虛假出資風(fēng)波發(fā)酵 賽麟否認(rèn)評(píng)估報(bào)告造假
賽麟否認(rèn)評(píng)估報(bào)告造假
江蘇賽麟卷入的舉報(bào)信風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。6月2日,針對(duì)萬隆(上海)資產(chǎn)評(píng)估有限公司(以下簡稱“萬隆評(píng)估”)發(fā)布的《有關(guān)〈江蘇如皋數(shù)十億國資流失謎團(tuán)四大疑點(diǎn)亟待厘清〉一文嚴(yán)重失實(shí)的聲明》,江蘇賽麟發(fā)布聲明稱,萬隆評(píng)估上述不實(shí)聲明,利用評(píng)估報(bào)告委托方并非江蘇賽麟的4家非國有股東這一點(diǎn),否認(rèn)其為相關(guān)車型所做出的評(píng)估報(bào)告,嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾,為江蘇賽麟的社會(huì)評(píng)價(jià)造成極其惡劣的負(fù)面影響,導(dǎo)致江蘇賽麟名譽(yù)嚴(yán)重受損。
風(fēng)波始于今年4月27日,一封來自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對(duì)江蘇賽麟董事長王曉麟的實(shí)名舉報(bào)信,讓江蘇賽麟成為焦點(diǎn)。舉報(bào)信中,喬宇東認(rèn)為,王曉麟實(shí)際控制的江蘇賽麟4個(gè)外資企業(yè)股東,系以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億取得江蘇賽麟股份。
天眼查顯示,江蘇賽麟注冊(cè)資本為100億元,大股東為南通嘉禾,持股33.42%,其余4位股東為外商獨(dú)資企業(yè),共持股66.58%。2016年,江蘇賽麟前身“如皋市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)有限公司”以增資方式引入4家外資企業(yè)股東,由國有獨(dú)資公司變更為非國有控股公司。
對(duì)于喬宇東的舉報(bào),江蘇賽麟發(fā)布聲明回應(yīng)稱,喬宇東確系公司員工,在職期間因嚴(yán)重違紀(jì)被公司批評(píng)警告,此后喬宇東不思悔改,故意破壞公司與第三方的合作關(guān)系,公司于2019年9月25日解除與喬宇東勞動(dòng)合同。鑒于喬宇東持續(xù)捏造散布虛假消息,公司已經(jīng)依法通過刑事控告、民事訴訟等方式追究喬宇東刑事責(zé)任及民事責(zé)任。
當(dāng)時(shí),南通嘉禾也發(fā)布聲明稱,會(huì)一如既往支持賽麟汽車的發(fā)展。江蘇賽麟組建所涉的技術(shù)出資,業(yè)經(jīng)相關(guān)專家考察討論及權(quán)威人士評(píng)價(jià),業(yè)已由獨(dú)立的、具有資產(chǎn)評(píng)估資格的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估,出資程度符合國家法律規(guī)定及賽麟汽車公司章程規(guī)定。
據(jù)了解,王曉麟66億元“技術(shù)股”的評(píng)估依據(jù)是萬隆評(píng)估及中環(huán)松德的評(píng)估報(bào)告。然而,萬隆評(píng)估的一份聲明,卻讓此事再起波瀾。
5月20日,萬隆評(píng)估在官方網(wǎng)站發(fā)布《有關(guān)〈江蘇如皋數(shù)十億國資流失謎團(tuán)四大疑點(diǎn)亟待厘清〉一文嚴(yán)重失實(shí)的聲明》稱,公司從未出具過《如皋積泰電動(dòng)汽車有限公司擬以其持有的無形資產(chǎn)出資項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告》,也從未對(duì)“如皋積泰電動(dòng)汽車有限公司所持有的委估無形資產(chǎn)”出具過任何資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告,且從未接受過江蘇賽麟4個(gè)非國有股東的委托就“擬以其持有的無形資產(chǎn)出資項(xiàng)目”出具過任何資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告。
對(duì)此,江蘇賽麟在本次聲明中駁斥稱,前述評(píng)估報(bào)告由萬隆評(píng)估交付,簽字頁均加蓋有萬隆評(píng)估的公司公章,萬隆評(píng)估當(dāng)時(shí)的法定代表人“劉宏”的簽名,以及兩名供職于萬隆評(píng)估的注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師“黃輝”、“方繼勇的簽字和印鑒。此外,前述評(píng)估報(bào)告還附有由萬隆評(píng)估加蓋公章、并有兩名注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師“黃輝”、“方繼勇”的簽字和印鑒的“注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師承諾函”、“評(píng)估機(jī)構(gòu)資格證書”、“評(píng)估機(jī)構(gòu)企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照”“簽字注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師資格證書”。
汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為:“賽麟的產(chǎn)品不夠出彩,再加上此番負(fù)面消息打擊,如果舉報(bào)事項(xiàng)屬實(shí)的話,那么賽麟汽車前景將難言樂觀。”
針對(duì)此輪風(fēng)波是否影響到江蘇賽麟的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),北京商報(bào)記者聯(lián)系江蘇賽麟相關(guān)負(fù)責(zé)人,但截至發(fā)稿,尚未獲得回復(fù)。
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