特斯拉松下結(jié)束合作生產(chǎn)太陽(yáng)能電池

2月26日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與松下將在紐約結(jié)束太陽(yáng)能電池合作關(guān)系。特斯拉和日本松下曾經(jīng)是長(zhǎng)期生產(chǎn)鋰電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國(guó)電動(dòng)車工廠唯一的鋰電池供應(yīng)商。

2016年，特斯拉和松下宣布成立太陽(yáng)能電池合資公司，且松下承擔(dān)了美國(guó)紐約州布法羅工廠的一定設(shè)備成本。2017年，該工廠開始生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板的核心組件及太陽(yáng)能電池。目前，兩家公司達(dá)成共識(shí)，取消繼續(xù)聯(lián)合生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的合作。

多年來(lái)，松下是特斯拉唯一的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商。不過(guò)，幾周前，特斯拉表示，已與韓國(guó)的LG化學(xué)和中國(guó)的寧德時(shí)代等企業(yè)合作，將電池采購(gòu)從松下拓展至其它公司。

由于特斯拉使用紐約州政府的補(bǔ)貼來(lái)建造工廠，所以不管生產(chǎn)計(jì)劃如何變化，它都需要保持工廠的大門敞開。據(jù)悉，特斯拉可能會(huì)在4月份在美國(guó)舉行的投資者會(huì)議上公布紐約布法羅工廠的新用途。

相關(guān)報(bào)道顯示，特斯拉在布法羅工廠雇傭的員工數(shù)量，并未達(dá)到最初對(duì)紐約州政府承諾的數(shù)字，可能無(wú)法得到當(dāng)初約定的補(bǔ)貼數(shù)額，因此接下來(lái)的幾個(gè)月，這家工廠需要招募幾百名員工，才能夠領(lǐng)取到相應(yīng)補(bǔ)貼。

“特斯拉Model X”

面對(duì)和特斯拉的友誼“翻船”，松下已經(jīng)尋找到了其他車企盟友，那就是豐田。今年2月，豐田和松下宣布將合作開發(fā)新一代電動(dòng)汽車電池，并且注冊(cè)合資公司。該電池除了供應(yīng)豐田之外，也將提供給其他汽車廠商。這家鋰電池合資公司最初計(jì)劃雇傭5000多名員工，豐田將擁有51%股權(quán)，松下?lián)碛?9%。據(jù)悉，這已經(jīng)不是豐田和松下的第一家合資企業(yè)了，這兩家公司自1996年以來(lái)一直在電池研究方面進(jìn)行合作。(消息來(lái)源：日經(jīng)新聞;編譯/汽車之家 朱峰)