馬自達阿特茲被車主集體維權(quán) 原因不能忍

國內(nèi)消費者，對于日系車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，似乎已經(jīng)達成了一個普遍共識認知。但汽車作為一個極其復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，很難保障其不出現(xiàn)一些小問題，而被“封神”的日系車也在所難免。

近日，據(jù)網(wǎng)友提供的視頻顯示，(視頻點此觀看)2020款阿特茲車主集體維權(quán)，因為新車車內(nèi)多出出現(xiàn)異響，極大影響乘車舒適性，車主表示不能忍受，且多次維修后還無法解決，因此來自全國各地的車主共同發(fā)出維權(quán)視頻。

車主們投訴稱，新車剛買來行駛不久就發(fā)生異響現(xiàn)象。且異響源存在多處，中控異響、車門B柱異響、后備箱異響等，異響源難以確定。

去4S店多次維修后，仍然無法徹底解決，一汽馬自達廠家至今仍沒有給出解決的方案，因此選擇在網(wǎng)上發(fā)視頻集體維權(quán)。

他們希望一汽馬自達廠家，能夠積極給出解決方案。車內(nèi)異響雖然為小的質(zhì)量瑕疵，但在車內(nèi)相對密閉安靜的環(huán)境中，異響極大的影響駕乘感受。

事實上，在車主維權(quán)之前，馬自達阿特茲的異響事件就飽受關(guān)注。在4月份的車質(zhì)網(wǎng)投訴榜單中，阿特茲就已車內(nèi)異響成為投訴王。而在5月份，投訴量不降反增至497例，遠超第二名的288例，成為汽車投訴榜單中的新晉“網(wǎng)紅”。

阿特茲5月銷量為4021臺，今年1-5月累計銷量達14057臺，作為馬自達在國內(nèi)的走量車型，一汽馬自達如何對待此次因車內(nèi)異響引發(fā)的投訴及維權(quán)事件，或許也會影響國內(nèi)消費者對于一汽馬自達這一品牌今后的態(tài)度。