中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部正式運(yùn)營，與一汽大眾一汽豐田同級

中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部于6月1日正式運(yùn)營，此后馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈運(yùn)營的有關(guān)工作將正式歸屬中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部，馬自達(dá)品牌的合作主體也正式調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。

圖片來源 車企官網(wǎng)

6月2日記者從一汽集團(tuán)官方獲悉，中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部于6月1日正式運(yùn)營，此后馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈運(yùn)營的有關(guān)工作將正式歸屬中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部，馬自達(dá)品牌的合作主體也正式調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。

5月11日，一汽集團(tuán)對外宣布調(diào)整一汽馬自達(dá)管理關(guān)系，設(shè)立事業(yè)部，同時(shí)進(jìn)行人事調(diào)整，原一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理?xiàng)畲笥聯(lián)我黄R自達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)人。對于一汽馬自達(dá)而言，在一汽集團(tuán)內(nèi)部其將與一汽-大眾、一汽豐田處于同一管理層級。

從銷量來看一汽馬自達(dá)5月終端銷量為10280輛，批發(fā)量為10009輛，官方表示連續(xù)四個(gè)月逆市增長，達(dá)成1月~5月的經(jīng)營指標(biāo)。

不過業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一汽馬自達(dá)產(chǎn)品線弱、更新?lián)Q代慢、缺乏價(jià)格競爭力優(yōu)勢等問題難以扭轉(zhuǎn)銷售的頹勢。一汽馬自達(dá)方面此前在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)也表示目前仍然主要靠阿特茲和cx-4兩個(gè)產(chǎn)品，未來的新產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品導(dǎo)入還在研討中;但記者從第三方投訴平臺統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，阿特茲5月的投訴量激增。