雷諾將在2024年前裁員5000人 日產(chǎn)計劃削減10%美國工廠產(chǎn)能

據(jù)法國《費加羅報》(Le Figaro)周二報道，雷諾汽車公司計劃于2024年前裁員5000人，以節(jié)省20億歐元(約合2.2億美元)的成本。

據(jù)法國《費加羅報》(Le Figaro)周二報道，雷諾汽車公司計劃于2024年前裁員5000人，以節(jié)省20億歐元(約合2.2億美元)的成本。

上述報道稱，雷諾不會采取直接裁員的方式，將優(yōu)先考慮“計劃退休的員工”。該公司仍在等待50億歐元政府貸款的最終敲定，管理層和工會還在就法國的員工和工廠問題進(jìn)行談判。

對此報道，雷諾拒絕置評。

作為節(jié)約成本計劃的一部分，雷諾可能會在周四公布裁員和關(guān)閉工廠的計劃。截至2019年，雷諾在法國擁有4.85萬名員工。

于此同時，日經(jīng)新聞周二報道稱，日產(chǎn)汽車計劃砍掉美國兩家汽車裝配廠中的一條生產(chǎn)線，以減少3，000億日圓(約合27.9億美元)的年度成本。

這家日本汽車制造商位于密西西比州坎頓市的工廠的一條生產(chǎn)線預(yù)計將關(guān)閉，這將使其在美國的年產(chǎn)能從估計的110萬輛減少10%以上。自3月中旬以來，該工作的生產(chǎn)已經(jīng)停止。

2019財年，日產(chǎn)在美國生產(chǎn)了約69萬輛汽車，較2018財年減少了15%。該公司預(yù)計將在周四公布2019財年收益時報告11年來首次合并凈虧損。

去年，日產(chǎn)在全球銷量下降13%，至479萬輛。這家汽車制造商計劃將其全球產(chǎn)能削減約20%，至每年540萬輛，同時正在考慮采取措施，包括關(guān)閉巴塞羅那的一家裝配廠。

雷諾和日產(chǎn)計劃通過一系列的措施復(fù)蘇業(yè)績。周三，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將提出一項新計劃，目標(biāo)不會那么遠(yuǎn)大，僅僅是為了生存。該聯(lián)盟正受到新型冠狀病毒疫情大流行的影響，在2018年聯(lián)盟設(shè)計師卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)被捕并隨后被解職后，它們正試圖重新打造合作關(guān)系。

當(dāng)雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車在2017年9月宣布聯(lián)盟的最新戰(zhàn)略計劃時，它們的目標(biāo)是到2022年成為全球最大的汽車制造商。

但現(xiàn)在據(jù)一位了解該計劃的人士稱，“雷諾和日產(chǎn)將會有重組，將會有固定成本削減，將會有一些項目被砍掉。”

雷諾和日產(chǎn)本周晚些時候?qū)⑿几髯缘闹亟M計劃，這兩家汽車制造商的利潤都在大幅下滑，數(shù)千個工作崗位將面臨危險。重組后的聯(lián)盟預(yù)計將專注于更系統(tǒng)化的分工，其中一個合作伙伴將領(lǐng)導(dǎo)某一特定類型的車型和市場，而其他合作伙伴將跟進(jìn)。

一名接近雷諾的消息人士稱，“該戰(zhàn)略具有積極的精神，基于明確的領(lǐng)導(dǎo)者-跟隨者機制，以及公司之間的互補性。”

多年來，圍繞成本分擔(dān)和資本結(jié)構(gòu)的爭論意味著，除了聯(lián)合采購零部件外，該聯(lián)盟迄今基本上未能將其全球規(guī)模轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

今年稍早，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席塞德納(Jean-Dominique Senard)曾表示，兩家汽車制造商“別無選擇”，只能深化合作，但據(jù)聯(lián)盟高層消息人士稱，目前有關(guān)全面合并的討論已被擱置。