劍指"新能源汽車之都" 風(fēng)投城合肥如何轉(zhuǎn)市場魔方
劍指"新能源汽車之都"
高度智能化的廠房車間里,機(jī)械臂來回騰挪閃轉(zhuǎn)。上萬個(gè)零件在這里井然有序地組裝、焊接,最終成為一輛輛兼具科技和美感的新能源汽車。光是焊裝車間就裝備了307臺(tái)ABB機(jī)器人,整體自動(dòng)化率高達(dá)97.5%。
近日,由合肥市委網(wǎng)信辦主辦的“創(chuàng)新再出發(fā),小處大未來”主題采訪活動(dòng)再度聚焦這張創(chuàng)新名片。澎湃新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)位于安徽省合肥市經(jīng)開區(qū)的江淮蔚來汽車先進(jìn)制造基地,目前國內(nèi)最高端的自主品牌新能源汽車就產(chǎn)自這里,平均每小時(shí)有20輛車下線。
蔚來ES8整車檢測線。 蔚來汽車 圖
不僅僅是蔚來,頭部車企大眾集團(tuán)也與合肥再度牽手。繼2017年大眾集團(tuán)與江淮汽車共同出資成立江淮大眾汽車有限公司后,今年5月大眾集團(tuán)宣布將投資10億歐元,獲得安徽江淮汽車50%的股份,同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%。大眾集團(tuán)也確定將新能源汽車研發(fā)中心總部落戶合肥。
造車新勢力“四小巨頭”之一的威馬汽車也跟隨而至。今年9月,威馬汽車完成100億規(guī)模的D輪融資,合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司出現(xiàn)在了威馬汽車投資者的名單中。“我們將帶動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶合肥,回報(bào)合肥的信任與支持。”威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示。
為何行業(yè)新老巨頭紛紛選擇合肥?今年10月22日,合肥市政府第72次常務(wù)會(huì)議上審議并原則通過了《關(guān)于加快建設(shè)全國新能源汽車之都的實(shí)施意見》,明確合肥要建設(shè)具有較大影響力的全國新能源汽車之都。
劍指“新能源汽車之都”,這座中部城市的底氣何在?進(jìn)擊的背后又遵循著怎樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯?
最會(huì)投資的地方政府如何“下注”
時(shí)間退回到四年前。2016年4月6日,蔚來汽車與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合作在合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立了江淮蔚來制造基地,該基地由江淮出資,蔚來參與管理運(yùn)營。
蔚來汽車的公關(guān)團(tuán)隊(duì)對澎湃新聞反復(fù)強(qiáng)調(diào),雙方的合作并非簡單意義上的代工。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也曾公開表示,江淮蔚來的合作對制造業(yè)轉(zhuǎn)型有非常重要的價(jià)值,把互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新和傳統(tǒng)車企的制造能力按照更高標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合在一起。
即便是國內(nèi)造車新勢力的頭部企業(yè),初生的蔚來汽車仍需要不斷燒錢以維持企業(yè)發(fā)展。年初,突如其來的新冠肺炎疫情讓整個(gè)汽車行業(yè)觸底。蔚來的處境則更加艱難,多起自燃事故和裁員風(fēng)波讓資本加速駛離,蔚來遭遇了至暗時(shí)刻。
最近一年多,蔚來輾轉(zhuǎn)多地尋求與地方政府的合作,皆未果。2019年10月2日,蔚來的股價(jià)下跌至1.19美元,已經(jīng)處于“1美元退市”的邊緣。在2019年結(jié)束時(shí),蔚來的“賬面存款”僅剩下10.5億元人民幣。
蔚來近乎無路可退。在它最需要幫助的時(shí)候,“風(fēng)投高手”合肥出手了。2月25日,合肥市與蔚來汽車簽署了合作框架協(xié)議,由合肥市牽頭組織對蔚來提供超百億的戰(zhàn)略融資。
一路兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),蔚來最終還是回到了合肥的懷抱。今年,蔚來汽車也把中國總部落戶合肥,并建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地,打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。
位于合肥的蔚來中國總部。 蔚來汽車 圖
合肥的加持讓蔚來涅槃重生。這筆雪中送炭的融資也為失血過多的蔚來汽車注入了“強(qiáng)心劑”。11月18日,蔚來汽車發(fā)布截至9月30日的2020年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)披露,蔚來汽車第三季度總營收45.26億元,同比增長近150%。蔚來創(chuàng)始人李斌預(yù)計(jì),第四季度蔚來汽車交付量將達(dá)16500至17000輛,營收將達(dá)62.59至64.36億元,并將實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
“合肥不是在賭,在投資重大項(xiàng)目前我們都做了大量準(zhǔn)備工作,在深入研判基礎(chǔ)上開展科學(xué)、民主決策。”合肥市發(fā)改委主任朱勝利告訴澎湃新聞,重大項(xiàng)目在落地前,雖然合肥市相關(guān)部門會(huì)咨詢很多專家和專業(yè)機(jī)構(gòu),但專家的意見并不意味著沒有風(fēng)險(xiǎn)。“這對政府是一個(gè)考驗(yàn),最終做出決定需要決策者有擔(dān)當(dāng)、敢作為。”
朱勝利介紹,合肥其實(shí)一直在重點(diǎn)關(guān)注科技含量高、市場有需求、國家有需要的新興產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)在初始培育階段一般都面臨基礎(chǔ)弱、需要投入大、市場風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn),而步入發(fā)展正軌后又會(huì)產(chǎn)生很高的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
“項(xiàng)目本身采取市場化運(yùn)作,政府只會(huì)在市場失靈時(shí)站出來支持企業(yè),并在行業(yè)穩(wěn)定時(shí)逐步退出。政府是在起一個(gè)引導(dǎo)資本、培育產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)定信心的作用。”談及屢試不爽的“合肥模式”,朱勝利這樣總結(jié)。
掌握核心技術(shù),培育硬核實(shí)力
如果說頭部車企入駐,加速推動(dòng)了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。那么掌握核心技術(shù),就是助力合肥坐穩(wěn)“新能源汽車之都”的硬核實(shí)力。
作為新能源汽車三大核心部件之一,動(dòng)力電池在整車成本中占比最高,也直接決定著整車性能。
合肥本土企業(yè)國軒高科是國內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一。短短十幾年間,國軒高科已經(jīng)從默默無名的小企業(yè)躋身國內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池的第一陣營。
國軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞,即便目前公司的技術(shù)水平在行業(yè)領(lǐng)先,但他們并未減少在研發(fā)上的投入,目前國軒高科已擁有2000多名的各類研發(fā)人員。
“我們目前在正極材料、電芯、成組等方面擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。這是我們進(jìn)一步降低成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)的重要基礎(chǔ)。”國軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
國軒高科官網(wǎng)資料顯示,截至2020年9月底,國軒高科累計(jì)申請專利4082項(xiàng),其中發(fā)明專利1959項(xiàng)(含127項(xiàng)國外專利);累計(jì)授權(quán)專利2446項(xiàng),其中授權(quán)發(fā)明專利539項(xiàng)(含37項(xiàng)國外授權(quán)發(fā)明專利)。
硬核實(shí)力也吸引了世界汽車巨頭的青睞。2020年5月28日,大眾汽車集團(tuán)和國軒高科在北京舉行簽約儀式,大眾投資約11億歐元入股國軒高科。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯博士表示,此次合作具有劃時(shí)代意義,國軒高科將成為大眾認(rèn)證供應(yīng)商,雙方將聯(lián)手開展電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā),把合肥市乃至安徽省打造成中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地,共同迎接全球電動(dòng)化時(shí)代的到來。
前不久國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。
作為綜合性國家科學(xué)中心,合肥在攻關(guān)新能源汽車核心技術(shù)上也有著清晰的思路。合肥市科技局副局長戴兵對澎湃新聞表示,合肥會(huì)重點(diǎn)突破整車集成、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化以及前瞻性技術(shù)。還將開發(fā)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、全新電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車整車或平臺(tái)。推動(dòng)開發(fā)低成本、高比能、長壽命鋰電池系統(tǒng)以及其他性能優(yōu)化的動(dòng)力電池產(chǎn)品,并努力探索新一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案。
完善基礎(chǔ)配套,為產(chǎn)業(yè)不斷“續(xù)航”
新能源汽車之都,不僅要有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,良好的新能源汽車的應(yīng)用氛圍也是應(yīng)有之義。
合肥市政府第72次常務(wù)會(huì)議也強(qiáng)調(diào),要促進(jìn)融合發(fā)展,完善基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境。大力培育具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
合肥市科技局副局長戴兵表示,下一步合肥市將促進(jìn)新能源汽車企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)銷售規(guī)模,支持打造一批新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)(點(diǎn)),形成新能源汽車應(yīng)用的良好氛圍。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,合肥全市推廣新能源汽車1.86萬輛,約占全國總銷量的4.7%。截至8月中旬,全市累計(jì)推廣總量已達(dá)25萬輛,約占全國總量的5.5%。
記者了解到,2025年底前,合肥市巡游出租車將逐步全面實(shí)現(xiàn)新能源化。從2021年起,公共領(lǐng)域新增或更新用車將全部使用新能源汽車。合肥還將開展燃料電池汽車示范運(yùn)行,2025年底前逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?;\(yùn)營。
推廣普及新能源汽車,充電配套是關(guān)鍵。截至今年9月底,合肥市共建設(shè)充電樁約4.98萬個(gè),其中公共充電樁約1.82萬個(gè)。
除了政府投入,合肥還積極引導(dǎo)市場主體共同參與完善城市新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套。今年4月,蔚來汽車中國總部落戶合肥,合肥也以此為契機(jī)開始探索充電與換電互補(bǔ)發(fā)展的模式。根據(jù)合肥市對新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的布局,合肥充電公司計(jì)劃在2020年和2021年與蔚來汽車合作共建換電站20座,在合肥市構(gòu)建橫跨南北、遍布東西的便捷換電網(wǎng)絡(luò)。
完善的基礎(chǔ)配套,減少了用戶的“里程焦慮”,也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷“續(xù)航”。戴兵介紹,接下來,合肥市將按照適度超前的原則,加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成便利的充換電網(wǎng)絡(luò),并完善新能源汽車充電服務(wù)價(jià)格政策。
作為一座重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的城市,多年來合肥一直在尋找換道超車的著力點(diǎn)。而事實(shí)證明,在新能源汽車這一賽道上,獨(dú)具慧眼的合肥,飛速轉(zhuǎn)動(dòng)著市場的魔方,再一次跑在了前列。
諸多頭部企業(yè)紛紛用腳投票,它們不僅為合肥的誠意而來,更看重這里已然清晰的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
50多個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目,總投資超500億元。蔚來、江淮、國軒高科等上下游企業(yè)共120余家,涵蓋整車、關(guān)鍵零部件、應(yīng)用和配套……
記者從合肥市發(fā)改委了解到,今年7月,根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,合肥正式啟動(dòng)了12條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”。其中由市政府相關(guān)負(fù)責(zé)同志親自擔(dān)任新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長,重點(diǎn)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。
此外,“鏈長”下還成立了由相關(guān)部門工作人員組成的產(chǎn)業(yè)鏈辦公室,主要任務(wù)是完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路,厘清產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體需求,提出支持產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的政策措施,研究建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新型企業(yè)庫,協(xié)調(diào)推進(jìn)龍頭項(xiàng)目,建設(shè)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái),建立常態(tài)化服務(wù)機(jī)制。
“爭取獲批國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,培育具有國際競爭力的新能源汽車品牌。”戴兵表示,作為全市重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),未來合肥將蹄疾而步穩(wěn),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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