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俞經(jīng)民:做國家隊(duì)的新勢力 R汽車與用戶共建品牌

俞經(jīng)民:做國家隊(duì)的新勢力
2020-11-23 15:17 來源: 編輯:網(wǎng)易新聞 瀏覽量:0

本屆廣州車展,R汽車沒有和其他上汽系品牌在一起,而是與寶馬、紅旗、小鵬等品牌出現(xiàn)在4.1館。這意味著自今年5月發(fā)布R標(biāo)以來,R汽車已進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。

“現(xiàn)在R汽車是作為一個(gè)品牌在和用戶溝通。” 上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民說。

誕生不到200天的時(shí)間里,R汽車已經(jīng)完成品牌成立、新車上市、服務(wù)體系構(gòu)建等一系列動(dòng)作,并實(shí)現(xiàn)了很多讓人眼前一亮的創(chuàng)新。首款車型ER6自8月上市以來銷量已經(jīng)突破2000輛。俞經(jīng)民將R汽車定位于“國家隊(duì)的新勢力”,并給R汽車明年定下了3萬輛的銷量目標(biāo)。

為什么要成立R汽車?

為什么要有R汽車?俞經(jīng)民表示,現(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把OEM或者品牌方分成兩種,一種是新勢力,另一種是傳統(tǒng)勢力。“我們被叫成傳統(tǒng)勢力,肯定不開心。我們有這么傳統(tǒng)嗎?汽車130多年的發(fā)展歷史里,汽車始終是工業(yè)上的明珠,始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效,集成最好的科技不斷向前探索。 ”

R汽車想做國家隊(duì)的新勢力,所以走了一條獨(dú)特的路。俞經(jīng)民介紹:“R汽車會有一個(gè)團(tuán)隊(duì)IP,用戶也會成為我們的IP,而且用戶是我們的合作伙伴,不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù),還會參與R汽車的建設(shè)。整個(gè)營銷服務(wù)既是起點(diǎn),也要形成閉環(huán),其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶的熱愛,才能用科技來兌現(xiàn)想象,讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過程中從喜愛到信賴,這就是我們推出R汽車的原因。”

R品牌反復(fù)提到了“與用戶共建品牌”,在媒體溝通會上,也把兩位用戶請到了現(xiàn)場。R汽車成立至今只有半年,用戶為什么選擇會選擇R汽車?

用戶代表吳昊是一家科創(chuàng)公司的創(chuàng)始人,他表示:“靜靜(吳昊老婆)說我要選擇一個(gè)續(xù)航里程長、顏值高,還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。R汽車的這款產(chǎn)品非常實(shí)際,真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時(shí),它的價(jià)格也非常有優(yōu)勢。打個(gè)比方說,ER6好比是喬峰的降龍十八掌,它很有底氣、很簡單,又很酷。”

用戶代表90后美女學(xué)霸石鎏則強(qiáng)調(diào):“MARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車,雖然品牌很新,但是它的技術(shù)積累很久,技術(shù)也是我選擇它的一個(gè)理由。”

以用戶為中心的新零售模式

同時(shí),R汽車還以“用戶即伙伴”、“出行即服務(wù)”的信念,構(gòu)建了新零售服務(wù)模式。R汽車的全新線下體驗(yàn)店R STORE開進(jìn)用戶生活圈,以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)關(guān)懷每位用戶;上線7×24實(shí)時(shí)專屬顧問。此外,針對用戶最關(guān)心的充電問題,R汽車還接入了30萬充電樁數(shù)據(jù),帶來更精準(zhǔn)、全面、動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)的充電樁查詢和導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)。

渠道方面,俞經(jīng)民介紹:“R汽車這里沒有經(jīng)銷商,沒有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。”

但R汽車首席運(yùn)營官姜輝也強(qiáng)調(diào):“中國有一句古話叫‘兵無常勢,水無常形’,我們沒有一定要讓用戶在線上下訂,也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。”

據(jù)介紹,R汽車的服務(wù)場景是“用戶怎么方便怎么來”。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶,更愿意在網(wǎng)上訂購,可以在商場的體驗(yàn)中心看好車、體驗(yàn)完,在家里考慮好就能馬上下訂。一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時(shí)工作比較忙的用戶,提出上門試駕的需求。R汽車就把車子開到用戶的家里、單位,讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守,不愿意在網(wǎng)上下訂,R汽車就帶上文件線下完成下訂。“我們的服務(wù)沒有條條框框,用戶怎么方便,用戶希望怎么做,我們就怎么做。滿足用戶的需求,是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。” 姜輝表示。

明年再推兩款概念車 三款概念車都會上市

廣州車展上,R汽車正式開啟旗下5G智能電動(dòng)SUV MARVEL R的全球預(yù)售?,F(xiàn)場,R汽車首款旗艦概念車R-Aura Concept也進(jìn)行了亮相。不到200天時(shí)間里,R汽車已推出兩款新車。接下來,R汽車還將有多款新車和消費(fèi)者見面。

俞經(jīng)民介紹,除了車R-Aura Concept概念車,R汽車還會帶來兩款概念車,一款在明年1月舉辦的R DAY亮相,還有一款在明年上半年亮相。未來三款概念車都會上市。

此外,涵蓋智能駕駛、智能座艙、整車OTA、三電科技等領(lǐng)域的全新技術(shù)品牌R-TECH即將推出。

以下為訪談實(shí)錄:

姜輝:各位媒體朋友們,各位老朋友、新朋友,非常感謝大家在百忙之中,來參加我們的媒體交流會。當(dāng)然,也非常感謝我們的網(wǎng)紅領(lǐng)導(dǎo)“胖頭俞”俞總來參加專場交流會。

剛剛辦了一場干貨滿滿、精彩紛呈的發(fā)布會。上汽集團(tuán)的品牌非常多,R汽車確實(shí)有些與眾不同。今天跟大家在一起,圍繞如何從產(chǎn)品端“科技兌現(xiàn)想象”、從用戶端讓用戶對R汽車“從喜愛到信賴”這兩個(gè)主題跟大家做一些交流,希望能夠交流愉快,再次感謝大家的到來。

當(dāng)然,今天我們也特別感謝我們的兩位用戶來到現(xiàn)場,一位是坐在我旁邊的90后學(xué)霸,MARVEL R的準(zhǔn)車主石鎏同學(xué),她在北大讀的本科、清華讀的碩士、牛津大學(xué)讀的博士。她看到MARVEL R就非常喜歡,也非常愿意參加我們這樣的活動(dòng)。坐在俞總左手邊的是吳昊,ER6的002號車主,來自于北京,是一家科創(chuàng)公司的創(chuàng)始人,從事高科技、高精尖的工作,待會也會跟大家進(jìn)行交流。下面正式進(jìn)入今天交流會的環(huán)節(jié)。

記者:我想提一個(gè)關(guān)于品牌向上路徑的問題,一般自主品牌有兩種路徑,一種是像吉利這種獨(dú)立品牌的方式,一種是像長安汽車會推出高端產(chǎn)品系列,像我們R汽車是這兩種路徑的哪一種?或者是區(qū)別于這兩種的第三種路徑?

俞經(jīng)民:感謝你的提問。剛才發(fā)布會上楊總講了幾段,第一段講為什么要有R汽車?因?yàn)楝F(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把OEM或者品牌方分成兩種,一種是新勢力,另一種是主流勢力或者說傳統(tǒng)勢力。我們被叫成傳統(tǒng)勢力,肯定不開心。我們有這么傳統(tǒng)嗎?汽車130多年的發(fā)展歷史里,汽車始終是工業(yè)上的明珠,始終在砥礪前行、創(chuàng)新創(chuàng)效,集成最好的科技不斷向前探索。

新勢力有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)基因、有個(gè)人IP、有新的商業(yè)模式。我們想做國家隊(duì)的新勢力,用戶有這樣的需求,行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢。所以R汽車走了一條獨(dú)特的路,我們會有一個(gè)團(tuán)隊(duì)IP,用戶也會成為我們的IP,而且用戶是我們的合作伙伴,不僅駕駛我們的高品質(zhì)汽車產(chǎn)品、享受我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù),還會參與R汽車的建設(shè)。整個(gè)營銷服務(wù)既是起點(diǎn),也要形成閉環(huán),其中的關(guān)鍵要有技術(shù)的支撐和用戶的熱愛,才能用科技來兌現(xiàn)想象,讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過程中從喜愛到信賴,這就是我們推出R汽車的原因。在短短不到200天的時(shí)間里,R汽車已經(jīng)帶來了兩款新車,第一輛車等會請吳昊來講一講。吳昊有一個(gè)小秘密,他們家領(lǐng)導(dǎo)叫靜靜,所以他要開ER6。這個(gè)車很安靜,而且有620公里超長續(xù)航,比吳昊對靜靜的“我愛你”還多了100分。

石鎏美女,90后,她特別喜歡R SPACE。因?yàn)檫@個(gè)建筑的設(shè)計(jì)師是我們設(shè)計(jì)部的工程師、哈佛建筑學(xué)院畢業(yè)的霍飛蛟博士,也是她在清華讀碩士時(shí)的學(xué)長。R SPACE于8月8號正式在陸家嘴開館,現(xiàn)在已經(jīng)是網(wǎng)紅打卡點(diǎn),所以大家有機(jī)會到上海一定要到R SPACE打卡,感受一下R汽車科技兌現(xiàn)想象的理念,從喜愛到信賴,產(chǎn)生共建品牌的熱愛。

記者:俞總,我們知道R汽車推出之后發(fā)展非常快,現(xiàn)在已經(jīng)有ER6和MARVEL R兩款車了,也看到非??犰诺母拍钴嚒N蚁雴栆幌赂拍钴囄磥碛袥]有量產(chǎn)可能性?未來R汽車還有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃?

俞經(jīng)民:我和用戶們交流說,做R汽車的合伙人會很開心、很愉悅,但是也會有點(diǎn)小挑戰(zhàn),因?yàn)槲覀兺瞥霎a(chǎn)品的速度比較快。吳昊肯定有這個(gè)體會,剛剛擁有了ER6,MARVEL R就來了,看到MARVEL R預(yù)售的同時(shí),概念車又來了。后面還會有兩輛概念車,今天沒有帶到廣州車展,想放在明年上半年,最晚不會晚于上海車展。明年1月份會舉辦R DAY,是和用戶在一起的Party,現(xiàn)場也會帶來概念車。我們?nèi)罡拍钴囄磥矶紩鲜?,作為R汽車合伙人有點(diǎn)小挑戰(zhàn),這輛車看看不錯(cuò),不買很后悔,買了過了半年又來一輛,科技迭代的速度很快。

記者:我這個(gè)問題很想問一下兩位用戶,R汽車成立至今只有半年,它是一個(gè)新品牌,你們買車的時(shí)候?yàn)槭裁催x擇R汽車?而且上汽還有一個(gè)榮威品牌,在買這臺車之前有沒有考慮過榮威,我到廣州R汽車體驗(yàn)中心去過,它有一些經(jīng)營政策沒有選擇走量,好像是不對跑滴滴的用戶進(jìn)行扶持,更多希望客戶選擇作為家用,這個(gè)政策你們當(dāng)初買車的時(shí)候考慮過嗎?

吳昊:我談?wù)劦奈腋惺堋J紫?,為什么選擇R汽車?實(shí)際上我們在選擇電動(dòng)車的時(shí)候,考慮過很多個(gè)品牌。這個(gè)需求來自于靜靜,靜靜說我要選擇一個(gè)續(xù)航里程長、顏值高,還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車。我看過一些其他品牌,最后發(fā)現(xiàn)R汽車的這款產(chǎn)品非常實(shí)際,真正解決了我們的痛點(diǎn)。同時(shí),它的價(jià)格也非常有優(yōu)勢。打個(gè)比方說,ER6好比是喬峰的降龍十八掌,它很有底氣、很簡單,又很酷,像其他一些品牌的產(chǎn)品比較花里胡哨,有很多模仿的成分,價(jià)格比較高,性價(jià)比低一些,有點(diǎn)像慕容復(fù)的以彼之道還彼之身,在兩者進(jìn)行抉擇的時(shí)候,喬峰的降龍十八掌是完勝的。

為什么不選獅標(biāo)?其實(shí)獅標(biāo)我們之前也從朋友口中了解過,有一款休旅車做得很漂亮。如果沒有ER6這款車,有可能會考慮那款純電車,但是R汽車的設(shè)計(jì),還有理念、新零售,我們年輕人都非常認(rèn)可,所以就毫不猶豫選擇了R汽車。

姜輝:我稍微回應(yīng)一下剛剛這位帥哥提到的To B端的想法,我們沒有特別界定這款車子一定要賣給什么樣的用戶。可能您看到的政策里面,R汽車為用戶提供了四大終身保障服務(wù):終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。在這四大終身里面,我們投入了巨大的成本,當(dāng)然這個(gè)成本是綜合衡量的。To B端有另外的政策,我們是把To C、To B做了一些區(qū)分。從初心來講,無論是哪一類用戶,我們都希望他們對我們能夠從喜愛到信賴。謝謝!

記者:因?yàn)槲腋峥偨涣鞅容^多了,所以這個(gè)問題要問姜輝總。剛才俞總也說了,R汽車是國家隊(duì)的新勢力,銷售模式肯定是一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn),而且今年R汽車發(fā)展得比較好,新零售服務(wù)模式也是在不斷完善和創(chuàng)新中。據(jù)我了解,咱們是在網(wǎng)上下單,車是統(tǒng)一售價(jià),同時(shí)也有R STORE體驗(yàn)中心展示的方式。想問一下,咱們這種新零售服務(wù)模式現(xiàn)在的落地情況怎么樣?同時(shí),未來會有什么樣的布局?謝謝。

姜輝:中國有一句古話叫:“兵無常勢,水無常形”,我們沒有一定要讓用戶在線上下訂,也不排斥在任何線下場景給用戶提供方便。我們要徹徹底底按照剛才俞總提的要求,把用戶思維深入骨髓。在不到200天的工作當(dāng)中,我們的服務(wù)場景不完全是線上的,都是用戶怎么方便,我們怎么來。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶,更愿意在網(wǎng)上訂購,因?yàn)樗麄冇X得網(wǎng)上更公開透明、更方便,在商場的體驗(yàn)中心看好車、體驗(yàn)完,就直接回家了,不會被體驗(yàn)顧問追著下訂。然后他們在家里考慮好就能馬上下訂,這就是我們說的“無界新零售”?,F(xiàn)在經(jīng)常到半夜11點(diǎn)多、12點(diǎn)多,后臺系統(tǒng)還會跳出訂單。因?yàn)橥欢€城市的人,到11點(diǎn)、12點(diǎn)才有空。這當(dāng)中也有一些案例,一些稍微上點(diǎn)年紀(jì)或者平時(shí)工作比較忙的用戶,向我們提出上門試駕的需求。我們就把車子開到用戶的家里、單位,讓用戶體檢、幫用戶下訂。也有一些用戶相對保守,不愿意在網(wǎng)上下訂,我們就帶上文件線下完成下訂。我們的服務(wù)沒有條條框框,用戶怎么方便,用戶希望怎么做,我們就怎么做。滿足用戶的需求,是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。

記者:有個(gè)問題想問一下俞總。剛剛大家也提到獅標(biāo)和R汽車的問題,R汽車明年會有兩款車型。現(xiàn)在的獅標(biāo)有一些純電動(dòng)車型,像榮威ERX5(參數(shù)丨圖片),以后獅標(biāo)的純電和R汽車之間會是什么關(guān)系?這個(gè)品牌會有不同的方向嗎?

俞經(jīng)民:在榮威品牌創(chuàng)立14年之后,今年5月份R汽車正式誕生?,F(xiàn)在R汽車是作為一個(gè)品牌在和用戶溝通,跟大家在匯報(bào)。

榮威品牌的新能源基因是很突出的,像上海這兩天因?yàn)橥馀葡扌姓?,搭載3.0T綠色澎湃動(dòng)力的插電混動(dòng)車供不應(yīng)求,一個(gè)星期拉動(dòng)了一個(gè)月的產(chǎn)量。榮威里面會有Plug-in,也會有純電動(dòng)車。我們兩年前推出的榮威MARVEL X搭載的是經(jīng)典獅標(biāo),當(dāng)時(shí)就有用戶建議優(yōu)化這個(gè)標(biāo),甚至提出能不能有一個(gè)新的品牌。剛才姜輝講的真正以用戶為中心,每個(gè)品牌都在這樣講,但真正把這種理念融入血液非常難,所以我覺得先要聽用戶的建議,然后聽了就去干。

R汽車是新實(shí)力的國家隊(duì),它的發(fā)展模式是電動(dòng)車×智能化,它的業(yè)務(wù)模式肯定是新零售。關(guān)于什么是新零售,我跟李斌進(jìn)行過深入探討,最后得出一致結(jié)論:客戶所有的觸點(diǎn),包括服務(wù)點(diǎn)、溝通點(diǎn),應(yīng)該在品牌完整規(guī)劃內(nèi),再去集成整個(gè)社會資源,所以新零售服務(wù)模式會越來越開放。品牌要把控和用戶的觸點(diǎn),不能閉門造車,更不能閉門做服務(wù)。這些東西我們都在登陸探索,就像榮威打造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車,從此打開場景化的溝通。

最近聽到一汽董事長徐留平講,人類的大腦在不斷進(jìn)化,進(jìn)化到今天形成了大腦分析,首先要基于情緒和情感,理性就只剩一點(diǎn)了。這是進(jìn)化論,人是講情緒的,是有情感的,這樣生活才有意義。過去沒有互聯(lián)網(wǎng)汽車,更沒有智能座艙,不可能實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。那時(shí)候的汽車雖然高科技,但冷冰冰的,無法和用戶進(jìn)行很好地交互。這種情況要如何改變?這些新的使命,需要R汽車通過登陸探索,通過與用戶成為合伙人,一起來共建這個(gè)品牌。

《道德經(jīng)》里面有12個(gè)字,“生而不有,為而不恃,長而不宰”。我們不能說品牌是屬于OEM的,品牌屬于每一個(gè)熱愛它的人,所以我們要和用戶共建品牌。這些構(gòu)成了我們對全新R汽車的想法,所以才敢說我們是新實(shí)力的代表。

記者:今天在車展上MARVEL R開啟了預(yù)售,作為R汽車首款SUV,這款車有哪些亮點(diǎn),請您大概介紹一下?

姜輝:我簡要介紹一下,剛剛楊總也做了一些介紹,我挑幾個(gè)特別的亮點(diǎn)。

第一,這臺車的顏值非常高。這臺車真正意義上啟用了得到德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語言集智設(shè)計(jì)理念。

第二,5G是這臺車特別大的亮點(diǎn)。國內(nèi)講5G的廠家非常多,但我們的MARVEL R是全球首個(gè)落地5G技術(shù)的產(chǎn)品。這臺車大概會在今年12月底或者明年1月初,就能實(shí)現(xiàn)交付,所有車型都會搭載5G芯片。后續(xù)智能駕駛功能,還會伴隨車輛不斷成長、不斷迭代優(yōu)化。MARVEL R是一臺真正的智能汽車,能夠不斷升級進(jìn)化。

第三,這臺車從動(dòng)力性和續(xù)航上還是有亮點(diǎn)的。在國內(nèi)新勢力企業(yè)里,賣得比較好的純電動(dòng)SUV,續(xù)航大部分都是400多公里,超過500公里的很少。我們后續(xù)不僅將為大家準(zhǔn)備93kWh的電池,讓新車可實(shí)現(xiàn)大約700公里的續(xù)航。而且百公里加速4.8s,我相信對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說都屬于是澎湃的動(dòng)力。

從這些方面來講,MARVEL R的亮點(diǎn)非常多。上汽還有智能座艙,從2016年“你好,斑馬”開始,榮威品牌打造了全球第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車。經(jīng)過這么多年的迭代,在智能座艙方面,上汽還是積累了非常多的Know how,迭代到今天,MARVEL R上搭載了最新的智能座艙。無論從顏值、座艙,還是智駕各個(gè)方面來講,這臺車都非常完美,我相信會是大家的不二選擇,感謝!

記者:我想問一下吳昊車主,從9月17日正式交車以來,您開ER6也有一段時(shí)間了,您感覺這車怎么樣?

吳昊:我們家的ER6都是靜靜在開,問我什么感覺,我得給大家說一下靜靜是什么感覺。靜靜每天都開車上下班,因?yàn)檗k公室是一個(gè)二層樓,帶院子。她把車停到院子去的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)同事都在講,這臺車的顏色多么特別,品位多高。然后我媳婦兒就很開心,回來也跟我分享這個(gè)事情,這是第一點(diǎn)。

第二,充電速度確實(shí)非常快。我應(yīng)該算是北京,甚至全國第一批電動(dòng)車主,2014年12月份就買了第一臺車,但是那個(gè)時(shí)候新能源車很少,充電也特別慢,我們是飽受煎熬,這個(gè)痛苦只有我知道。你們有沒有感受過冬天零下15度的時(shí)候在外面充電,那個(gè)蝸牛速度充三個(gè)小時(shí),腳都凍得冰涼?,F(xiàn)在北京的溫度也降到零下了,昨天我從北京過來的時(shí)候是零下2度,北京密云都已經(jīng)下雪了。ER6的續(xù)航是620公里,這一段時(shí)間開車,我測算過基本在0度的時(shí)候達(dá)到550公里是沒有問題的,這個(gè)續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)高了。另外是充電的速度,以前是吃個(gè)飯還得看個(gè)電影才能充滿,現(xiàn)在我媳婦一般開一周,甚至一周半,去她們單位邊上的一個(gè)商圈,把車停到地下車庫,吃點(diǎn)小吃回來就充滿了,周末還能接著出去玩。

第三,用車成本。我媳婦是一個(gè)會過日子的人,她在買車之前算了一下,說這個(gè)車上下班每天差不多開60公里,只需要花3塊多,比坐地鐵還便宜,再加上周末有時(shí)候還會出去玩,一個(gè)月下來可能也就一百塊錢左右。最關(guān)鍵的是,我們優(yōu)先訂車的還享受到了一個(gè)免費(fèi)充電的政策,即便不免費(fèi),也是非常劃算的。北京還有一個(gè)油車指標(biāo)搖了十年也沒搖到號,真的是遙遙無期啊,但是她現(xiàn)在不Care,以后電動(dòng)車是一個(gè)趨勢,開電動(dòng)車就挺好。所以靜靜的感受提完了之后,問問我是什么感受,有句話是“wife happy life happy”,我自然就更開心了。

記者:俞總,廣州車展是一個(gè)適合回望過去、展望未來的地方,想請您給今年的工作打個(gè)分,再想聽一下您對明年車市的預(yù)測?另外,R汽車今年橫空出世,明年會有什么樣的小目標(biāo)呢?

俞經(jīng)民:今年廣州車展天氣比較熱,媒體也很熱情。隨著疫情得到有效控制,今年的各大車展都在恢復(fù)中,7月份成都車展、9月份北京車展,到11月份的廣州車展,大家迸發(fā)了更大的熱情。前兩天我一直在參加媒體活動(dòng),也被問到很多類似的問題,給今年車市一個(gè)關(guān)鍵詞,對明年有什么樣的想法?我當(dāng)時(shí)選了一個(gè)詞叫“蕩氣回腸”。很多人選“意外”、選“難”、選“挑戰(zhàn)”,我覺得是對的,但沒有那么多情感的贊同。我覺得庚子年中國還是比較順的,大家防護(hù)三件套都做得比較好,戴口罩、勤洗手、保持距離。所以中國這邊風(fēng)景獨(dú)好,一季度、二季度大家被隔離,市場沒有那么活躍,但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場還是好的,消費(fèi)者的購買力還在。

今年來看,整個(gè)乘用車市場產(chǎn)銷量大概率能接近2000萬輛,現(xiàn)在給出的數(shù)據(jù)大概在1980萬。我們預(yù)計(jì)明年,中性一點(diǎn)增長7.5%,保守一點(diǎn)增長5%,樂觀一點(diǎn)增長10%。給老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,這樣就一定會拉動(dòng)消費(fèi),而且整體的經(jīng)濟(jì)也在向上,所以我對明年整體表現(xiàn)抱著積極樂觀的態(tài)度,相信肯定有很大發(fā)展空間。特別看好明年新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,有外因也有內(nèi)因的推動(dòng),加之用戶層面、OEM層面的發(fā)展,新能源產(chǎn)業(yè)一定會爆發(fā)。所以我們對R汽車,給姜輝提了小目標(biāo)。他是COO,我覺得還不如叫CCO(Chief Customer Officer),我是CEO(Chief Experience Officer),楊總是Chairman。楊總現(xiàn)在在巡館,要掌握更多的信息。明年我們的銷量目標(biāo)是3萬輛,不追求過高銷量,而是注重每一個(gè)服務(wù)的質(zhì)量,考慮怎樣讓用戶成為我們的合伙人、熱愛這個(gè)品牌,跟我們一起共建品牌。在這一過程中,我們會有更高的自我要求。謝謝提問。

記者:從剛才姜輝總“以用戶為中心”這個(gè)話題展開,您剛才說R汽車以用戶為中心。我有點(diǎn)感慨,像特斯拉以用戶為中心了嗎?它服務(wù)那么差,整天降價(jià),整天起火,為什么1個(gè)月能賣1萬多輛呢?以用戶為中心真的是這樣嗎?為什么大家還去追捧它?因?yàn)樗凶约旱募夹g(shù)長板。我自己也買榮威Ei5的長續(xù)航版,我的感受是整體都比較均衡,但是缺少一個(gè)長板,不像特斯拉自動(dòng)駕駛,會讓人家記住了。既然咱們做R汽車,作為造車新勢力里的國家隊(duì),R汽車有沒有計(jì)劃打造一個(gè)長板,比如在智能網(wǎng)聯(lián)化這塊,能不能達(dá)到甚至超過現(xiàn)在的造車新勢力?

石鎏:感謝您的提問,我從用戶角度來回答一下您的問題。因?yàn)槲乙苍谘芯啃履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)。特斯拉起步很早,一開始定位是做自動(dòng)駕駛,而不是做純電動(dòng)汽車,只是因?yàn)樗谧鲎詣?dòng)駕駛的過程中,發(fā)現(xiàn)純電平臺更適合它的技術(shù)。所以它在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)先行者,也是很多企業(yè)學(xué)習(xí)的對象,但它在電池技術(shù)和用戶服務(wù)上確實(shí)沒有那么出彩。有特斯拉這樣一個(gè)先行者在前面,大家作為追趕者在各個(gè)方面都在努力。

從我的角度來講,至少M(fèi)ARVEL R是顏值和實(shí)力并存的車。從續(xù)航上來講,剛才吳昊也講過了,R汽車產(chǎn)品的續(xù)航在很多條件下已經(jīng)不再是用戶的困擾。對我來講,我要去很多城市做田野調(diào)查,要去很多地方做訪談,還需要導(dǎo)航,會遇到各種各樣的問題,有了它的智能座艙和5G技術(shù)落地在車?yán)锩?,我覺得是非常值得信賴的技術(shù),我相信智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也是R汽車未來要著力去打造的。而且從三電技術(shù)角度來講,剛才也有媒體朋友提到,R汽車很新,為什么要選它?雖然品牌很新,但是它的技術(shù)積累很久,所以從技術(shù)角度來講,這也是我選擇它的一個(gè)理由。另外,聽說它給用戶的交車儀式非常的隆重,對每個(gè)用戶都有定制化的驚喜,我在這里也非常期待拿到車的時(shí)候,會有什么樣的驚喜等著我。

記者:我看到R汽車在黃浦江邊樹立起大的地標(biāo),打造了網(wǎng)紅打卡點(diǎn),而且不到半年時(shí)間一下上了兩款車,接下來,營銷方面會有什么新動(dòng)作,把車做得更加接地氣,讓用戶感受到不一樣的新零售服務(wù)?我們能不能做到跟蔚來一樣,因?yàn)槲祦淼姆?wù)現(xiàn)在是行業(yè)的標(biāo)桿,它的服務(wù)是花了很多錢堆起來的,對于我們來講,我們會做什么樣的營銷?

俞經(jīng)民:謝謝你的問題,我回答一下前面那位記者朋友的問題。特斯拉不尊重客戶,這個(gè)看法是片面的。不尊重客戶,不可能造出客戶比較喜愛的產(chǎn)品,只是它的出發(fā)點(diǎn)不一樣。我原來在大眾工作,大眾的slogan叫Das Auto,它是中性的介詞,翻譯過來這就是車、我造的就是車。特斯拉感覺差不多,就是我做電動(dòng)、自動(dòng)駕駛的車。其實(shí)從產(chǎn)品角度去比,我覺得還是要聽客戶的,不能完全聽自己的。我的感覺不一定全對,但肯定也沒有錯(cuò),所以“產(chǎn)品+服務(wù)”方面我們超越它們。

R汽車這里沒有經(jīng)銷商,沒有傳統(tǒng)模式里的“忽悠”。我們是扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)體系做好,來兌現(xiàn)對大家的承諾,實(shí)現(xiàn)用戶、合伙人一起共建品牌的可能。

首先是產(chǎn)品,產(chǎn)品的第一要素是什么?就是你看到,就會愛上它。如果造型、色彩上不能“秒殺”用戶的話,不是互聯(lián)網(wǎng)思路。以酒桌上的話來講,就是一滴入魂。剛才有人問我概念車量產(chǎn)的最大挑戰(zhàn)在哪里?相對概念車,量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上不叫還原度,叫超越度,只有超越才能出來。然后,三電方面,我們本身就靠譜,和任何車企比,我們都是最有技術(shù)含量的,這絕對不是吹牛。

自動(dòng)駕駛也是我們的長板,從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智能座艙到智能駕駛,到邁向軟件定義汽車,這個(gè)連特斯拉都沒有,現(xiàn)在小鵬也在往這個(gè)方向走。今天楊總說MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)融合了AR和VR技術(shù),能適應(yīng)更多的用車場景。這個(gè)和智能駕駛結(jié)合、語音結(jié)合、人臉識別的結(jié)合都不一樣。關(guān)于R-TECH,我在這里幾分鐘講不清楚,我跟姜輝說,后續(xù)會專門在R DAY上或其他時(shí)間來專門講一講R-TECH。當(dāng)姜輝說到R-TECH的時(shí)候,給我的感受是“石破天驚”。我感覺它帶來的驚喜一定超過2016年7月6日全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生。我今天稍微講講電子電器架構(gòu),它分為ICC 智算域、ICM 智艙域、IPD 智駕域和IAM 智聯(lián)域四大運(yùn)營器。易購系統(tǒng)如何打通,是怎樣的OS?怎樣的超算中心?上面如何給出用戶的需求?我們把整個(gè)架構(gòu)劃分好了,三電也是里面一塊,硬件有冗余,軟件可以迭代,最后滿足用戶。產(chǎn)品往上走,基于產(chǎn)品,服務(wù)再往上走,這就是我們的營銷。

記者:有一個(gè)問題問美女學(xué)霸。我自己理解的所謂學(xué)霸應(yīng)該是一個(gè)擅長學(xué)習(xí),并且愿意學(xué)習(xí)的人,而且她有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,同時(shí)愿意在接受別人觀點(diǎn)基礎(chǔ)上,形成自己什么樣的觀點(diǎn)。您從學(xué)霸角度評價(jià)一下,您選擇這款車,它借鑒了別人什么東西,又形成自己什么東西,有沒有形成一套自己的價(jià)值評定標(biāo)準(zhǔn)?

同樣,也請俞總回答一下,咱們的新車有沒有再借鑒別人新車基礎(chǔ)上而進(jìn)行的改進(jìn)、改善?希望您能回答一下。

石鎏:謝謝你的提問。關(guān)于善于學(xué)習(xí)和愿意學(xué)習(xí),從創(chuàng)新角度來講,上汽很早就提出了“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念,從這個(gè)角度來講它算是一個(gè)引領(lǐng)者。當(dāng)然R汽車推出了最新的MARVEL R,肯定是集成了很多新的技術(shù)。同時(shí),也有它自己更多的基因。像剛才講的“科技兌現(xiàn)想象”,融入車當(dāng)中的三電技術(shù),還有和華為合作的5G技術(shù),我覺得它就是在打造科技基因。我也看過很多車,通過這樣橫向比較,在這智能方面MARVEL R不算是跟隨者,更多是一個(gè)引領(lǐng)者的角色。因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域上汽乘用車已經(jīng)深耕很多年了,每年都有一些新的想法和技術(shù)融入在里面。

MARVEL R是一款智慧的車,如果從學(xué)習(xí)的角度來講。比如我去外面做一個(gè)調(diào)研,我想去一個(gè)辦公樓,當(dāng)我把想法輸入進(jìn)去之后,可能會形成一套適合于我個(gè)人的路線或方案,告訴我從這個(gè)地方到另外一個(gè)地方哪條路線更快,或者可能知道我要休息了,提示我附近的酒店等等,形成適用于用戶的非常貼心的一套智能系統(tǒng),我覺得這就是它不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步的態(tài)度。從能力上來講,里面有很多的機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)算法在里面,也能給它賦能,實(shí)現(xiàn)這樣的想法,所以我很期待這個(gè)車給我?guī)淼捏w驗(yàn)。技術(shù)在不停迭代當(dāng)中,我相信迭代不是一年兩年的事情,而是通過OTA,每年都在不斷的迭代和更新,這是我對它的認(rèn)識。

俞經(jīng)民:謝謝你的提問。我覺得我們的用戶、合伙人很可愛,俗話說,三人行必有我?guī)?,必須要相互借鑒,肯定不是簡單的抄襲和模仿。這個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)如此廣泛和深度的中國,邁向全球都不可行,還是要不斷摸索,打造滿足用戶需求的產(chǎn)品,所以真善美、人性的東西要融入其中。我們請用戶、合伙人坐在一起,我們相互的耦合是真情實(shí)感,我們做車、做服務(wù)是真材實(shí)料的,這個(gè)“真”肯定有。“善”是整個(gè)市場在行業(yè)趨勢的發(fā)展,不是你死我活的關(guān)系,不是打敗別人,而是比學(xué)趕超,誰能更好地引領(lǐng)和滿足這個(gè)需求,真正實(shí)現(xiàn)品牌共建。“美”就不說了,整個(gè)車要有高顏值,以科技兌現(xiàn)想象,讓用戶從喜愛到信賴、到熱愛。我們的車主都是高顏值、高學(xué)歷、高情商。我會培養(yǎng)女兒成為女博士,我覺得這個(gè)更有競爭能力。給我們的用戶點(diǎn)贊,給我們的合伙人點(diǎn)贊,謝謝各位媒體朋友!

姜輝:感謝各位媒體朋友。我們預(yù)告一下,將在12月末或明年元月初,會舉辦一個(gè)基于用戶的Party,當(dāng)然也有可能有更精彩的跟技術(shù)相關(guān)的發(fā)布,也歡迎各位媒體老師關(guān)注。感謝大家的蒞臨,謝謝!

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