秋游正當(dāng)時(shí) 廣汽Acura RDX與出行更配哦

盛夏已漸漸走進(jìn)尾聲，即將迎來金秋出游時(shí)節(jié)。玩耍這事兒誰還能不愛呢?一家其樂融融的老小，一紙完美規(guī)劃的行程都是出游必不可少的主角。但在自駕游風(fēng)靡的今天，你或許還得在完美行程中加入另一位成員，一位能讓你在路途中放心肆意的好伙伴——廣汽Acura RDX。

既然說到出游，有一方面是不得不提及的，那就是老生常談但不得不談的行車安全。在如今這個(gè)”馬路殺手“遍地，車神也得留神的時(shí)代，以往讓各位老司機(jī)們都有些許鄙夷的主動安全配置可謂是必不可少。你想想，一家老小舒舒坦坦在Acura RDX里左觀右望談天說地，偏偏就有上午才發(fā)證下午就上路的“小萌新”們欲要體驗(yàn)自己花錢買的保險(xiǎn)靈不靈，很不幸，被體驗(yàn)對象就是你。那如果發(fā)生了這種情況，RDX會帶給你什么呢?

車道偏離、車道保持和自適應(yīng)巡航等主動安全系統(tǒng)，讓你能將危險(xiǎn)與小萌新們“扼殺”在萌芽中的同時(shí)，還能夠讓談及長途駕駛就抵觸的駕駛員們，在路途中也能享受到身體放松的待遇，但思想意識可不能放松啊;前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解等又能帶給你在危險(xiǎn)中足夠的反應(yīng)力與安全感，然而這些在同級甚至越級競品中屬于高配才能尊享的配置，在RDX上全系標(biāo)配。

那除了豐富的主動安全配置加持之外，有沒有能讓乘客也感到舒心的地方呢?看到這問題，RDX會豪橫的告訴你：可不咋地!必須有啊!

首先，在NVH方面，為了提升駕駛艙的靜謐性，Acura RDX在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫，同時(shí)對車門實(shí)行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃，真正做到了隔絕外部噪音。因此車內(nèi)安靜了，就可以好好的欣賞音樂了。并且RDX搭載了由格萊美獲獎(jiǎng)音樂制作人Elliot Scheiner(艾略特·希奈爾)調(diào)教的Acura/ELS Studio錄音室監(jiān)聽級3D環(huán)繞式高音質(zhì)音響系統(tǒng)，使得3D立體的聆聽體驗(yàn)令人叫絕。你以為這是最大特點(diǎn)?錯(cuò)，這只是其一。

其二，則是RDX精致用心的做工以及豐富且厚道的配置堆積。駕駛艙內(nèi)日常所能觸及之處，皆為真皮覆蓋。同時(shí)照明效果絕佳的LED大燈、全景天窗、全景影像、方向盤加熱、電動尾門等日常較常用的功能全部具備?？梢哉f，該配備的它都有，畫龍點(diǎn)睛的它也不落下。

其三，就是這ADS自適應(yīng)避震系統(tǒng)的存在，簡單直白的說能讓你自己在車上時(shí)體驗(yàn)充分的駕駛感，家人在車上時(shí)體驗(yàn)RDX帶給他們精致的行駛品質(zhì)，畢竟自己走的路自己才最清楚應(yīng)該怎么走才舒服對不對?再配合著IDS智能動力系統(tǒng)，在comfort(舒適)、sport(運(yùn)動)、sport+(運(yùn)動+)和snow(雪地)四種駕駛模式之間做出的相應(yīng)調(diào)整，能夠完美的過每一道彎，每一條坎。

其四也是最重要的動力系統(tǒng)了，Acura RDX所搭載的2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩380N•m的數(shù)據(jù)足夠亮眼。不需要時(shí)，動力藏于靜謐，需要時(shí)，動力噴涌而發(fā)，這都是這臺帶有信仰的VTEC帶給你的。配合發(fā)動機(jī)的，是10擋自動行星齒輪變速箱，平順性以及換擋速度都是同級中的佼佼者。同時(shí)，第四代SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)也在配置單內(nèi)獨(dú)占一份，為什么說它“超級”呢?這套四驅(qū)系統(tǒng)出色的扭矩分配設(shè)定，以及電子機(jī)械結(jié)構(gòu)能讓RDX在過彎時(shí)猶如性能車一般靈活。同時(shí)也能增強(qiáng)RDX的通過及脫困能力，產(chǎn)品力更上一層樓。

所以呢，出游之時(shí)有廣汽Acura RDX的陪伴，不僅能讓家庭更加其樂融融，也能使眼中的風(fēng)景增添一抹不一樣的色彩。不是有句話說的好么?子無RDX安知擁有RDX之樂?