日本NOTE車(chē)型數(shù)據(jù))，無(wú)需充電的創(chuàng)新高效動(dòng)力，更是讓用戶(hù)避免了里程焦慮。

同時(shí)，面對(duì)有后起之勢(shì)的新能源市場(chǎng)，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)還將以電氣化作為發(fā)展方向之一，進(jìn)一步加緊電氣化方面的布局，加快導(dǎo)入搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的全新純電跨界SUV車(chē)型Ariya。

“我們相信未來(lái)10年期間，動(dòng)力系統(tǒng)將迎來(lái)革命性變革，目前各家車(chē)企都推出了動(dòng)力組合，而想要在這方面有所建樹(shù)，要取決于技術(shù)的先進(jìn)性和市場(chǎng)的整體認(rèn)可程度，同樣的油跟電，我們希望通過(guò)技術(shù)的提高讓它們的效能達(dá)到更高，這也是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及用車(chē)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)所在。”

根據(jù)規(guī)劃，到2021年，除了Ariya，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出2款分別搭載e-POWER和VC-TURBO超變擎的全新車(chē)型。

“詮釋‘敢為’，是我們順應(yīng)時(shí)代潮流，尊重行業(yè)變化的表現(xiàn)，面對(duì)汽車(chē)新四化，在移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)上，我們將率先出牌，依托五大技術(shù)，加速“日產(chǎn)智行”(Nissan ntelligent Mobility)落地，以‘智能汽車(chē)生活引領(lǐng)者’的形象，全面引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。”

營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只有成功與失敗

“營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只有成功與失敗。”

今年以來(lái)，受到車(chē)市寒冬以及疫情的沖擊，很多車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面可謂是煞費(fèi)苦心，而東風(fēng)日產(chǎn)也成功實(shí)現(xiàn)了線上、線下的營(yíng)銷(xiāo)融合，進(jìn)一步提升了用戶(hù)對(duì)于品牌的滿(mǎn)意度。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，新趨勢(shì)下，企業(yè)需要改變和客戶(hù)之間的關(guān)系，從一個(gè)單純的商業(yè)上的關(guān)系，變成一個(gè)家人的關(guān)系，讓客戶(hù)能更好地融入到這樣一個(gè)大家庭中來(lái)。

而好的營(yíng)銷(xiāo)，是要能夠融入消費(fèi)者的生活中，讓消費(fèi)者在潛移默化、不知不覺(jué)中能感受到，東風(fēng)日產(chǎn)提供的產(chǎn)品和技術(shù)正是他自己所需要的。

“產(chǎn)品賣(mài)出去不是結(jié)束，而是客戶(hù)服務(wù)的開(kāi)始，在其用車(chē)全生命周期，我們都將進(jìn)行關(guān)注，在客戶(hù)需要的幫助的時(shí)候，出現(xiàn)在他身邊，我們總結(jié)來(lái)說(shuō)就是要做到‘有求必應(yīng)，非請(qǐng)勿擾’，這就是我們認(rèn)為最佳的服務(wù)模式。”

以下為采訪實(shí)錄：

1.9月底品牌之夜發(fā)布全新敢為主張，希望能對(duì)敢為進(jìn)行全面的解讀，包括技術(shù)及營(yíng)銷(xiāo)方面的落地。

陳昊：從展臺(tái)搭建就能看到我們?nèi)缃裨趶牟煌慕嵌仍忈屛覀兊?ldquo;敢為”主張，別人不敢做的我們勇敢嘗試做，這次全新打造的“敢為·世界”，向用戶(hù)傳遞全面煥新后更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象。

至于未來(lái)汽車(chē)到底會(huì)是一個(gè)怎樣的樣子?從我們這次展臺(tái)的呈現(xiàn)就能有所體會(huì)。當(dāng)下“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”浪潮席卷汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)車(chē)市成為“新四化”最活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”，面對(duì)這一趨勢(shì)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)的興起，不同的企業(yè)有自己的技術(shù)詮釋。至于怎么走?走到哪一步?不同企業(yè)都有自己的答案。

基于這種大背景，東風(fēng)日產(chǎn)聚焦動(dòng)力領(lǐng)域，依托全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎、潛心70年研究出的電動(dòng)技術(shù)Zero Emission日產(chǎn)純電，以及日產(chǎn)前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力—e-POWER，，我們期望能為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的動(dòng)力體驗(yàn)，而3大動(dòng)力也會(huì)成為我們有力的技術(shù)突破口。作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)，我們十分關(guān)注汽車(chē)動(dòng)力對(duì)社會(huì)的影響，正如此前所講，讓每一滴油都成為澎湃動(dòng)力，讓每一度電都發(fā)揮更大的效能，是我們對(duì)消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾，也是一個(gè)企業(yè)公民對(duì)能源的尊重。技術(shù)上，e-POWER技術(shù)是日產(chǎn)發(fā)明的前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，不同于市面上的混動(dòng)技術(shù)，e-POWER是通過(guò)燃油機(jī)為電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的，由此能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)城市工況油耗低至2.9L/100km(日本NOTE車(chē)型數(shù)據(jù))，無(wú)需充電的創(chuàng)新高效動(dòng)力，更是讓用戶(hù)避免了里程焦慮。同時(shí)，面對(duì)有后起之勢(shì)的新能源市場(chǎng)，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)以電氣化作為發(fā)展方向之一，進(jìn)一步加緊電氣化方面的布局，加快導(dǎo)入搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的全新純電跨界SUV車(chē)型Ariya。同樣的油跟電，我們希望通過(guò)技術(shù)的提高讓它們的效能達(dá)到更高，這也是東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)及用車(chē)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)所在。

詮釋“敢為”，是我們順應(yīng)時(shí)代潮流，尊重行業(yè)變化的表現(xiàn)，面對(duì)汽車(chē)新四化，在移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)上，我們將率先出牌，依托五大技術(shù)，加速“日產(chǎn)智行”(Nissan ntelligent Mobility)落地，以“智能汽車(chē)生活引領(lǐng)者”的形象，全面引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。

2.展臺(tái)設(shè)計(jì)跟以往東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)設(shè)計(jì)不同，理念來(lái)自?另外是否可以簡(jiǎn)單講解未來(lái)車(chē)型的發(fā)展 ?

陳昊：廣州車(chē)展作為NISSAN品牌煥新后的線下客戶(hù)體驗(yàn)第一展，東風(fēng)日產(chǎn)在“NEW NISSAN 敢為”的品牌態(tài)度指引下，創(chuàng)新打造了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)真實(shí)產(chǎn)品為核心的實(shí)車(chē)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間——“敢為·世界”，向用戶(hù)傳遞全面煥新后更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象。

“敢為·世界”包含了NEW NISSAN·朝氣、NEW NISSAN·活力、NEW NISSAN·感心和NEW NISSAN·勇闖四大情景，劃分為NEW NISSAN 敢為、敢為新科技、敢為新秀場(chǎng)、敢為新出行和敢為新服務(wù)五大專(zhuān)區(qū)。每個(gè)分區(qū)都以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格承載了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌理念，為消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)智行世界。為了深化技術(shù)體驗(yàn)，敢為·世界還設(shè)立了兩大試乘賽道：技術(shù)日產(chǎn)·駕享賽道、智勇奇駿(參數(shù)丨圖片)·本色賽道。另外，這一次我們還首次設(shè)立感心服務(wù)專(zhuān)區(qū)，圍繞著“人”“服務(wù)過(guò)程”“備件”這三大要素，還原客戶(hù)到店享受看車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)、售后等全流程服務(wù)過(guò)程，演繹“感心服務(wù) 擁抱客戶(hù)”的核心理念。

至于從煥新logo延伸到車(chē)型設(shè)計(jì)方面，核心還在于順應(yīng)時(shí)代技術(shù)需求，正如前面所講的動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題，現(xiàn)在電池技術(shù)還未完全實(shí)現(xiàn)孵化，傳統(tǒng)汽油車(chē)不會(huì)一時(shí)間消失，行業(yè)大概要20-30年來(lái)實(shí)現(xiàn)新動(dòng)力系統(tǒng)的成型。就現(xiàn)階段而言，東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)陣型中既有傳統(tǒng)動(dòng)力汽油車(chē)，也有迎合社會(huì)綠色發(fā)展的純電車(chē)。作為搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的明星車(chē)型，全新純電跨界SUV車(chē)型Ariya全方位呈現(xiàn)了日產(chǎn)智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，而除了Zero Emission日產(chǎn)純電外，e-POWER、VC-Turbo超變擎兩大動(dòng)力技術(shù)也將加速搭載在更多的車(chē)型上，預(yù)計(jì)到2021年，除了Ariya，我們還將推出2款分別搭載e-POWER和VC-TURBO超變擎的全新車(chē)型。其中，e-POWER作為日產(chǎn)發(fā)明的前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，它由汽油發(fā)電，全時(shí)電驅(qū)。具備純電車(chē)一般的靈敏平順及強(qiáng)勁加速性能，同時(shí)無(wú)需充電，讓消費(fèi)者盡享高效節(jié)能和靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)將能解決消費(fèi)者里程焦慮的痛點(diǎn)，這也為e-POWER帶來(lái)很好的市場(chǎng)機(jī)遇。通過(guò)加速電動(dòng)化技術(shù)推進(jìn)，強(qiáng)化新能源覆蓋，為用戶(hù)打造美好綠色出行生活。

產(chǎn)品方面，在中國(guó)我們還應(yīng)該更加關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)方面的發(fā)展，正如巴總此前的講話，Nissan Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，作為合資車(chē)企中算是比較先進(jìn)的系統(tǒng)，我們已經(jīng)做了大概32次的在線升級(jí)，目前系統(tǒng)接入用戶(hù)量超過(guò)200萬(wàn)。作為集語(yǔ)音控制車(chē)輛、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、車(chē)載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)于一體，將提供更便捷、更互聯(lián)的出行體驗(yàn)。隨著10月30日2021款天籟的上市發(fā)布，我們已經(jīng)完成了全車(chē)系的超智聯(lián)部署計(jì)劃。到2024年，我們將有9款Nissan Connect超智聯(lián)的車(chē)型，保持車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。整體而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改變了汽車(chē)跟用戶(hù)溝通的方式，是中國(guó)用戶(hù)走在智能化前列的重要體現(xiàn)。

3.日產(chǎn)智行是東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對(duì)“新五化” 趨勢(shì)的戰(zhàn)略，接下來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)將如何將它加速落地?

巴瑟斯：非常感謝這個(gè)問(wèn)題。正如陳總所講，我們不要小看車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)的影響。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，Nissan Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在智能網(wǎng)聯(lián)方面在眾多的合資主機(jī)廠占據(jù)了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前我們擁有超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)注冊(cè)用戶(hù)，這對(duì)主機(jī)廠而言是一筆十分寶貴的資產(chǎn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈而言也同樣。如今，我們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已迭代到第二代，在未來(lái)的3-4年內(nèi)我們對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的升級(jí)已經(jīng)制定了一個(gè)相當(dāng)宏大的計(jì)劃，我們希望能持續(xù)對(duì)戲系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)步;在早上的講話中我也曾經(jīng)提到過(guò)，在東風(fēng)日產(chǎn)，我們希望把客戶(hù)放在我們所有人工作的中心位置，同時(shí)，我們也希望能夠最大限度提高我們所能為客戶(hù)提供的所有服務(wù)。

Nissan Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)我們而言是一個(gè)非常重要的實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的工具 ，通過(guò)這一工具，我們能夠更好地去了解客戶(hù)，了解他們?nèi)绾问褂闷?chē)及他們對(duì)于用車(chē)的期待，以此去實(shí)現(xiàn)他們的用車(chē)需求。我們一直在說(shuō)，日產(chǎn)智行他擁有三大支柱，日產(chǎn)智聯(lián)作為支柱之一，未來(lái)幾年我們會(huì)針對(duì)它的升級(jí)展開(kāi)非常多的動(dòng)作。

4. 今年大環(huán)境比較特殊，東風(fēng)日產(chǎn)依舊能保持7個(gè)月正增長(zhǎng)，這是一件很難得的事，所以想請(qǐng)教這背后的訣竅，以及您對(duì)明年汽車(chē)市場(chǎng)有什么樣的預(yù)期?

陳昊：人努力天幫忙，這樣的成果主要來(lái)源于我們有一支非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。

首先，一直以來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對(duì)環(huán)境變化都有較快的反應(yīng)，我們也始終保持對(duì)市場(chǎng)的敏感嗅覺(jué)。其次是我們的人員都愿意往一線跑，去聞聞汽油味，同時(shí)我們也擁有一群非常給力的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴。今年疫情的影響也更加鍛煉了我們，3月初的時(shí)候，在沒(méi)有強(qiáng)制性要求的情況下，我們的工作人員幾乎都是自愿達(dá)到所在區(qū)域的崗位上堅(jiān)守職責(zé)，這個(gè)過(guò)程中也產(chǎn)生了很多很感人的故事，有員工是開(kāi)著自己的私家車(chē)，長(zhǎng)途1000多公里前往崗位報(bào)到，有些經(jīng)銷(xiāo)店的總經(jīng)理也是自己開(kāi)車(chē)去工廠等一線崗位上去，碰到一些天氣不好，道路不暢等困難，或者受傷了也沒(méi)有中斷責(zé)任。而東風(fēng)日產(chǎn)正是因?yàn)閺纳系较掠羞@么一批同事，他們對(duì)事業(yè)非常敬重，才賦予了企業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈非常強(qiáng)大的體系力，才造就了今天我們這樣好的成績(jī)。

百萬(wàn)銷(xiāo)量是我們正在沖刺的目標(biāo)，預(yù)計(jì)這個(gè)月初或下個(gè)月底就能達(dá)成。在沒(méi)有像今年疫情這樣的突發(fā)情況的前提下，對(duì)明年的情況我們有一個(gè)比較樂(lè)觀的判斷。另外，前幾天國(guó)務(wù)院開(kāi)展了新一輪的汽車(chē)下鄉(xiāng)，針對(duì)各個(gè)有條件的地區(qū)去做一些政策上的刺激，如果后續(xù)大部分地方政府有條件去落實(shí)這項(xiàng)政策的話，這會(huì)成為明年小車(chē)型增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)點(diǎn)，我們也會(huì)保持密切的跟蹤，并快速對(duì)產(chǎn)能、采購(gòu)、銷(xiāo)售上的布局進(jìn)行調(diào)整，去滿(mǎn)足市場(chǎng)的變化。這將運(yùn)用到我們對(duì)整個(gè)市場(chǎng)變化所擁有的敏感性，以及我們始終愿意去嘗試新的事物和追求突破的敢為精神。

5. 東風(fēng)日產(chǎn)今年都在積極嘗試線上營(yíng)銷(xiāo)和跨界營(yíng)銷(xiāo)等新形式，包括這一次充滿(mǎn)生命力的敢為世界、陽(yáng)光關(guān)愛(ài)等企業(yè)社會(huì)責(zé)任的營(yíng)銷(xiāo)，針對(duì)溝通方式的變化，能否和我們進(jìn)行分享?這鐘營(yíng)銷(xiāo)模式，明年會(huì)不會(huì)持續(xù)下去?

陳昊：我們現(xiàn)在在總結(jié)營(yíng)銷(xiāo)，都是反向的總結(jié)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只有成功與失敗。

今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了線上、線下很多好的營(yíng)銷(xiāo)案例，有這樣的成果，核心也是我們能充分地發(fā)揮各部分的作用。同時(shí)我們也積極鼓勵(lì)地經(jīng)銷(xiāo)商伙伴，鼓勵(lì)各區(qū)域的人員，根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，去開(kāi)展他們認(rèn)為有效的、可以成功的營(yíng)銷(xiāo)模式。

我們能看到整個(gè)行業(yè)正在發(fā)生一些變化，未來(lái)我們將更多地去關(guān)注客戶(hù)的體驗(yàn)，未來(lái)好的營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)該是要能夠融入消費(fèi)者的生活中，讓消費(fèi)者在潛移默化、不知不覺(jué)中能感受到，東風(fēng)日產(chǎn)提供的產(chǎn)品和技術(shù)正是他自己所需要的。

另外在服務(wù)上，我們認(rèn)為產(chǎn)品賣(mài)出去不是結(jié)束，而是客戶(hù)服務(wù)的開(kāi)始，在其用車(chē)全生命周期我們都將進(jìn)行關(guān)注，在客戶(hù)需要的幫助的時(shí)候能出現(xiàn)在他身邊，我們總結(jié)來(lái)說(shuō)就是要做到有求必應(yīng)，非請(qǐng)勿擾，這是我們認(rèn)為最佳的服務(wù)模式。

巴瑟斯：對(duì)這個(gè)問(wèn)題，有一點(diǎn)我想補(bǔ)充，就是東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，新的趨勢(shì)下，我們需要改變企業(yè)和客戶(hù)之間的關(guān)系，從一個(gè)單純的商業(yè)上的關(guān)系，變成一個(gè)家人的關(guān)系，讓客戶(hù)能更好地融入到東風(fēng)日產(chǎn)這樣一個(gè)大家庭中來(lái)。當(dāng)下，我們要保證，要讓現(xiàn)有車(chē)主、過(guò)往開(kāi)過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型的車(chē)主以及潛在客戶(hù)，能對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)生一種舒適的、全新的感覺(jué)。

而服務(wù)上，正如陳昊總所說(shuō)，我們要做到當(dāng)客戶(hù)有的時(shí)候，我們就能出現(xiàn)在他們身邊，當(dāng)他們不需要的時(shí)候，我們就不要打擾他們。

6.現(xiàn)有的三大動(dòng)力后續(xù)會(huì)不會(huì)應(yīng)用到其他車(chē)型上?e-POWER技術(shù)有什么獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?

巴瑟斯：本次車(chē)展上，我們發(fā)布了“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，包括了VC-Turbo超變擎、Zero Emission日產(chǎn)純電以及e-POWER三大動(dòng)力科技，對(duì)前兩者大家都比較熟悉了，因此我也會(huì)針對(duì)e-POWER來(lái)多做一些解釋。

e-POWER作為日產(chǎn)前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力，需要大家更多地發(fā)揮想象力，你可以想象自己在開(kāi)一臺(tái)純電車(chē)，但它卻永遠(yuǎn)也不需要充電。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，e-POWER是一項(xiàng)革命性技術(shù)，它幾乎集合了傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn)。

e-POWER驅(qū)動(dòng)力是由電機(jī)提供的，而車(chē)型上搭載的內(nèi)燃機(jī)只是用來(lái)為電動(dòng)機(jī)發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)100%的純電驅(qū)動(dòng)，這意味著，大家可以享受到媲美純電車(chē)的靜謐舒享感受，同時(shí)又沒(méi)有里程焦慮。

e-POWER也是一種對(duì)環(huán)境友好的技術(shù)，得益于這種獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)模式，e-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間比傳統(tǒng)HEV減少50%，這也意味著，在燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，e-POWER也搭載油門(mén)和剎車(chē)融為一體的e-Pedal，e-Pedal能夠極大地提高駕駛的舒適性，特別是在城市道路交通擁堵的時(shí)候，只要松開(kāi)e-Pedal，它就能自動(dòng)開(kāi)啟一個(gè)啟停操作。

這項(xiàng)技術(shù)日產(chǎn)已經(jīng)在一部分國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)行了投放，根據(jù)一些調(diào)試數(shù)據(jù)顯示，e-Pedal可以有效減少70%的剎車(chē)頻率，并且在投放市場(chǎng)也收獲了很好的口碑，大部分消費(fèi)者認(rèn)為e-Pedal能夠很好的提高他們用車(chē)的舒適性和便利性。

對(duì)e-POWER和e-Pedal即將來(lái)到中國(guó)我們也是充滿(mǎn)期待，也相信中國(guó)消費(fèi)者會(huì)喜歡。

7.針對(duì)本次發(fā)布的“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，明年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)會(huì)有什么樣的推廣策略?e-POWER明年引入中國(guó)，東風(fēng)日產(chǎn)如何讓中國(guó)消費(fèi)者更好地接受這項(xiàng)全新技術(shù)，從而讓整體品牌更有吸引力?

陳昊：這些問(wèn)題我們也一直在思考和摸索中，我們相信未來(lái)10年期間，動(dòng)力系統(tǒng)將迎來(lái)革命性變革，目前各家車(chē)企都推出了動(dòng)力組合，而想要在這方面有所建樹(shù)，要取決于技術(shù)的先進(jìn)性和市場(chǎng)的整體認(rèn)可程度，因此我們一直都秉承“敢為”的精神，勇敢的下海去嘗試，我們也期望未來(lái)我們“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，包括VC-Turbo超變擎、e-POWER以及Ariya所搭載的Zero Emission日產(chǎn)純電，都能收獲市場(chǎng)的認(rèn)可。