歐洲4月乘用車銷量下滑78% 意大利西班牙英國(guó)跌幅超96%

歐盟27個(gè)成員國(guó)(不再包括英國(guó))的汽車市場(chǎng)均出現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量降幅，其中意大利和西班牙的降幅最大，分別下降了97.6%和96.5%。

據(jù)外媒報(bào)道，受新型冠狀病毒疫情沖擊，4月歐洲新車銷售幾乎停滯，創(chuàng)下1990年來歷史最大跌幅。

歐盟(EU)、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)和英國(guó)的乘用車新車注冊(cè)量同比下降了78%。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(EAMA)周二表示，4月汽車銷量?jī)H為292，182輛，為自1990年開始收集數(shù)據(jù)以來的最低水平，較3月份進(jìn)一步下滑。

歐盟27個(gè)成員國(guó)(不再包括英國(guó))的汽車市場(chǎng)均出現(xiàn)了兩位數(shù)的銷量降幅，其中意大利和西班牙的降幅最大，分別下降了97.6%和96.5%。

歐盟4月份整體上新車登記數(shù)量較上年同期下降了76.3%。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)表示：“新冠肺炎限制措施實(shí)施后的第一個(gè)完整月，導(dǎo)致汽車需求出現(xiàn)有記錄以來最強(qiáng)勁的月度下降。”該協(xié)會(huì)補(bǔ)充稱，歐盟新車銷量銷量為270，682輛，遠(yuǎn)低于去年同期的1，143，046輛。

從各國(guó)銷量來看，德國(guó)4月份的新車需求下降了61.1%，法國(guó)需求下降了88.8%?？傮w而言，與2019年相比，2020年歐盟前4個(gè)月的汽車銷量下降了38.5%。而不再是歐盟成員國(guó)的英國(guó)，4月份汽車銷量下降了97.3%。

受新冠肺炎疫情影響，歐盟3月份新車銷量較上年同期大幅下降55%。3月中旬，多數(shù)歐洲國(guó)家實(shí)施了嚴(yán)格的封鎖措施，導(dǎo)致絕大多數(shù)歐洲經(jīng)銷商在3月下半月關(guān)閉。

從福特汽車公司到大眾汽車公司，很多汽車制造商都警告稱，由于疫情的爆發(fā)，它們將出現(xiàn)虧損。

目前，歐洲各國(guó)政府正在慢慢放松封鎖規(guī)定，工廠也在重新開工。這燃起了人們對(duì)4月份新車銷量會(huì)觸底的希望。

盡管復(fù)蘇的跡象仍然很低，但上個(gè)月中國(guó)的汽車銷量出現(xiàn)反彈，這對(duì)世界其他地區(qū)來說是一個(gè)令人鼓舞的跡象。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車銷售實(shí)現(xiàn)了4.4%的同比增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依靠汽車工業(yè)的發(fā)展。德國(guó)總理默克爾周一提議設(shè)立一個(gè)復(fù)蘇基金，以緩解歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)沖擊。不過，盡管如此，歐洲消費(fèi)者行為仍不確定，因?yàn)橥顿Y者信心不穩(wěn)，并擔(dān)心一旦出現(xiàn)第二波疫情傳播，相關(guān)限制可能會(huì)再次收緊。

今年前4個(gè)月，歐洲的新車?yán)塾?jì)銷量下降了約40%，這表明全面復(fù)蘇還需要一段時(shí)間。彭博資訊分析師邁克爾·迪安(Michael Dean)表示，預(yù)計(jì)2020年歐洲汽車銷量將下降20%。

銷量下滑對(duì)汽車制造商而言只會(huì)是雪上加霜。目前，各大汽車車企正增加對(duì)電動(dòng)汽車的投資，以滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，而投資資金來自傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)。

彭博社新能源周二發(fā)布的一份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響將提振中國(guó)、歐洲和其他優(yōu)先考慮向電動(dòng)化過度的市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量。不過，總體而言，全球汽車銷售預(yù)計(jì)五年內(nèi)不會(huì)復(fù)蘇。

PSA集團(tuán)旗下雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官科比(Vincent Cobee)表示，該公司將在未來18個(gè)月調(diào)整其新車發(fā)布時(shí)間表。

“從資產(chǎn)負(fù)債表的角度來看，過去兩個(gè)月乃至未來三、四個(gè)月極具挑戰(zhàn)性，”他周二在彭博新能源組織的一次會(huì)議上表示。

為了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退，大眾汽車推遲了在土耳其建立新工廠的決定，暫時(shí)閑置了沃爾夫斯堡最大工廠的一些裝配線，并向客戶提供改善的融資條件和保護(hù)價(jià)格，以防消費(fèi)者失業(yè)。

菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)上周六表示，該公司正在談判一項(xiàng)高達(dá)63億歐元(約合69億美元)的政府支持信貸額度，以幫助支撐其資產(chǎn)負(fù)債表。

歐洲各國(guó)政府也正在討論汽車行業(yè)應(yīng)該得到多少幫助。不過，德國(guó)政府決定推遲到6月做出是否提供財(cái)政幫助，而這打破了強(qiáng)大的德國(guó)汽車工業(yè)立即獲得購(gòu)車補(bǔ)貼的希望。法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾(Bruno le Maire)則表示，法國(guó)將在下個(gè)月底前拿出支持措施。