奔馳董事長(zhǎng)：中國(guó)市場(chǎng)回歸新常態(tài) 5月仍繼續(xù)增長(zhǎng)

“在全球各地，我們的大部分經(jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，客流也在回升中，尤其是在中國(guó)。”

“在中國(guó)，梅賽德斯-奔馳品牌恢復(fù)到‘新常態(tài)’已經(jīng)很明顯：自3月底以來(lái)，銷(xiāo)售數(shù)字已逐漸恢復(fù)到正常水平。4月份梅賽德斯-奔馳的新車(chē)銷(xiāo)量高于去年，這種趨勢(shì)在5月仍在繼續(xù)。中國(guó)是最大的市場(chǎng)，也是奔馳成功的推動(dòng)力之一。近幾周來(lái)中國(guó)的表現(xiàn)有理由讓人保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。”

2020年5月25日，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松 (Ola Källenius)線上接受采訪時(shí)表示，梅賽德斯-奔馳品牌全球最大單一市場(chǎng)中國(guó)正迎來(lái)明顯的回暖跡象，其中4月份時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，目前這一增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在延續(xù)。

康林松眼中的“中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)到‘新常態(tài)’”，和幾天前寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策“至少有一線希望來(lái)自中國(guó)”有著異曲同工之妙。和奔馳一樣，后者4月份同樣在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高位增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，和全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)格局一樣，自去年開(kāi)始奔馳、寶馬兩個(gè)品牌長(zhǎng)期占據(jù)中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)TOP 2。此次疫情期間，市場(chǎng)馬太效應(yīng)的加劇也使兩者成為受益最大的豪華品牌。

 

以下為康林松與記者的訪談實(shí)錄(有刪減)：

主持人：對(duì)你的到來(lái)我也倍感榮幸?？盗炙上壬?，我們相會(huì)在這個(gè)如此特殊的時(shí)期。請(qǐng)你告訴我們，當(dāng)下戴姆勒的運(yùn)營(yíng)情況如何?面臨的總體形勢(shì)如何?

康林松：的確如此。幾個(gè)月以前，任何人都未曾預(yù)見(jiàn)全球?qū)⒚媾R如此嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

但是我們?cè)谥鸩街鼗卣?。在全球各地，我們的大部分?jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，客流也在回升中，尤其是在中國(guó)。中國(guó)是目前形勢(shì)最明朗、且最具前景的的市場(chǎng)之一，今年4月經(jīng)銷(xiāo)商的客流就已基本恢復(fù)到正常水平。因此我們對(duì)未來(lái)抱著審慎樂(lè)觀的態(tài)度。

在生產(chǎn)方面，我們?cè)谌蚋鞯氐墓S曾一度相繼停產(chǎn)，但目前已經(jīng)陸續(xù)逐步復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量在逐漸回升。

在復(fù)工方面，許多同事仍然在家辦公，但重要崗位和工程部門(mén)的員工們正逐步回到工作崗位，以確保生產(chǎn)項(xiàng)目有序進(jìn)行——當(dāng)然這些都在確保員工健康和安全的前提下進(jìn)行，大家須佩戴口罩，嚴(yán)格執(zhí)行防疫流程，以將疫情風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

主持人：可以看出，一切正在穩(wěn)步回歸正軌，也有一些積極的進(jìn)展。展望2020年，對(duì)于這非常特別的一年，在接下來(lái)的時(shí)間里，你有怎樣的期待?

康林松：今年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的一年。盡管面臨新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)，但我們依然緊盯核心目標(biāo)，依著戰(zhàn)略方向穩(wěn)步前行。今年將會(huì)是特別的一年，因?yàn)槲覀儗⒂瓉?lái)梅賽德斯-奔馳旗艦車(chē)型——全新一代的S級(jí)轎車(chē)。

這是難得的事情，對(duì)全公司來(lái)說(shuō)都是特別的時(shí)刻。新車(chē)的全球首發(fā)定于今年下半年，對(duì)此，我們翹首以待，激動(dòng)不已。

主持人：對(duì)于這樣特殊的一年來(lái)說(shuō)，S級(jí)轎車(chē)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。可以和我們分享更多關(guān)于這款車(chē)的信息嗎?

康林松：S級(jí)轎車(chē)將成為汽車(chē)工業(yè)的又一巔峰之作。這款新車(chē)由我們最具智慧和最具創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)打造，它的誕生代表了未來(lái)的科技發(fā)展。我在數(shù)日前曾駕駛過(guò)試產(chǎn)車(chē)型，它令我驚嘆不已。我們駕駛著它行駛在小路和大道上，甚至在德國(guó)著名的高速公路上開(kāi)了一小會(huì)兒。它在行駛時(shí)如此舒適寧?kù)o，令我印象尤為深刻。當(dāng)下這代S級(jí)轎車(chē)為市場(chǎng)樹(shù)立了很高的標(biāo)桿，但我相信全新S級(jí)轎車(chē)會(huì)更為與眾不同。

主持人：一年前你們啟動(dòng)了“2039愿景”，那么12個(gè)月后，這項(xiàng)計(jì)劃的進(jìn)展如何?

康林松：是的，我們?cè)谝荒昵疤岢隽?ldquo;2039愿景”，向世界宣布我們開(kāi)啟通向碳中和出行之路。如前所述，我們必須站在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上全盤(pán)思考，涵蓋供應(yīng)鏈、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，以及產(chǎn)品等各個(gè)維度。同時(shí)我們還需要考慮已經(jīng)在使用中的產(chǎn)品：例如，能源從哪里來(lái)?電動(dòng)車(chē)也可以用可再生能源生產(chǎn)的電力作為動(dòng)力?，F(xiàn)在“2039愿景”計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)展了一年左右。

我們推出了全新的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品——EQC純電SUV;smart品牌下的所有車(chē)型也都轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)產(chǎn)品;EQV純電MPV將于今年夏季發(fā)布;我們還將發(fā)布EQA純電SUV。在商用車(chē)領(lǐng)域，我們還有電動(dòng)輕型商務(wù)車(chē)、純電威霆、純電凌特、純電卡車(chē)和客車(chē)等。在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們都已經(jīng)陸續(xù)推出新能源產(chǎn)品。

此外，我們也在企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)付諸努力：我們計(jì)劃到2022年在歐洲實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)生產(chǎn)的碳中和?，F(xiàn)在，不止于歐洲，我們更希望將這一目標(biāo)擴(kuò)展至全球

主持人：剛才我們看到的動(dòng)力電池工廠是多么令人驚嘆的場(chǎng)景!這將會(huì)是在通向2039愿景的路上具有重要意義的一步?

康林松：是的?？ㄩT(mén)茨工廠是“2039愿景”的重要布局，也是我們?nèi)蛞?guī)模最大的動(dòng)力電池工廠。

與此同時(shí)，我們也正在建設(shè)更多動(dòng)力電池工廠。其中，中國(guó)的動(dòng)力電池工廠已投產(chǎn)，而在美國(guó)和歐洲的多個(gè)動(dòng)力電池工廠也正在建設(shè)中。

電池工廠的建設(shè)對(duì)我們的電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)尤其重要，包括輕混車(chē)型、混動(dòng)車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型。

此外，我們?cè)诘聡?guó)辛德芬根的56號(hào)工廠將于今年正式投入運(yùn)營(yíng)。在這里生產(chǎn)的不僅有全新一代的S級(jí)轎車(chē)，還有它的純電兄弟——即將在明年亮相的EQS純電動(dòng)車(chē)型。

56號(hào)工廠將成為我們?nèi)蜃钕冗M(jìn)的高科技碳中和工廠，同時(shí)也匯集了最前沿的科技，確保高質(zhì)量生產(chǎn)。

主持人：如此之多的未來(lái)規(guī)劃，真是激動(dòng)人心。感謝康林松先生，和我們分享了這么多深度話題。

事實(shí)上，兩天后，我們將再次通過(guò)“梅賽德斯-奔馳線上直播間”這一平臺(tái)為大家揭幕兩款全球首發(fā)的全新車(chē)型：全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎跑車(chē)和E級(jí)敞篷轎跑車(chē)——畢竟我們都期待著一個(gè)輕松逸享的夏天。是吧，康林松先生?

康林松：是的，E級(jí)轎跑車(chē)和E級(jí)敞篷轎跑車(chē)這兩款車(chē)型美妙絕倫，這樣的夢(mèng)想座駕都是用來(lái)犒賞自己、享受生活的。當(dāng)然，它們也具備出色的日常實(shí)用性，比如上下班出行。但是如你所說(shuō)，在一個(gè)晴好的夏日，打開(kāi)敞篷車(chē)頂，與大自然親密接觸，享受飛馳人生……這是這兩款車(chē)的美妙之處。

事實(shí)上，我還帶來(lái)了一件特殊的作品。這是對(duì)人車(chē)之間最重要的交互界面——汽車(chē)方向盤(pán)問(wèn)世100年的獻(xiàn)禮。

對(duì)于設(shè)計(jì)全新一代的方向盤(pán)這樣的重要任務(wù)，我們的工程師和設(shè)計(jì)師思慮周全，精益求精。

最重要的是它要體現(xiàn)出設(shè)計(jì)之美，我們將前沿科技與設(shè)計(jì)美學(xué)融為一體，通過(guò)高科技為我們的設(shè)計(jì)插上翅膀。

你可以看到，無(wú)縫銜接、幾乎純黑色的面板設(shè)計(jì)和觸摸按鈕相映成趣。每一處的觸感都非常出色，每一處部件的位置都符合邏輯，直觀、賞心悅目且安全。按鍵的類(lèi)型和功能也一望即知，比如這個(gè)自動(dòng)巡航的按鍵。

我們看來(lái)，它將引領(lǐng)我們進(jìn)入汽車(chē)方向盤(pán)的高科技新時(shí)代。盡情體會(huì)吧!